Formula E

Redacción DSV Medios

RÜSSELSHEIM, ALEMANIA — La Fórmula E está a punto de cambiar su jerarquía. En un movimiento estratégico que ha sacudido los cimientos del ABB FIA Formula E World Championship, Opel ha confirmado la contratación de Mitch Evans para encabezar su nuevo proyecto oficial a partir de la temporada 2026/27. Con 16 victorias a sus espaldas, el piloto neozelandés se convierte en la pieza angular de un equipo que no llega a la categoría eléctrica simplemente para participar, sino para desafiar el dominio establecido desde el primer día.La estrategia del 'Dream Team'1

La llegada de Evans al Opel GSE Formula E Team responde a una planificación meticulosa. Tras una década compitiendo al más alto nivel, el piloto de 32 años aterriza en el equipo oficial alemán con el objetivo claro de saldar una "cuenta pendiente": la conquista del título mundial.1

Jörg Schrott, Director de Opel Motorsport y Team Principal, definió esta incorporación como la pieza que faltaba para consolidar su "Dream Team". "Mitch fue nuestra prioridad desde el primer momento. Su perfil combina una trayectoria indiscutible con una sintonía personal que encaja perfectamente con nuestra cultura de equipo", señaló Schrott tras el anuncio.1

El proyecto no apuesta solo por la veteranía. Evans compartirá box con el joven talento Théo Pourchaire, creando una dupla equilibrada entre la experiencia acumulada de una década y la frescura de una promesa en ascenso. A esta alineación se suma Sophia Flörsch, quien asumirá las tareas fundamentales de pruebas y desarrollo, completando un esquema de trabajo que busca la eficiencia total.El salto a la era GEN41

Para Evans, el cambio de aires no es casual. El salto tecnológico que supone la introducción de los monoplazas GEN4 representa, a su juicio, "el momento perfecto" para iniciar un nuevo capítulo profesional.1

"Inmediatamente pude sentir la pasión y la energía que Opel está invirtiendo en este proyecto. No están aquí solo para estar presentes, están aquí para ganar", aseguró el neozelandés. Para Evans, integrar un equipo desde su concepción es un reto que lo motiva especialmente: "Comenzar una nueva generación con un nuevo equipo y tener éxito de inmediato es un desafío complejo, pero es precisamente lo que me atrae".Del circuito a la carretera1

Opel no solo ve en la Fórmula E un escenario deportivo, sino un laboratorio de alta velocidad que nutre directamente a su gama de productos comerciales. Esta simbiosis entre el automovilismo y la movilidad urbana se refleja claramente en el lanzamiento de los modelos Mokka GSE y el esperado Corsa GSE, este último con su debut internacional programado en París para octubre.1

La marca de Rüsselsheim ha orquestado una hoja de ruta impecable: desde el anuncio de su entrada en marzo, pasando por el estreno del prototipo Opel GSE 27FE en Le Castellet, hasta la confirmación de sus pilotos. El siguiente hito en el calendario será el próximo 12 de octubre de 2026, donde el Salón del Automóvil de París será testigo de la presentación definitiva del diseño final del monoplaza que competirá en la temporada 2026/27.1

Con este anuncio, Opel deja claro que su ambición es de largo alcance. La categoría eléctrica ya tiene un nuevo frente de batalla y, con Mitch Evans al volante, la lucha por el podio en la era GEN4 promete ser más intensa que nunca.

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LONDRES, REINO UNIDO — La era GEN3 de la Fórmula E ha cerrado su capítulo más dramático. En una definición de campeonato marcada por la imprevisibilidad, el contacto físico y la estrategia pura, Pascal Wehrlein ha conquistado su segundo Campeonato Mundial de Pilotos de la ABB FIA Formula E. El alemán, al volante de su Porsche, logró gestionar la presión extrema de un fin de semana que no solo definió al monarca individual, sino que consolidó la supremacía de Jaguar TCS Racing en el plano de los constructores.Un desenlace caótico y electrizante

La Ronda 17 en el Excel London fue todo menos sencilla. La clasificación fluctuó con la volatilidad propia de la categoría eléctrica, obligando a Wehrlein a navegar entre la estrategia de equipo y la defensa de su posición frente a contendientes de la talla de Mitch Evans (Jaguar) y Jake Dennis (Andretti).

El punto de quiebre ocurrió en la vuelta 31, cuando un contacto en la curva 16 con Joel Eriksson (Envision Racing) comprometió severamente las opciones de Dennis, terminando con sus aspiraciones al título. Por su parte, Evans, quien necesitaba imperativamente la victoria para arrebatarle la corona a Wehrlein, quedó atrapado en un grupo de vanguardia liderado por Taylor Barnard y los pilotos de Mahindra, sin poder encontrar el espacio necesario para el adelantamiento final.

Al cruzar la bandera a cuadros, la consistencia de Wehrlein prevaleció. Tras asegurar el título, el piloto del Porsche Formula E Team dedicó el logro a su equipo y familia: “Cumplimos cuando teníamos que hacerlo, bajo presión. No nos quebramos, aceptamos el desafío y nos volvimos mejores”.Barnard: El nacimiento de una nueva estrella

Mientras el campeonato se decidía, la jornada también presenció el ascenso de un nuevo talento. Taylor Barnard (DS PENSKE), a sus 22 años y 76 días, no solo consiguió su primera victoria en la categoría, sino que se alzó como el piloto más joven en ganar un E-Prix.

La maniobra definitiva —un espectacular adelantamiento por el interior a Nyck de Vries en la última curva a dos vueltas del final— no solo deleitó al público local, sino que marcó un cierre emotivo para la participación de DS Automobiles en esta era. "Es la primera vez que lloro en mucho tiempo. Es una sensación indescriptible", confesó Barnard, visiblemente conmovido tras una maniobra de "todo o nada".Jaguar TCS Racing: La hegemonía por equipos

Aunque Porsche celebró el Campeonato de Constructores (asegurado previamente en Tokio), el plano de los equipos mundiales fue dominado por Jaguar TCS Racing. A pesar de que Evans no pudo coronarse en la tabla individual, sus puntos fueron suficientes para asegurar que Jaguar defendiera con éxito el título del Campeonato Mundial de Equipos, consolidando a la marca británica como la fuerza más consistente de la temporada.Más allá de la pista: una reconfiguración estratégica

La jornada en Londres también sirvió como escaparate para una serie de anuncios estratégicos que transformarán la cara de la Fórmula E en los próximos años:

• Streaming Global: En un acuerdo histórico, Disney+ y ESPN se convertirán en el hogar global de streaming de la categoría a partir de la temporada 2026/27, cubriendo 144 territorios.

• Innovación Sonora: La asociación con Sennheiser promete revolucionar la experiencia de transmisión mediante tecnología de audio inmersivo AMBEO, preparando los sentidos de los aficionados para la potencia de la era GEN4.

• Compromiso Social: La alianza con giffgaff, primera marca B Corp en asociarse con la categoría, refuerza el enfoque en la sostenibilidad y el impacto social, con proyectos conjuntos en apoyo a la organización Big Issue.

• Educación STEM: El programa "Driving Force", en colaboración con PIF, continúa su expansión digital, acercando la ciencia y la tecnología a miles de jóvenes alrededor del mundo.

El horizonte: La era GEN4

Con el telón bajado sobre la generación GEN3, todas las miradas se dirigen hacia noviembre, cuando comenzarán las pruebas de pretemporada en Madrid para la nueva era GEN4. Con un incremento de potencia que alcanzará los 600 kW (equivalentes a más de 815 hp) y la implementación de tracción integral activa, la Fórmula E se prepara para un salto cualitativo que promete redefinir, una vez más, los límites del automovilismo eléctrico.

La Fórmula E termina la temporada 2025/26 no solo como un espectáculo deportivo, sino como un laboratorio de alta velocidad que continúa probando tecnologías críticas para el futuro de la movilidad urbana, reafirmando su estatus como el deporte más disruptivo y sostenible del planeta.

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LONDRES, REINO UNIDO – La tensión en el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E ha alcanzado su punto máximo. Tras una emocionante Ronda 16 en el 2026 Hankook London E-Prix, el panorama del título de pilotos ha sufrido un vuelco decisivo. Pascal Wehrlein, representante del Porsche Formula E Team, ha reclamado una victoria estratégica que no solo le otorga el triunfo del día, sino una ventaja de cinco puntos en la clasificación general de cara al cierre definitivo del certamen.Estrategia y maestría bajo presión1

La carrera estuvo marcada por una gestión de riesgos y estrategias de equipo que definieron el destino de los contendientes. Wehrlein, partiendo desde la Pole Position, ejecutó una carrera impecable, maximizando cada decisión técnica. El momento crucial de la jornada llegó con la intervención del Full Course Yellow, desplegado tras el retiro del monoplaza de Lucas di Grassi.1

Esta pausa neutralizada resultó ser el "as bajo la manga" para el equipo Porsche, permitiendo a Wehrlein completar su parada obligatoria de PIT BOOST de manera eficiente, manteniendo así el liderazgo frente a una competencia feroz.1

Mientras tanto, la suerte fue dispar para sus rivales. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), quien intentó una táctica agresiva con despliegues tempranos de ATTACK MODE, se vio perjudicado por el momento preciso de la neutralización, terminando en la tercera posición y llegando a la final con una desventaja de 21 puntos. Por otro lado, Jake Dennis (Andretti) logró capitalizar los momentos clave, avanzando desde los límites del top seis hasta cruzar la meta en segundo lugar, lo que mantiene viva la esperanza de su equipo para la última ronda.Un cierre de campeonato abierto1

El ambiente en el Excel London es de expectación total. Tres pilotos —Wehrlein, Dennis y Evans— mantienen posibilidades matemáticas de ceñirse la corona en la Ronda 17, que se disputará este domingo 16 de agosto.1

“Hoy está hecho el 50%, mañana es muy importante”, declaró Wehrlein al finalizar la carrera, consciente de que la ventaja de cinco puntos es estrecha en un campeonato tan volátil. Su competidor, Jake Dennis, fue enfático en la determinación de cara a la final: “Realmente es ganar o quedar fuera. Siempre he dicho que nadie recuerda al segundo lugar”.1Notas del paddock: Movimientos estratégicos en la industria

El cierre de la temporada no solo ha traído drama en la pista, sino también movimientos significativos en el ecosistema de negocio y talento del automovilismo eléctrico:

• Innovación y Finanzas: Se anunció que Paysafe se integrará como socio principal de Envision Racing. Esta alianza busca fusionar el automovilismo, los videojuegos y las soluciones de pago en una experiencia conectada para los aficionados, bajo la nueva denominación Paysafe Envision Racing.1

• El adiós de un referente: DS Automobiles cierra un ciclo histórico de 11 años en la categoría. Para marcar su salida, el equipo ha presentado una decoración dorada exclusiva en sus monoplazas FE25, celebrando un legado que incluye dos títulos dobles y 18 victorias.1

• Talento emergente: La parrilla de la próxima etapa se fortalece con la llegada del joven piloto francés Théo Pourchaire (22 años), quien ha firmado con el equipo Opel GSE, marcando el paso más importante de su carrera profesional hasta la fecha.1

Con el escenario listo, el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E se prepara para definir a sus campeones de Pilotos y Equipos este domingo. La cita es a las 15:05, hora local, en el Excel London, donde la innovación, la estrategia y la adrenalina convergerán para cerrar una de las temporadas más competitivas de la década.1

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LONDRES, Reino Unido – En un movimiento estratégico que entrelaza la alta velocidad del automovilismo eléctrico con la urgencia de la alfabetización tecnológica, el Fondo de Inversión Pública (PIF) y la Formula E han anunciado una ambiciosa expansión de su programa educativo Driving Force Presented by PIF. Esta iniciativa no solo busca acercar a la nueva generación al ecosistema de la movilidad sostenible, sino atacar directamente la brecha de información que impide a millones de estudiantes considerar carreras en ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM).

Desde su lanzamiento piloto en Miami en abril de 2025, el programa ha evolucionado de talleres presenciales y planes de clase tradicionales a un robusto espacio digital permanente. El impacto ya es tangible: 111,200 estudiantes de más de 1,100 escuelas en Estados Unidos, Arabia Saudita y el Reino Unido han sido alcanzados por la iniciativa, sentando las bases para esta nueva fase de escalabilidad global.El reto: Cerrar la brecha de talento

La necesidad de este programa nace de una paradoja educativa. Según datos revelados por Engineering UK, aunque 8 de cada 10 padres afirman que sus hijos muestran interés en desarrollar una trayectoria profesional en el ámbito STEM, apenas el 32% de los estudiantes considera tener un conocimiento claro sobre las oportunidades reales que este sector ofrece.

Esta "brecha de visibilidad" es el objetivo principal de la renovada plataforma Driving Force. Al convertir conceptos complejos de sostenibilidad y movilidad eléctrica en experiencias gamificadas, el programa busca desmitificar las carreras técnicas y presentarlas como una opción profesional viable, atractiva y con propósito.Tecnología y gamificación: El GEN4 como eje central

La nueva arquitectura digital de la plataforma centraliza recursos para tres perfiles clave:

• Estudiantes: Acceso a retos interactivos, cuestionarios y sistemas de recompensas que hacen del aprendizaje un proceso lúdico.

• Padres: Herramientas informativas para acompañar el interés de sus hijos en el futuro de la movilidad.

• Educadores: Un repositorio de planes de clase, recursos para el aula y actividades listas para implementar en el entorno académico diario.

El contenido actual se centra en el monoplaza GEN4, el vehículo que debutará en la temporada 2026/27 del Campeonato Mundial. Al utilizar la tecnología de vanguardia como gancho, la plataforma permite que los estudiantes entiendan los principios físicos y técnicos detrás del automovilismo eléctrico, cerrando la distancia entre el "laboratorio viviente" que representa la Formula E y las aulas escolares.Una visión de transformación global

Para el PIF, esta alianza es una pieza fundamental de su estrategia de diversificación económica y un pilar del programa Vision 2030 de Arabia Saudita. Al invertir en la transferencia de conocimiento, el fondo busca no solo estimular el crecimiento sectorial, sino asegurar que las futuras generaciones cuenten con las herramientas necesarias para liderar la economía sostenible.

Mohamed AlSayyad, Jefe de Marca Corporativa de PIF, subrayó la importancia de este hito: "Driving Force fue diseñado para inspirar y empoderar a la próxima generación de líderes en sostenibilidad. La expansión de este programa representa un paso crítico en nuestra alianza con la Formula E para generar un impacto transformador, no solo en Arabia Saudita, sino a escala global".

Por su parte, Julia Palle, Vicepresidenta de Sostenibilidad de la Formula E, destacó la integración entre la categoría de élite y la pedagogía: "Nuestra misión es clara: despertar una pasión global por STEM a través de un aprendizaje gamificado y lleno de acción. Estamos conectando el automovilismo de vanguardia con el aula para preparar a los jóvenes ante los retos del futuro".El compromiso detrás del deporte

La iniciativa se enmarca en la filosofía de la Formula E, que ostenta ser el único deporte del mundo con certificación Net Zero Carbon desde su creación y poseer la distinción de empresa B Corp. Este enfoque en la responsabilidad ambiental y social dota a Driving Force de una legitimidad que va más allá del simple patrocinio deportivo, posicionando al campeonato no solo como un evento de entretenimiento, sino como una plataforma de cambio sistémico.

Con este lanzamiento, la Formula E y PIF no solo están asegurando el futuro del automovilismo, sino que están invirtiendo en el capital humano necesario para que la próxima revolución tecnológica sea liderada por una generación educada, informada y conectada con los desafíos climáticos del mañana.Para obtener más información sobre los programas y recursos educativos, los interesados pueden visitar el sitio oficial en www.FIAFormulaE.com.

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El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E se prepara para un fin de semana que promete quedar grabado en los libros de historia del automovilismo. El Excel London, un recinto que se ha consolidado como un icono del calendario desde 2021, será el epicentro de un desenlace sin precedentes para la temporada 2025/26. Las Rondas 16 y 17 no solo coronarán a los monarcas de la presente edición, sino que marcarán el cierre de un capítulo fundamental en la evolución de la movilidad eléctrica competitiva.Una lucha por el título sin margen de error

La paridad ha sido la nota dominante durante toda la temporada, y el desenlace en Londres es el reflejo más fiel de esta competitividad extrema. Aunque el Porsche Formula E Team ya tiene asegurado el Campeonato Mundial de Constructores —tras una exhibición de consistencia en Tokio—, la gloria individual está en el aire.

Con nueve pilotos matemáticamente vivos en la contienda, las miradas están fijas en el "triunvirato" que lidera la clasificación. Jake Dennis, el ídolo local y campeón de la temporada 2022/23, encabeza la tabla con 146 puntos, pero su ventaja es mínima. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) le pisa los talones a tan solo dos puntos, seguido muy de cerca por Pascal Wehrlein (Porsche), quien se sitúa a cinco puntos de Dennis.

Esta diferencia de apenas cinco unidades entre el primero y el tercer clasificado augura un fin de semana donde cada maniobra, cada punto de regeneración de energía y cada estrategia de equipo será determinante.El adiós a una era y a una leyenda

El 2026 Hankook London E-Prix tiene un sabor agridulce. Será la última vez que la Fórmula E compita en el circuito del Excel London antes de que la categoría realice su transición hacia Brands Hatch. Asimismo, será el escenario de despedida para el GEN3 Evo, el monoplaza que ha servido como laboratorio tecnológico durante los últimos años, preparando el terreno para la llegada inminente de la era GEN4.

Sin embargo, el momento más emotivo será, sin duda, el retiro de Lucas di Grassi. El piloto brasileño, pilar fundamental de la categoría desde su fundación en 2014, colgará el casco tras más de tres décadas de trayectoria profesional. Di Grassi, primer ganador en la historia de la serie (Beijing, 2014) y campeón de la temporada 2016/17, deja un legado de 42 podios y 14 victorias. Su última incursión competitiva, que le dio a Lola-Yamaha ABT su primer triunfo como constructor en Shanghai, es el testimonio perfecto de una carrera marcada por la visión estratégica y la resiliencia.Más que carreras: El compromiso B Corp

La Fórmula E continúa diferenciándose no solo por su velocidad, sino por su propósito. El evento en Londres reafirma el estatus de la categoría como la única competición deportiva del mundo con certificación Net Zero Carbon y B Corp.

La sostenibilidad se manifiesta en cada detalle: desde el suministro eléctrico 100% renovable y el uso de baterías para eliminar generadores, hasta la implementación de una economía circular estricta en la gestión de residuos. Destaca especialmente la colaboración con Notpla —marca B Corp que provee empaques compostables a base de algas marinas— y la alianza con giffgaff para el Better Futures Fund, que busca remover barreras laborales para jóvenes de la comunidad londinense.

Programas como FIA Girls on Track y la plataforma de educación STEM Driving Force completan una propuesta que busca, activamente, cerrar la brecha de habilidades verdes y democratizar el acceso al automovilismo de élite.Un cierre tecnológico inmersivo

Para los aficionados que sigan la transmisión, la experiencia busca ser tan disruptiva como el deporte mismo. El Race Centre powered by Infosys promete una inmersión total, utilizando inteligencia artificial para proporcionar insights en tiempo real y un seguimiento detallado que permite entender las sutilezas de una de las competiciones más abiertas del deporte mundial.

Londres definirá quiénes ostentarán la corona. Con la presión de la localía para Dennis, la sed de revancha de Evans y la precisión táctica de Wehrlein, el Excel London está listo para su gran final. La era GEN3 Evo llega a su fin, pero el impacto de este campeonato en la narrativa global de la movilidad eléctrica está lejos de detenerse.

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El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E ha anunciado un giro estratégico que promete cambiar las reglas del juego en la transmisión deportiva internacional. A partir de la temporada 2026/27, el gigante del entretenimiento, Disney+, se convertirá en el hogar global de streaming para la categoría eléctrica, consolidando una cobertura masiva que abarcará 144 territorios.

Este acuerdo multianual no representa únicamente una expansión en los canales de difusión, sino que marca la convergencia entre la tecnología de movilidad de vanguardia y la capacidad de alcance masivo de uno de los ecosistemas de entretenimiento más grandes del mundo. En Estados Unidos, la experiencia se verá reforzada al integrar las transmisiones dentro del catálogo de Disney+, apoyadas por el despliegue de contenido deportivo de ESPN+.El lanzamiento de la era GEN4: Más que una plataforma

Esta transición hacia el streaming global ha sido coordinada estratégicamente para coincidir con el debut de la era GEN4, un periodo que, según los ingenieros de la categoría, redefinirá los límites del rendimiento en pista.

Los vehículos de esta nueva generación no son una evolución incremental, sino un salto cuántico: con 600 kW de potencia (equivalentes a unos 815 caballos de fuerza) y una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 1.8 segundos —cifra que supera en un 30% a la de un monoplaza de Fórmula 1—, la serie busca elevar el estándar del automovilismo eléctrico a niveles de rendimiento inéditos.

La temporada 2026/27 no solo llegará con autos más veloces, sino con un formato de fin de semana renovado que promete aumentar la incertidumbre deportiva. El calendario, ambicioso y expansivo, contempla 21 carreras distribuidas en 13 ciudades icónicas, comenzando el 18 de diciembre de 2026 en Yeda, Arabia Saudita, y cerrando el telón bajo las luces de Tokio en julio de 2027.Una oferta de contenido integral

Para los suscriptores, la propuesta de valor es ambiciosa. La plataforma no se limitará a la emisión de las competencias; el acceso incluirá cada sesión de entrenamientos libres, rondas de clasificación y la carrera final.

La estrategia de Disney y Fórmula E contempla además una capa de contenido profundo: programas de análisis previo y posterior a la carrera, material exclusivo detrás de cámaras, mejores momentos y una biblioteca de repeticiones bajo demanda inmediata. Este enfoque busca atraer tanto al aficionado técnico que sigue cada detalle del desarrollo, como al espectador casual que descubre el deporte por primera vez a través de la interfaz familiar de Disney+.Visiones encontradas: El valor de la sinergia

Para Jeff Dodds, CEO de la Fórmula E, esta asociación es el reflejo del "extraordinario impulso" que vive el campeonato. "La capacidad narrativa de Disney permitirá que millones de nuevos aficionados conozcan nuestra serie, acercándolos más que nunca al drama y la innovación de las carreras eléctricas", comentó Dodds.

Por su parte, Joe Earley, copresidente de Direct-to-Consumer en Disney Entertainment, subrayó la identidad única del serial: "La Fórmula E combina competencia de clase mundial, tecnología de vanguardia y sostenibilidad de una manera única. Nos entusiasma ofrecer a los aficionados un lugar en primera fila".¿Por qué Fórmula E?

Más allá de la velocidad, la Fórmula E ha construido una marca basada en la sostenibilidad y la responsabilidad corporativa. Como la única categoría deportiva con estatus de Net Zero Carbon desde sus inicios y con la certificación como B Corp, la serie se ha posicionado como un laboratorio viviente para los fabricantes automotrices (como Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars).

Con un historial de 10 campeones diferentes en 11 temporadas, la categoría ha demostrado ser una de las competiciones más abiertas e impredecibles del mundo del motor. Con esta nueva alianza con Disney, la Fórmula E no solo asegura su presencia en las pantallas del futuro, sino que refuerza su mensaje para las nuevas generaciones: el automovilismo de élite puede ser audaz, veloz y, sobre todo, sostenible.

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El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, consolidado como el laboratorio viviente más dinámico del automovilismo global, ha anunciado una alianza estratégica que promete transformar la percepción sensorial de la velocidad. En un movimiento que trasciende el patrocinio convencional, la categoría eléctrica ha formalizado una colaboración multianual con Sennheiser, el gigante alemán del audio profesional, convirtiéndolo en su "Proveedor Oficial de Sonido".

Este acuerdo no busca simplemente elevar el volumen de las transmisiones, sino reescribir la narrativa acústica de la era GEN4, un periodo donde la tecnología de vehículos eléctricos alcanza su máxima expresión de rendimiento y eficiencia.AMBEO: La arquitectura de la inmersión 3D

El núcleo técnico de esta asociación reside en la tecnología AMBEO de Sennheiser. Este ecosistema de audio inmersivo, reconocido por su capacidad para capturar, procesar y reproducir un paisaje sonoro tridimensional, será integrado de forma transversal en las operaciones de transmisión y en la infraestructura de los circuitos.

Para el espectador, la promesa es una inmersión sin precedentes. A través de la tecnología inmersiva, los aficionados podrán experimentar la carrera desde sus hogares con una fidelidad que pretende replicar la sensación acústica de estar físicamente situados en la parrilla de salida o en las tribunas de los trazados urbanos. Según los responsables técnicos, esta integración de audio permitirá capturar no solo el zumbido de los motores, sino la complejidad dinámica de la interacción entre los neumáticos y el asfalto, un componente crucial para transmitir la intensidad de las competencias rueda a rueda.Una sinergia de valores: Ingeniería con propósito

La alianza parece haber sido concebida bajo una alineación de visiones. Tanto la Fórmula E, como la primera serie deportiva en obtener la certificación B Corp, como Sennheiser, con una trayectoria de 80 años en innovación, comparten un enfoque de "ingeniería para el mundo real".

Dan Cherowbrier, CTO de la Fórmula E, calificó a la firma alemana como el "socio ideal" para explorar el futuro del sonido en los deportes motorizados. Por su parte, Andreas Sennheiser, CEO del Grupo Sennheiser, subrayó la importancia de este entorno como un campo de pruebas para la innovación significativa, enfatizando que "las grandes imágenes merecen un sonido igual de impactante".Más allá de la pantalla: Experiencia VIP y legado técnico

El impacto de esta colaboración se extenderá más allá de las transmisiones televisivas globales. Los espacios de hospitalidad VIP y las zonas para aficionados en los circuitos recibirán mejoras significativas, garantizando que el Campeonato mantenga su estatus como una experiencia de vanguardia en el entretenimiento deportivo en vivo.

Con esta integración, la Fórmula E no solo refuerza su identidad como un campeonato altamente competitivo —que ha visto coronarse a 10 campeones diferentes en 11 temporadas—, sino que también establece un nuevo estándar en la manera en que el deporte de élite se conecta con su audiencia. En un mundo donde la movilidad urbana se redefine hacia la sostenibilidad, Sennheiser y la Fórmula E apuestan por demostrar que el futuro de las carreras no solo es limpio y eficiente, sino que también tiene una identidad sonora propia y sofisticada.

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El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E ha oficializado una colaboración que trasciende lo puramente comercial. De cara a las rondas finales de la temporada 2025/26 en el ExCeL London, la categoría eléctrica anunció una alianza estratégica con la operadora de telefonía móvil giffgaff. Más que un patrocinio tradicional, el acuerdo subraya un compromiso compartido: ambas entidades operan bajo la certificación B Corp, priorizando el impacto positivo en el planeta y la comunidad sobre las métricas convencionales.Un compromiso con el tejido social

El epicentro de este acuerdo se encuentra en el fortalecimiento del Better Futures Fund de la Fórmula E, a través del cual se ha destinado una donación de 25,000 euros a la organización Big Issue. Esta suma no es un fin en sí mismo, sino el motor para potenciar Big Issue Recruit, un servicio de empleabilidad diseñado para romper barreras laborales para personas en situaciones vulnerables.

El programa busca abordar la brecha digital y financiera, dos de los obstáculos más significativos para la reinserción laboral en la era actual. Como parte de la iniciativa, los beneficiarios recibirán teléfonos inteligentes reacondicionados, una herramienta crítica no solo para la conectividad básica, sino para la búsqueda de empleo y la gestión financiera personal. Además, durante el Hankook London E-Prix, los participantes se integrarán en el entorno profesional del Fan Village, trabajando codo a codo con empleados de giffgaff y Fórmula E, adquiriendo experiencia directa y capacitación remunerada.La economía circular como estandarte

La alianza pone bajo los reflectores el modelo de negocio de giffgaff, caracterizado por un enfoque agresivo en la economía circular. Con un reporte que indica que el 66% de sus dispositivos vendidos en el último año fueron reacondicionados, la empresa busca educar a los asistentes del E-Prix sobre la prolongación del ciclo de vida de la tecnología.

Durante el fin de semana de carreras, el espacio de la marca en el Fan Village servirá como un centro de información y diagnóstico. Junto con Likewise, socio de reciclaje de giffgaff, se ofrecerán revisiones técnicas de dispositivos móviles, recargas rápidas y alternativas de intercambio para fomentar la reutilización. Asimismo, se pondrán de relieve las ventajas de la tecnología eSIM, no solo como una comodidad para el usuario, sino como un mecanismo eficaz para reducir la dependencia de tarjetas SIM de plástico de un solo uso.Voces del sector

La convergencia de estos dos actores B Corp ha sido celebrada por sus liderazgos. Kate Dohaney, CEO de giffgaff, definió la asociación como un paso "natural", destacando que "en el corazón del deporte está la conexión entre las personas", un valor central de la operadora.

Por su parte, Julia Pallé, vicepresidenta de Sostenibilidad de la Fórmula E, enfatizó la importancia de este legado. "Como el primer deporte global con certificación B Corp, mantenemos el compromiso de impulsar el progreso dentro y fuera de la pista", señaló Pallé, reconociendo a giffgaff como una entidad pionera en esta misma dirección.

Finalmente, Russell Blackman, director general de Big Issue, agradeció el respaldo tecnológico, subrayando que "es fundamental que los participantes cuenten con la tecnología necesaria para encontrar empleo en una era cada vez más digital".El "laboratorio viviente" continúa su labor

Con este anuncio, la Fórmula E reafirma su postura como un "laboratorio viviente" que va más allá de la innovación tecnológica en sus monoplazas. Al combinar la adrenalina del automovilismo de élite con una hoja de ruta social clara y sostenible, la categoría continúa consolidando su relevancia no solo como un espectáculo deportivo, sino como un modelo de gestión empresarial responsable para el siglo XXI.

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El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E ha dado un paso decisivo para cimentar su estabilidad a largo plazo. En un movimiento estratégico que combina la planificación logística a futuro con la excelencia deportiva, la categoría eléctrica ha anunciado una profunda renovación de su calendario para la temporada 2026/27, destacando la consolidación del Principado de Mónaco como un pilar fundamental de su hoja de ruta durante los próximos cinco años.Mónaco: Compromiso a largo plazo y ajuste táctico

La noticia más relevante para la estabilidad del serial es la firma de una alianza extendida con el Automobile Club de Monaco (ACM), que garantiza la presencia del Monaco E-Prix en el calendario internacional hasta 2031. Esta extensión no es solo un acuerdo administrativo; representa un reconocimiento mutuo del papel que juega el Principado en la legitimación de la movilidad eléctrica de alto rendimiento.

Junto a esta buena noticia, la FIA ha confirmado una reconfiguración en las fechas del evento: el E-Prix de Mónaco se traslada al fin de semana del 1 y 2 de mayo de 2027. Este ajuste, decidido tras una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor, tiene como objetivo principal la armonización con el calendario de eventos locales y la prevención de una superposición directa con el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), protegiendo así el interés de los aficionados y los equipos.

Alberto Longo, cofundador y Chief Championship Officer de la Fórmula E, subrayó la importancia de este escenario: "No existe un escenario en el automovilismo como el Circuit de Monaco y estamos encantados de llevar la nueva era de las carreras eléctricas allí. Con velocidades más altas, más oportunidades de adelantamiento y una competencia rueda a rueda, este doble encabezado promete ser el mejor hasta ahora".Un calendario récord: La mayor odisea eléctrica

La temporada 2026/27 se perfila como la más ambiciosa en la historia de la categoría. Con un total de 21 carreras repartidas en 13 ciudades, el campeonato emprenderá una gira global diseñada para maximizar el impacto y la competitividad.

El inicio de esta aventura ocurrirá en el Jeddah Corniche Circuit de Arabia Saudita los días 18 y 19 de diciembre de 2026. La caravana eléctrica cruzará rápidamente el Atlántico para visitar puntos estratégicos en América, incluyendo la Ciudad de México el 16 de enero de 2027, seguido por las nuevas citas en Austin y Miami, antes de concluir el bloque americano en São Paulo. La temporada, que atraviesa Asia y una intensa serie europea, finalizará con un desenlace de alto voltaje en el Tokyo Street Circuit el 24 y 25 de julio de 2027.La era GEN4 y el nacimiento del "E-Prix Unleashed"

Más allá de las fechas, el gran protagonista de la próxima temporada es el monoplaza GEN4. Este vehículo no solo marca el inicio de una nueva era tecnológica, sino que ha inspirado un cambio radical en el formato de competencia.

Para los fines de semana de doble fecha, la Fórmula E introducirá el concepto "E-Prix Unleashed", una carrera de menor duración que correrá a la par del tradicional E-Prix. Mientras que la carrera principal mantendrá el enfoque en la estrategia y la gestión de energía, el Unleashed ha sido concebido como un sprint de alta intensidad diseñado para exprimir el potencial sin restricciones del GEN4. Esta dualidad busca atraer a una nueva generación de espectadores que demandan una acción más directa y agresiva en la pista.Más que un deporte: Un laboratorio de innovación

Como ha señalado la organización, la Fórmula E continúa operando como un «laboratorio viviente» de alta velocidad. Con la participación de fabricantes de élite como Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars, la serie reafirma su rol como banco de pruebas para las tecnologías que definirán la movilidad urbana del futuro.

Este compromiso con el futuro se respalda con credenciales de sostenibilidad únicas en el deporte mundial: ser la primera categoría con certificación B Corp y el primer deporte en obtener la certificación BSI Net Zero Pathway. Con estos cimientos, la Fórmula E no solo se prepara para competir, sino para liderar la próxima década de la movilidad eléctrica a nivel global.

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El Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E se prepara para dar un salto cuantitativo y cualitativo sin precedentes. Con la aprobación oficial por parte del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, la categoría ha presentado el calendario más ambicioso de su historia para la temporada 2026/27: una hoja de ruta que no solo rompe récords de extensión, con 21 carreras repartidas en 13 ciudades, sino que marca el inicio de la era GEN4, la evolución tecnológica más radical hasta la fecha en el automovilismo eléctrico.GEN4: Un laboratorio sobre ruedas al límite

La transición hacia la cuarta generación de monoplazas no es meramente estética; es una declaración de intenciones. Los nuevos bólidos GEN4 prometen una potencia de 600 kW (equivalentes a 815 hp), lo que los coloca en una categoría de rendimiento extremo. Con una aceleración capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 1.8 segundos y la implementación de tracción integral activa, la Fórmula E busca consolidar su posición como el escenario definitivo donde se prueban las tecnologías de los vehículos eléctricos del mañana.

Más allá del rendimiento bruto, la sustentabilidad es el pilar que sostiene esta nueva era. La construcción del GEN4 se ha realizado bajo criterios de economía circular, empleando materiales 100% reciclables o reutilizables. Este compromiso, que ha llevado a la categoría a obtener la certificación BSI Net Zero Pathway, reafirma que la alta competición y la responsabilidad ambiental no solo son compatibles, sino que deben caminar de la mano.La revolución del formato: "E-PrixUnleashed"

Para complementar el salto tecnológico, la FIA ha introducido una innovación en la dinámica competitiva: el formato "E-PrixUnleashed". Este concepto, diseñado para mostrar el potencial sin restricciones del GEN4, se suma al clásico E-Prix de 45 minutos —enfocado tradicionalmente en la estrategia y la gestión energética—.

El E-PrixUnleashed, con una duración de 30 minutos, se perfila como un sprint de alta intensidad pura. Esta dualidad ofrecerá a los aficionados un ecosistema de entretenimiento donde la estrategia táctica y la agresividad en pista coexistirán bajo un mismo fin de semana, poniendo a prueba tanto la astucia de los equipos como la capacidad de respuesta de los pilotos.El Autódromo Hermanos Rodríguez y la gira global

México reafirma su importancia estratégica en el tablero internacional de la Fórmula E. El Autódromo Hermanos Rodríguez acogerá el Mexico City E-Prix el 16 de enero de 2027. Dada la altitud de la capital mexicana —2,240 metros sobre el nivel del mar—, el desafío técnico para los nuevos sistemas de refrigeración y potencia del GEN4 será, sin duda, una de las pruebas de fuego más exigentes del año.

El calendario 2026/27 ha sido diseñado con una lógica de logística sostenible: agrupando las competencias por continentes (América, Europa y Asia-Pacífico) para mitigar la huella de carbono derivada del transporte. La temporada tendrá un inicio espectacular en Jeddah, Arabia Saudita, los días 18 y 19 de diciembre de 2026, y cerrará con una final doble en las calles de Tokio en julio de 2027.Nueva sangre en la parrilla: La llegada de Opel

La competitividad en la pista recibirá un nuevo impulso con la incorporación oficial de Opel. La histórica marca alemana se integra a un grupo de fabricantes de élite que ya incluye nombres de peso como Jaguar, Porsche, Nissan, Citroën, Mahindra y Lola Cars. Esta expansión no solo refuerza el atractivo comercial del serial, sino que subraya el interés de la industria automotriz en utilizar la Fórmula E como el banco de pruebas definitivo para sus futuras líneas de producción en calle.

Con la confirmación de este calendario, la Fórmula E no solo se prepara para competir; se prepara para liderar la próxima década de la movilidad eléctrica. La cuenta regresiva hacia el 16 de diciembre de 2026 ya ha comenzado, y con ella, la expectativa de ver cómo el GEN4 reescribe, una vez más, las reglas del juego.

Redacción DSV Medios

El automovilismo eléctrico se prepara para un momento de inflexión histórica en suelo español. La Fórmula E y la FIA han confirmado oficialmente que el histórico Circuito de Madrid Jarama - RACE será el escenario seleccionado para las pruebas de pretemporada que marcarán el inicio de una nueva era tecnológica: la llegada del monoplaza GEN4.

Entre el 16 y el 20 de noviembre de 2026, el trazado madrileño se transformará en el laboratorio donde se pulirán los detalles finales del vehículo de competencia más avanzado en la historia del campeonato. Este evento no solo servirá como preparación técnica, sino como la primera puesta en escena colectiva de la nueva generación de máquinas que definirán el futuro de la categoría.El GEN4: Velocidad y potencia al límite

La expectativa sobre el GEN4 no es menor. Según los datos técnicos avanzados, este monoplaza ha sido concebido para romper los paradigmas actuales del automovilismo eléctrico. Con una capacidad de alcanzar velocidades superiores a los 335 km/h y una aceleración fulgurante de 0 a 200 km/h en solo 4.4 segundos, el GEN4 promete elevar el nivel de exigencia competitiva.

La innovación va más allá de la velocidad punta. Esta nueva generación introduce la tracción permanente en las cuatro ruedas y una potencia impresionante de 600 kW en modo de ataque, características que subrayan el compromiso de la Fórmula E con la ingeniería de alto rendimiento sin sacrificar su esencia: la sostenibilidad.Madrid, una sede estratégica

La elección de Madrid no es fortuita. Tras el éxito del 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix el pasado mes de marzo, la capital española se ha consolidado como un punto clave en el mapa global del serial eléctrico. Para la organización, el Jarama no es solo un circuito, sino un puente entre la herencia automovilística tradicional y la visión futurista de la movilidad.

Alberto Longo, cofundador y Chief Championship Officer de la Fórmula E, enfatizó la importancia de este retorno: "Madrid ya ha demostrado ser una sede extraordinaria. No hay mejor lugar para presentar el GEN4 que un circuito que combina tradición con una visión orientada al futuro. Es la primera vez que veremos a todos los equipos y fabricantes presentar sus nuevas armas antes de la temporada".

Por su parte, Ignacio Fernández, Director del Circuito de Madrid Jarama - RACE, atribuyó esta decisión a la solidez organizativa del recinto: "Que la Fórmula E nos haya elegido nuevamente demuestra la confianza depositada en nuestras instalaciones, las cuales están completamente preparadas para albergar eventos internacionales de este calibre".Un paso fundamental hacia la 2026/27

Para los equipos y pilotos, estas cinco jornadas en Madrid son críticas. Pablo Martino, Head of Formula E de la FIA, señaló que estas pruebas serán la oportunidad fundamental para que todos los actores involucrados comprendan el comportamiento del nuevo auto antes del debut oficial en la temporada 2026/27.

La Fórmula E se mantiene como el único deporte con certificación Net Zero Carbon desde su creación, una postura que refuerza su misión de acelerar la innovación en vehículos eléctricos. Con el anuncio del calendario completo de la próxima temporada programado para el 23 de junio, noviembre marcará, sin duda, el pistoletazo de salida para una etapa donde la tecnología y la estrategia se medirán en cada curva del Jarama.

La era GEN4 ya tiene fecha y lugar. Madrid está lista para ser, una vez más, la capital mundial de la innovación eléctrica.

Redacción DSV Medios

El Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA ha anunciado un movimiento tecnológico de gran calado para la temporada 2025/26: la incorporación de Lenovo como el Official AR and Digital Content Provider (Proveedor Oficial de Contenido Digital y Realidad Aumentada). Esta colaboración no solo busca modernizar la infraestructura técnica del serial, sino convertir al campeonato en un campo de pruebas de vanguardia para la Inteligencia Artificial (IA) en entornos deportivos de alta exigencia.Tres pilares de innovación tecnológica

La alianza se materializa a través de tres proyectos piloto diseñados para resolver desafíos operativos en tiempo real y, simultáneamente, elevar la calidad del espectáculo para una audiencia global que supera los 500 millones de espectadores.

1. Conexión inmersiva con el aficionado: A través de la plataforma xIQ agent de Lenovo, la serie busca implementar una experiencia digital más humana. El objetivo es ofrecer interacciones personalizadas y naturales que acerquen a los seguidores a la intensidad de la competencia, fomentando una inmersión más profunda con los eventos en vivo.

2. Optimización de video asistida por IA: Uno de los puntos críticos en la transmisión de automovilismo es la calidad de las imágenes captadas desde los monoplazas. Lenovo integrará soluciones de IA para realizar un balance de color en tiempo real en las 10 cámaras onboard instaladas en cada unidad, garantizando una consistencia visual impecable pese a las exigentes condiciones de iluminación y velocidad.

3. Realidad Aumentada (AR) dinámica: Las transmisiones televisivas incorporarán gráficos de realidad aumentada potenciados por IA, permitiendo narrativas más ricas y basadas en datos complejos que se procesan al instante durante el desarrollo de la carrera.

El "laboratorio viviente" de la movilidad eléctrica

Para la Fórmula E, esta asociación reafirma su identidad como un "laboratorio viviente". Al ser el primer Campeonato Mundial totalmente eléctrico de la FIA, el serial opera en entornos donde las tecnologías de transmisión, los datos masivos y la logística deben coordinarse en fracciones de segundo.

Dan Cherowbrier, director de tecnología (Chief Technology Officer) de Fórmula E, destacó la relevancia de este paso: “Trabajar con Lenovo nos permite explorar la IA y el cómputo avanzado dentro de un entorno de carreras en vivo. Esta alianza es fundamental para probar, aprender y escalar nuevas soluciones que nos mantengan a la vanguardia tecnológica”.

Por su parte, Linda Yao, directora de operaciones (Chief Operating Officer) del grupo de Soluciones y Servicios de Lenovo, subrayó que el deporte de alto rendimiento es el escenario perfecto para demostrar capacidades prácticas de la IA: "Lo que estamos demostrando junto a Fórmula E es cómo esos resultados pueden lograrse en la práctica, utilizando IA para resolver desafíos reales en un entorno en vivo y de alto rendimiento".Un compromiso con propósito

Más allá de la innovación tecnológica, el campeonato mantiene su enfoque en la sostenibilidad, siendo la única categoría deportiva con certificación Net Zero Carbon desde sus inicios y contando con la certificación B Corp, que avala sus estándares de transparencia social y ambiental.1

Con esta integración de IA, la Fórmula E no solo busca atraer a una nueva generación de aficionados que valoran la tecnología y la acción sin miedos, sino que también refuerza su posición como una plataforma clave donde los principales fabricantes automotrices —como Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars— prueban las tecnologías que definirán la movilidad urbana del mañana.

En una temporada que ya se perfila como una de las más competitivas de su historia, con 10 campeones diferentes en 11 temporadas, la Fórmula E apuesta a que el big data y la inteligencia artificial sean los nuevos aliados para conquistar la bandera a cuadros en la era digital.

Redacción DSV Medios

El circuito de Monte Carlo, templo histórico del automovilismo, fue testigo de una cátedra de estrategia y gestión energética este domingo 17 de mayo. Oliver Rowland (Nissan Formula E) se alzó con la victoria en la Ronda 10 del ABB FIA Formula E World Championship, reafirmando su idilio con el Principado al conquistar su segundo triunfo en dos años sobre este emblemático trazado.Una remontada táctica

La victoria de Rowland no fue sencilla. Partiendo desde la octava posición en una parrilla sumamente competitiva, el piloto británico debió navegar un inicio de carrera marcado por la constante fluctuación de posiciones y los desafíos tácticos del ATTACK MODE. Sin embargo, la disciplina fue su mejor aliado.

"Fue una carrera loca, algunos pilotos decidieron hacer cosas diferentes y yo mantuve un ritmo alto", declaró Rowland tras bajar del monoplaza. El británico tomó el liderato definitivo en la vuelta 23 de 28, tras ejecutar una maniobra magistral en la Nouvelle Chicane, logrando mantener la calma ante la aparición de múltiples Full Course Yellows.El podio y el pulso del campeonato

El segundo lugar fue para Felipe Drugovich (Andretti Formula E), quien firmó el mejor resultado de su trayectoria en la categoría eléctrica, dejando atrás las dificultades de las rondas previas. El podio lo completó António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), quien, a pesar de sufrir un incidente en la primera vuelta que lo relegó al fondo, protagonizó una recuperación formidable gracias a una gestión estratégica de carrera.

En la lucha por los honores globales, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) capitalizó el fin de semana para posicionarse como líder del Campeonato de Pilotos. Por su parte, la jerarquía de los constructores muestra a Jaguar dominando el Campeonato de Equipos, mientras que Porsche retiene la cima en la tabla del Campeonato Mundial de Fabricantes.Lando Norris y la nueva era GEN4

Más allá de la batalla en pista, el paddock de Mónaco vivió un momento de convergencia tecnológica con la visita de Lando Norris, actual campeón mundial de Fórmula 1. El británico, quien estuvo presente en el garaje de Andretti para apoyar a Jake Dennis, destacó la alta calidad atlética de la categoría y la intensidad impredecible que define a la Formula E.

El interés de Norris no fue casual; el paddock estuvo enfocado en la exhibición del nuevo auto GEN4. David Coulthard, ex piloto de F1 y analista de la serie, fue el encargado de poner a prueba la máquina y no escatimó en elogios. "Es la mayor aceleración que he experimentado en Mónaco... es como entrar en el hiperespacio", confesó el escocés tras comparar la potencia y tracción integral del nuevo modelo frente a sus predecesores.Mirando al futuro: Goodwood y Sanya

La evolución del campeonato no se limita a la pista. Se anunció que la Formula E debutará como socio oficial del Goodwood Festival of Speed, donde presentarán una exhibición histórica de las cuatro generaciones de sus monoplazas. Asimismo, el desarrollo técnico continúa a paso firme con la incorporación de la joven promesa Doriane Pin como piloto de desarrollo GEN4 para Citroën Racing, quien se enfocará en optimizar los sistemas de energía y software de cara a la próxima campaña.

El serial eléctrico ahora pone la mira en Asia, con la Ronda 11 programada para el próximo sábado 20 de junio en Sanya, China, donde la lucha por el título promete elevar su intensidad en una temporada que ya se perfila como una de las más abiertas en la historia de la categoría.

Redacción DSV Medios

El trazado más legendario del automovilismo mundial fue escenario de una jornada histórica para el ABB FIA Formula E World Championship. Este sábado 16 de mayo, en el marco de la Ronda 9 del E-Prix de Mónaco, Nyck de Vries logró una victoria contundente con Mahindra Racing, marcando un hito al conseguir el primer triunfo del equipo indio en la era GEN3 y rompiendo una sequía personal que se extendía desde Berlín 2022.Una clase maestra de estrategia

La victoria de De Vries no fue producto del azar, sino de una ejecución táctica impecable en las sinuosas calles del Principado. El piloto neerlandés, quien partió desde la primera fila, tomó las riendas de la competencia gracias a una gestión inteligente de los recursos energéticos. La clave del éxito radicó en una parada temprana para el PIT BOOST en la vuelta 16, seguida de una activación precisa del ATTACK MODE en la vuelta 20. Esta combinación le permitió superar a António Félix da Costa y consolidar una ventaja que defendió con autoridad hasta cruzar la línea de meta, con tres segundos de diferencia sobre su perseguidor más cercano.

Al finalizar, un visiblemente emocionado De Vries reflexionó sobre el camino recorrido: "Es la primera junto a Mahindra. Ha sido un gran día, tuvimos muy buen ritmo y el equipo tomó las decisiones correctas en el momento adecuado. Esto demuestra que hay que mantenerse firme porque los buenos momentos llegan".Movimientos clave en la tabla general

El segundo puesto de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) tuvo un peso específico mayor que el simple podio. Con este resultado, el neozelandés se coloca al frente del Campeonato Mundial de Pilotos, estableciendo una ventaja de 15 puntos sobre Pascal Wehrlein (Porsche). En el terreno de los constructores, Jaguar dio un golpe de autoridad al superar a Porsche en la lucha por el título de equipos, aunque la marca alemana logra retener el liderato en el campeonato de fabricantes.

Evans, quien sumó su quinto podio en Mónaco, reconoció la dificultad de la contienda: "El crédito es para Nyck y Mahindra, fueron rapidísimos todo el día. Estoy feliz con este resultado, son puntos enormes en esta etapa del campeonato".La irrupción de Pepe Martí

La nota emotiva de la jornada la protagonizó el novato Pepe Martí (CUPRA KIRO). Aunque cruzó la meta en cuarta posición, una penalización post-carrera aplicada a su compañero de equipo, Dan Ticktum, abrió las puertas del podio al español. Este resultado no solo constituye su mejor desempeño profesional, sino que lo convierte en el primer español en alcanzar un podio en la historia de la categoría eléctrica. Martí, quien remontó desde la decimoquinta posición hasta el tercer lugar, confesó seguir en shock: "Lograrlo en Mónaco, no hay mejor lugar para hacerlo. Es como un sueño".Mónaco, punto de encuentro para el motorsport

El paddock del E-Prix contó con una atmósfera singular. La presencia de estrellas de la Fórmula 1, como Carlos Sainz, Nico Hülkenberg y los debutantes Ollie Bearman y Gabriel Bortoleto, no pasó inadvertida. Más allá de la camaradería, su asistencia tuvo un matiz técnico: los pilotos de la máxima categoría aprovecharon la ocasión para observar de cerca la avanzada gestión de energía de la Formula E, un conocimiento que podría resultar clave ante las nuevas regulaciones híbridas que llegarán próximamente a la F1.

El evento también congregó a personalidades del entretenimiento y otros ámbitos deportivos, como el actor Idris Elba, la ex directora de Venturi Racing, Susie Wolff, y el creador de contenido y modelo Olivia Ponton, reforzando la creciente relevancia cultural y social del serial eléctrico.

La acción en Monte Carlo no se detiene. Este domingo 17 de mayo, la parrilla volverá a rugir para la Ronda 10, donde la lucha por el liderato continuará intensificándose en una temporada que, hasta ahora, se ha consolidado como una de las más abiertas y competitivas en la historia del campeonato.

Redacción DSV Medios

El ABB FIA Formula E World Championship se encamina hacia uno de sus episodios más esperados de la temporada 2025/26. Las icónicas y glamorosas calles de Monte Carlo están listas para recibir, una vez más, a la élite del automovilismo eléctrico durante los días 16 y 17 de mayo. Con la disputa de las rondas 8 y 9, el Mónaco E-Prix se consolida como el epicentro de una batalla táctica y técnica que podría definir el rumbo del campeonato mundial.

Desde su debut en el Principado en 2015, Mónaco ha dejado de ser un simple circuito para convertirse en el "laboratorio viviente" de la movilidad eléctrica. En esta edición, los 20 pilotos de clase mundial se enfrentarán al trazado completo de 3.337 km, una pista que, a pesar de sus secciones estrechas y demandantes como la horquilla del Fairmont Hotel o Casino Square, ha demostrado ser un escenario privilegiado para el espectáculo, registrando históricamente numerosas remontadas y adelantamientos espectaculares.Una contienda de márgenes mínimos

La temporada 2025/26 está demostrando ser una de las más abiertas y competitivas en la historia de la serie. Con el calendario acercándose a su ecuador, los puntos se venden caros.

En el campeonato de pilotos, la jerarquía es frágil. Pascal Wehrlein (Porsche) lidera la tabla con 101 unidades, pero tiene a sus espaldas la presión constante de Mitch Evans (Jaguar), quien acumula 98 puntos tras una temporada de gran consistencia. No muy lejos, el suizo Edoardo Mortara (Mahindra) se mantiene al acecho con 93 puntos.

La narrativa de la temporada también se traslada a la lucha entre marcas. Porsche lidera el campeonato de constructores con 228 puntos, seguido de cerca por Jaguar con 214. La competencia entre los equipos es un reflejo de la paridad técnica de esta generación de monoplazas, donde la gestión de energía y la estrategia pueden ser la diferencia entre la gloria y el anonimato.Innovación técnica en pista

El formato de doble fecha en Mónaco añade una capa de complejidad estratégica inigualable. El sábado, los aficionados serán testigos de una novedad que altera el dinamismo tradicional: el Pit Boost. Durante esta jornada, los pilotos deberán realizar una parada obligatoria en boxes para recibir una carga rápida de 3.85 kWh (10% de energía) en apenas 30 segundos.

Este componente, sumado a un Attack Mode reducido a una sola activación de seis minutos, obliga a los equipos a reescribir sus manuales de estrategia. Como señala Jean-Éric Vergne (Citroën Racing): "El circuito es increíblemente técnico y no hay margen de error. El objetivo es maximizar cada sesión y pelear al frente". Por su parte, Mitch Evans describe el evento con una mezcla de ambición y nostalgia: "Es prácticamente mi carrera de casa. Tras nuestra victoria en Berlín, llegamos con un impulso muy positivo".Más allá de la velocidad: Sostenibilidad en acción

Más allá del rugido (o el característico silbido) de los motores eléctricos, el E-Prix de Mónaco 2026 destaca por su ambicioso compromiso con la sostenibilidad. Este fin de semana es una muestra de cómo el automovilismo de élite puede alinearse con la responsabilidad ambiental:

• Logística "Road-first": La etapa europea se realiza bajo una estrategia de transporte 100% terrestre y con el uso de biocombustibles, eliminando las emisiones derivadas del transporte aéreo y marítimo.

• Infraestructura circular: El evento implementa una transición a energía 100% conectada a la red eléctrica local, eliminando generadores temporales.

• Legado social: A través del Better Futures Fund, el campeonato colabora con la Fondation Princesse Charlène de Monaco para llevar programas de seguridad acuática a la juventud local, además de fomentar la diversidad en el sector con el programa FIA Girls on Track, que integrará a 120 jóvenes en el mundo del automovilismo.

Cómo seguir la acción

Para los entusiastas que no quieran perderse ni un segundo de la estrategia en Monte Carlo, la acción comenzará el sábado 16 a las 15:05 hora local (y el domingo a la misma hora). El seguimiento en vivo podrá realizarse a través del Race Centre en la web oficial de la categoría, donde la inteligencia artificial y el análisis en tiempo real brindan una experiencia inmersiva para el espectador.

Con un campeonato donde cada vuelta cuenta y una lucha de poder tan cerrada entre Porsche y Jaguar, Mónaco 2026 promete no solo ser un espectáculo de lujo, sino un capítulo crucial en la historia de la movilidad eléctrica mundial.

Redacción DSV Medios

El automovilismo eléctrico está a punto de perder a una de sus figuras más icónicas y fundacionales. Lucas di Grassi, el primer piloto en comprometerse con la serie totalmente eléctrica y pieza angular en la construcción de lo que hoy conocemos como el ABB FIA Formula E World Championship, ha anunciado oficialmente que la Temporada 12 será su última participación competitiva al volante.

El anuncio, que marca el cierre de un ciclo histórico, no significa un adiós definitivo al deporte motor, pero sí el fin de una era para el brasileño, quien ha sido sinónimo de la categoría desde sus inicios en 2014.Un legado construido desde cero

La trayectoria de Di Grassi en la Formula E no se mide únicamente en estadísticas, aunque estas son impresionantes por derecho propio: 13 victorias, 41 podios, 4 pole positions y 1,077 puntos acumulados hasta la fecha, además de un título de Campeón de Pilotos. Su verdadera impronta reside en su faceta de arquitecto del campeonato.

Di Grassi no solo compitió; él ayudó a escribir el código genético de la serie. Fue parte fundamental en el desarrollo del prototipo original que sirvió como prueba de concepto para el primer monoplaza (GEN1), cuando muchos analistas de la industria aún dudaban de la viabilidad de las carreras eléctricas.

“Desde los suburbios de São Paulo hasta Mónaco, las carreras moldearon mi vida de formas que nunca habría imaginado. Entregué todo lo que tenía a este deporte y, a cambio, me dio una vida que superó cualquier expectativa”, reflexionó el piloto sobre su anuncio, destacando el apoyo incondicional de su familia como el motor detrás de su decisión de retirarse.La voz de la industria: Más que un piloto

La noticia ha generado una ola de reconocimiento por parte de las altas esferas del automovilismo. Alejandro Agag, cofundador de Formula E, fue enfático al describir la importancia de Di Grassi: “No es solo un piloto; es parte de la familia. Ha sido un competidor sólido y una pieza fundamental en el crecimiento del campeonato”.

Por su parte, Alberto Longo, Chief Championship Officer de la serie, subrayó la visión de futuro que siempre caracterizó al brasileño: “Supo ver el futuro de las carreras eléctricas y la e-movilidad antes que la mayoría, y ayudó a construirlo desde cero”.

Desde el equipo Lola Yamaha ABT, su casa actual, el sentimiento es de orgullo y agradecimiento. Thomas Biermaier, CEO de ABT Sportsline, resaltó que Lucas siempre fue "más que un piloto", definiéndolo como un líder y competidor constante que ha sido un pilar para el éxito de la estructura alemana desde el primer día.El siguiente capítulo: Del volante al desarrollo

Aunque la "bandera a cuadros" caerá sobre su carrera como piloto al finalizar la Temporada 12, Lucas di Grassi no abandonará el paddock. Su experiencia técnica y su conocimiento del desarrollo automotriz serán redireccionados hacia el futuro de la categoría.

El piloto brasileño ha confirmado que continuará trabajando estrechamente con Lola Yamaha ABT en el desarrollo del auto GEN4, el monoplaza que promete revolucionar el desempeño de la serie en los próximos años. Este movimiento asegura que, aunque ya no compita por los puntos los fines de semana, su influencia en el ADN de los futuros monoplazas seguirá vigente.

Como señaló Jeff Dodds, CEO de Formula E, el impacto de Di Grassi es permanente: “Esperamos verlo continuar muy involucrado en el campeonato en el futuro. Su influencia en este deporte tendrá un impacto duradero”.

Con la Temporada 12 en el horizonte, los aficionados del automovilismo tienen una última oportunidad para presenciar en pista al hombre que, hace catorce años, creyó en un sueño escrito en servilletas y lo convirtió en un Campeonato Mundial de la FIA. Para Lucas di Grassi, la última vuelta está por comenzar, pero su historia en la movilidad eléctrica apenas está por escribir un nuevo capítulo.

Redacción DSV Medios

Le Castellet, Francia – En una demostración que ha sacudido los cimientos de la industria automotriz mundial, la Formula E y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentaron hoy en el histórico Circuit Paul Ricard el nuevo monoplaza GEN4. No se trata simplemente de una evolución técnica; es, en palabras de sus responsables, una declaración de principios sobre el futuro de la movilidad y el rendimiento al más alto nivel.

Con su debut oficial programado para la temporada 2026/27 del ABB FIA Formula E World Championship, el GEN4 llega con la ambición de redefinir lo que entendemos por velocidad en circuitos urbanos.Un salto cuantitativo en prestaciones

Las cifras del nuevo monoplaza son, por decir lo menos, contundentes. Diseñado para superar los 335 km/h, el GEN4 logra una aceleración de 0 a 200 km/h en apenas 4.4 segundos. Quizás el dato más revelador para los puristas sea su capacidad de ser, en promedio, 10 segundos más rápido por vuelta en modo clasificación comparado con el modelo vigente, el GEN3 Evo.

Además, el vehículo introduce una novedad técnica crucial: es el primer monoplaza de la categoría con tracción integral permanente. En modo ATTACK MODE, el GEN4 desata hasta 600 kW de potencia, lo que representa un incremento del 71% respecto a su predecesor, consolidándolo como el monoplaza más potente y avanzado en la historia de la competición eléctrica.Sostenibilidad: El ADN de la nueva era

Si la velocidad es el músculo, la sostenibilidad es el corazón del GEN4. Formula E, pionera en la certificación B Corp y el estándar BSI Net Zero Pathway, ha llevado la ingeniería ecológica a un nuevo pelaje. El vehículo se presenta como el primer auto de carreras 100% reciclable, con al menos un 20% de materiales reciclados integrados en componentes críticos.

La apuesta por un futuro circular se extiende a los neumáticos, compuestos en un 65% por materiales naturales y reciclados, incluyendo caucho certificado. Asimismo, un avance tecnológico significativo es la batería, que ha sido diseñada eliminando por completo el uso de minerales de tierras raras, mitigando así uno de los mayores desafíos éticos y ambientales de la industria actual.Diseño centrado en el talento

El GEN4 no solo busca ser rápido, sino más humano e inclusivo. El rediseño del cockpit no es un mero capricho estético; es una respuesta a las necesidades de los pilotos. La incorporación de dirección asistida y un espacio ampliado para la ergonomía del conductor reducen drásticamente la carga física, permitiendo que la competición sea más accesible y diversa, fomentando una igualdad de condiciones competitivas sin precedentes en la élite del deporte motor."Race-to-Road": El laboratorio vivo de los fabricantes

Para gigantes de la industria como Porsche, Jaguar, Stellantis (con Opel), Nissan, Lola Cars y Mahindra, el GEN4 funciona como un acelerador de I+D. La filosofía "race-to-road" (de la pista a la carretera) cobra más sentido que nunca: la tecnología de carga de 600 kW y los motores de alta eficiencia desarrollados bajo la presión del campeonato se traducirán, inevitablemente, en los vehículos eléctricos de consumo que veremos en las calles en los próximos años.

Jeff Dodds, CEO de Formula E, fue enfático durante la presentación: “GEN4 no es solo un auto, es una declaración clara de nuestra ambición. Hoy alcanzamos niveles de rendimiento que parecían imposibles hace cinco años. Este es un cambio de escala en innovación que redefinirá el automovilismo”.

Por su parte, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacó que el GEN4 establece un nuevo estándar global: “Estamos redefiniendo lo posible junto a algunos de los fabricantes más importantes del mundo, utilizando el automovilismo como un laboratorio vivo”.Hacia el futuro

Con once temporadas de historia, diez campeones distintos y el hito de 150 carreras ya superado, la Formula E ha demostrado que no es una alternativa al automovilismo tradicional, sino su evolución natural. El GEN4, que empezará a rodar en competición oficial en 2026/27, promete carreras más cerradas, maniobras de rebase más agresivas y, sobre todo, la validación de que la sostenibilidad y la alta adrenalina pueden —y deben— ir de la mano.

Para los aficionados, el mensaje es claro: el espectáculo eléctrico apenas está calentando motores.

Redacción DSV Medios

Madrid, España – El Circuito del Madrid Jarama-RACE se vistió de gala este fin de semana para presenciar lo que ya se califica como un "clásico instantáneo" del ABB FIA Formula E World Championship. En una carrera vibrante, marcada por la estrategia táctica y la precisión técnica, el equipo Jaguar TCS Racing se alzó con la gloria al lograr un contundente 1-2, liderado por un magistral António Félix da Costa.Estrategia y adrenalina: La victoria de Da Costa

La sexta ronda del campeonato mundial no decepcionó. Desde el inicio, la intensidad fue el denominador común, con las gradas a máxima capacidad. António Félix da Costa, quien partió desde la tercera posición, demostró que la gestión de energía y la ejecución del PIT BOOST fueron los factores determinantes para sellar su triunfo.

Tras entrar a boxes en la vuelta 12, el portugués logró mantener un ritmo impecable, defendiéndose de los embates de Dan Ticktum (CUPRA KIRO) y su propio compañero de equipo, Mitch Evans. El neozelandés, Evans, completó una actuación magistral que culminó con el segundo puesto, asegurando para Jaguar TCS Racing un resultado histórico que recorta distancias cruciales tanto en el campeonato de equipos como en el de fabricantes, donde ahora acechan a Porsche a escasos cuatro puntos.

Por su parte, Pascal Wehrlein, de Porsche, logró rescatar un tercer puesto vital, a pesar de sufrir daños considerables en su monoplaza tras un incidente temprano con Nyck de Vries. Este resultado le permite al alemán mantener el liderato de la tabla general de pilotos con 11 puntos de ventaja sobre Edoardo Mortara (Mahindra Racing).Madrid, el epicentro del glamour y el automovilismo

La relevancia del E-Prix de Madrid trascendió lo puramente deportivo. La presencia del Rey Felipe VI de España otorgó al evento un marco institucional de primer nivel, subrayando la importancia de esta cita en el calendario global.

El paddock fue un hervidero de personalidades. Desde la leyenda de la Fórmula 1, Rubens Barrichello, hasta figuras del deporte rey como Roberto Carlos y Thibaut Courtois, el evento atrajo a una audiencia global. El toque de entretenimiento fue cortesía de estrellas como Sir Idris Elba —quien también figura como copropietario de equipo—, Lucien Laviscount y el talento local como David Bisbal, quienes disfrutaron de un evento que, además de competición, ofreció una experiencia inmersiva con presentaciones en vivo de DJ Nano y Omar Montes.Noticia bomba: Opel anuncia su salto a la era GEN4

Más allá de la adrenalina en pista, el E-Prix de Madrid sirvió de escenario para un anuncio que sacude los cimientos de la competición: Opel confirmó oficialmente su entrada al campeonato para la Temporada 13 (2026/27).

Bajo el sello "Opel GSE Formula E Team", la firma alemana se prepara para ser protagonista del inicio de la era GEN4. Esta incorporación no solo amplía la parrilla, sino que refuerza el compromiso de la marca con la electrificación total, exhibiendo su línea GSE en el escenario más exigente del automovilismo eléctrico. Con esta decisión, Opel se une a un selecto grupo de fabricantes que utilizan la Formula E como un laboratorio viviente para el desarrollo de tecnologías sostenibles.Más que carreras: Un compromiso con el futuro

Fiel a su estatus como el primer deporte con certificación B Corp y el único en mantener la huella de carbono neutral (Net Zero Carbon) desde su origen, la Formula E aprovechó el fin de semana en Madrid para profundizar su impacto social.

La organización destinó 25,000 euros a la ASTI Tech & Talent Foundation a través del Better Futures Fund, con el objetivo de potenciar el programa STEM Talent Girl. Asimismo, la iniciativa FIA Girls on Track reunió a más de un centenar de jóvenes para talleres y mentorías, reafirmando que el futuro de la ingeniería automotriz es diverso e inclusivo.

Con este éxito en tierras madrileñas, el ABB FIA Formula E World Championship pone ahora la mira en su próxima parada: Berlín. El circuito del Aeropuerto de Tempelhof será el escenario de las Rondas 7 y 8, a celebrarse el próximo 2 y 3 de mayo, donde la batalla por el título mundial promete elevar aún más la temperatura de esta apasionante temporada.

Redacción DSV Medios

La parrilla del Campeonato Mundial de Formula E de la ABB FIA está a punto de recibir una inyección de historia y potencia. En un anuncio que marca un punto de inflexión para la categoría, Opel ha confirmado oficialmente su entrada a la competición eléctrica a partir de la Temporada 13 (2026/27), coincidiendo con el esperado estreno de la era GEN4.

La marca alemana competirá bajo el nombre ‘Opel GSE Formula E Team’, una denominación que no solo busca evocar su tradición deportiva, sino también proyectar su futuro inmediato al integrar en la vitrina mundial sus modelos GSE totalmente eléctricos.Un movimiento estratégico en el momento justo

El anuncio, realizado en España durante una conferencia de prensa previa a la carrera del fin de semana, fue encabezado por Jeff Dodds, CEO de Formula E, y Florian Huettl, CEO de Opel. Para la firma de Rüsselsheim, este ingreso no es casual. La transición hacia la era GEN4 —la cuarta generación de monoplazas eléctricos— ha sido catalogada como el escenario ideal para que Opel demuestre su capacidad técnica.

“Unirnos a la Formula E representa un nuevo hito para Opel en nuestro camino hacia un futuro eléctrico”, afirmó Huettl. El directivo enfatizó que el equipo exhibirá los valores fundamentales de la marca: ingeniería alemana, diseño audaz y un desempeño electrificado, características que definen a la actual línea GSE, incluyendo modelos como el Mokka GSE y el próximo Corsa GSE.

Por su parte, la directiva de la Formula E celebró la incorporación. “Como una sólida marca alemana con una clara experiencia en ingeniería y una imagen fresca y audaz, Opel aporta una nueva dinámica a la parrilla”, destacó Jeff Dodds, subrayando que la llegada de la marca refuerza la importancia del campeonato para los grandes fabricantes automotrices en el contexto global de la movilidad sostenible.El reto técnico: La era GEN4

El Opel GSE Formula E Team se sumará a la competencia en un momento de cambios profundos. La era GEN4 promete ser el salto de rendimiento más significativo en la historia del campeonato, lo que obligará a la escudería a exprimir toda su capacidad de innovación.

Los nuevos monoplazas alcanzarán potencias máximas de hasta 600 kW (816 hp) en las fases de clasificación y uso de ATTACK MODE, lo que supone un incremento de 250 kW (340 hp) respecto a la generación anterior. Además, la implementación de tracción integral permanente —un cambio drástico frente a la temporal de modelos previos— ofrecerá un nivel de agarre y maniobrabilidad inédito en la categoría, elementos que el equipo de ingeniería de Opel, bajo la dirección de Jörg Schrott, ya está estudiando y preparando.Un legado que se electrifica

La entrada de Opel en la Formula E no es el primer acercamiento de la marca al automovilismo; al contrario, es la evolución natural de un legado que abarca décadas en diversas disciplinas, desde el World Rally Championship y el DTM hasta su paso histórico por la Formula 3 y la Formula Opel.

Ahora, bajo la tutela de Jörg Schrott —quien funge como Team Principal y Director de Motorsport—, la estructura del equipo ya se encuentra operativa, trabajando intensamente en los apartados de estrategia, desarrollo de vehículos y operaciones de pista.

El mundo tendrá su primer vistazo público de este nuevo proyecto en abril, cuando el Opel GSE Formula E Team haga su debut durante el lanzamiento oficial de los vehículos GEN4 en el circuito Paul Ricard, en Le Castellet. Con este movimiento, Stellantis —grupo al que pertenece Opel— reafirma su apuesta decidida por la electrificación en la élite del deporte motor, consolidando un nuevo capítulo para una de las marcas con mayor tradición en la industria automotriz alemana.

Redacción DSV Medios

El automovilismo no solo se vive en el asfalto; la tecnología detrás de las pantallas está a punto de cambiar drásticamente. En un movimiento estratégico que consolida su apuesta por la digitalización, la Formula E y Infosys han anunciado el lanzamiento de una plataforma de última generación: el Race Centre. Este nuevo centro neurálgico digital, impulsado por Infosys Topaz, busca transformar al espectador pasivo en un participante activo de la competencia, elevando la experiencia del fan a un nivel de inmersión inédito en el deporte motor.Un centro de mando para el aficionado

En el marco de la Temporada 2025/26, y tras una exitosa pretemporada en Valencia, ambas organizaciones han presentado esta plataforma unificada. El objetivo es claro: cerrar la brecha entre la complejidad técnica de la carrera y la comprensión del público general.

El Race Centre no es simplemente un tablero de estadísticas. Es un ecosistema impulsado por inteligencia artificial que orquestra más de 1.5 millones de puntos de datos por carrera. Gracias al uso de agentes de IA de Topaz, la plataforma es capaz de procesar información en tiempo real —desde las actualizaciones del control de carrera hasta la posición exacta de cada monoplaza en una visualización 2D— y convertirla en una narrativa coherente y comprensible.Innovación clave: Del dato a la narrativa

La plataforma destaca por varias funcionalidades que redefinen el seguimiento de la competición:

• Comentarios potenciados por IA generativa: A través de la tecnología aplicada de Topaz, el sistema ofrece una narración en tiempo real que contextualiza lo que ocurre en pista, ayudando a los seguidores a entender la estrategia detrás de cada maniobra.

• Gestión energética transparente: El seguimiento de herramientas críticas como el PIT BOOST (la parada obligatoria para carga rápida) y el ATTACK MODE permite a los fans visualizar cómo estas decisiones impactan el rendimiento y las posiciones de los pilotos, desglosando la "partida de ajedrez" que ocurre a alta velocidad.

• Interacción y predicción: El Race Centre integra funciones gamificadas donde los usuarios pueden predecir resultados de podio o votar por el ‘PIF Driver of the Race’, fomentando una lealtad más profunda con los competidores y la categoría.

• Seguimiento personalizado: Los usuarios pueden seleccionar pilotos específicos para analizar sus momentos clave de carrera, desde adelantamientos hasta el uso de modos de potencia, permitiendo una visión quirúrgica del desarrollo de la prueba.

Un paso estratégico hacia el futuro

Jeff Dodds, CEO de Formula E, destacó que este avance es un catalizador fundamental para su visión de futuro. "Con Infosys, estamos elevando la forma en que los fans experimentan cada vuelta", señaló. Por su parte, Sumit Virmani, Global Chief Marketing Officer de Infosys, enfatizó que la plataforma es un modelo de cómo la IA puede reinventar la narrativa deportiva, yendo más allá de una simple transmisión para ofrecer "insights" responsables y engagement sin fricciones.

Para una categoría deportiva que se enorgullece de su enfoque en la sostenibilidad y su capacidad para atraer a audiencias jóvenes y nativas digitales, el Race Centre representa un pilar fundamental en su estrategia de crecimiento. Al unificar datos de carrera, inteligencia artificial y contenido interactivo, Formula E no solo busca atraer nuevos seguidores, sino garantizar que la innovación tecnológica siga siendo el núcleo del campeonato, tanto dentro como fuera de la pista.

Con este lanzamiento, la Formula E reafirma su posición no solo como una competición automovilística, sino como un laboratorio de innovación digital, demostrando que el futuro de las carreras eléctricas será, sin duda, un futuro hiperconectado.

Redacción DSV Medios

La capital española se prepara para un fin de semana que combina nostalgia automovilística con innovación vanguardista. Este 21 de marzo de 2026, el ABB FIA Formula E World Championship aterrizará en el emblemático Circuito del Jarama - RACE para celebrar la sexta ronda de la Temporada 12, marcando el esperado regreso del campeonato totalmente eléctrico a suelo español tras su última incursión en Valencia durante 2021.Un escenario con historia

El Circuito del Jarama no es un desconocido para los libros de historia del automovilismo. Fue la catedral de la Fórmula 1 en España durante las décadas de los 60, 70 y principios de los 80, celebrando su último Gran Premio de la categoría reina en 1981. Ahora, el trazado de 3.934 km y 14 curvas se reinventa para recibir a la nueva generación de monoplazas eléctricos.

Tras las pruebas de pretemporada de la Temporada 11, donde los pilotos elogiaron los cambios de elevación y la complejidad técnica del circuito, la FIA ha ratificado su inclusión en el calendario oficial, ofreciendo un desafío técnico que promete maximizar la gestión energética.Estrategia y adrenalina: El factor PIT BOOST

El 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix no solo destaca por su ubicación, sino también por el retorno del PIT BOOST. Esta novedad estratégica, impulsada por Fortescue Zero, exigirá que los pilotos realicen una parada obligatoria en boxes de 30 segundos, lo cual les otorgará un impulso del 10% en la batería.

La dinámica se volverá aún más compleja al combinarse con el ATTACK MODE de seis minutos, creando un "ajedrez a alta velocidad" donde la gestión de energía será la clave para la victoria. Esta configuración busca añadir incertidumbre y dinamismo, asegurando que el desenlace de la carrera se mantenga en vilo hasta la última vuelta.Una temporada de máxima paridad

El campeonato llega a Madrid con un nivel de competitividad sin precedentes. En las primeras cinco fechas de la temporada 2025/26, hemos sido testigos de cinco ganadores distintos representando a cuatro escuderías diferentes.

• Jake Dennis (Andretti) rompió su sequía en Brasil.

• Nick Cassidy (Citroën Racing) protagonizó una remontada épica en México.

• Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) dominó bajo la lluvia en Miami, consolidándose como el máximo ganador histórico de la categoría.

• Pascal Wehrlein (Porsche) lidera actualmente la clasificación general con 68 puntos.

• António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) llega a Madrid como el ganador más reciente, tras su victoria en Jeddah.

Para los pilotos locales, la cita tiene un matiz especial. Pepe Martí (CUPRA Kiro), quien corre en casa, ha manifestado su entusiasmo por mantener la tendencia positiva de resultados. Por su parte, António Félix da Costa reconoce la carga emocional de este E-Prix: "Esta carrera se siente diferente para mí. Es lo más cercano que estaré a correr en casa... tener a amigos y familia en las gradas lo hará aún más especial".El futuro del automovilismo: Rookie Test

La acción en el Jarama continuará el domingo 22 de marzo con el Rookie Test. Este evento de jornada completa permite a los equipos poner a prueba a nuevos talentos al volante del GEN3 Evo. La lista de inscritos incluye nombres prometedores como Abbi Pulling (Nissan), Juju Noda (Jaguar), y el español Richard Verschoor (Lola Yamaha ABT), entre otros, reafirmando el papel del campeonato como incubadora de las futuras estrellas del automovilismo mundial.Más allá de la pista: Compromiso y sostenibilidad

En consonancia con su reciente certificación B Corp, el campeonato mantiene su enfoque en la sostenibilidad y el progreso social. Durante el fin de semana, el evento integrará iniciativas como el Better Futures Fund, con una donación de €25,000 a la ASTI Tech & Talent Foundation, y el programa FIA Girls on Track, que brindará a 120 jóvenes mujeres la oportunidad de explorar carreras en ingeniería y tecnología a través de talleres y contacto directo con la industria.

La cita en Madrid es, en definitiva, una demostración de cómo el deporte motor puede ser un vehículo para la innovación, la inclusión y la sostenibilidad. La carrera se llevará a cabo a las 15:05 hora local y los aficionados podrán seguir todos los detalles a través de los canales oficiales de la Formula E y talkSPORT.

Redacción DSV Medios

Jeddah, REINO DE ARABIA SAUDITA. – El rugido de los motores eléctricos y la emoción de la cultura digital se fusionaron una vez más en el Jeddah Corniche Circuit, donde la segunda edición de las Formula E EVO Sessions culminó con una victoria histórica para el creador de contenido británico Josh Larkin, mejor conocido como TheBurntChip.

En un evento que reafirma la apuesta de la Formula E por captar a las audiencias de la Generación Z, ocho de los creadores de contenido más influyentes del mundo dejaron atrás las pantallas para ponerse al volante del GEN3 Evo, el monoplaza eléctrico con mayor capacidad de aceleración del mundo, capaz de alcanzar los 100 km/h en solo 1.82 segundos.Un duelo de alta tensión

La final del torneo fue un despliegue de precisión y estrategia. TheBurntChip (Jaguar TCS Racing) logró imponerse sobre su compañero de equipo y rival en la pista, Behzinga (Ethan Payne), con una diferencia mínima de apenas 0.421 segundos y un tiempo de cronómetro de 1:28.212.

“He trabajado muy duro para esto. Honestamente, pasé muchas horas viendo a Mitch Evans y analizando videos de zonas de frenado en mi teléfono”, confesó Larkin tras recibir la corona. El triunfo de Chip cerró una jornada dominada por el equipo Señor Frogs, liderado por el creador Calfreezy, quienes superaron ampliamente a QuickStars, el equipo capitaneado por Vikkstar, con un contundente marcador de 18-5.Drama y adrenalina en la pista

No todo fue celebración en el asfalto saudí. La competencia, que replicó el formato de eliminación de la Formula E, estuvo marcada por incidentes que recordaron al público la dificultad real de pilotar estos vehículos.

El momento de mayor tensión ocurrió cuando Izzy Hammond, hija del icónico presentador de Top Gear Richard Hammond, sufrió un aparatoso accidente. Durante su vuelta competitiva, Hammond perdió el control y colisionó contra el muro en la Curva 13 con una fuerza estimada de 45g. Afortunadamente, salió ilesa y, con un toque de humor, declaró: “Si vas a chocar, tienes que chocar en serio. Mi papá lo hizo, ahora yo lo hice. Así que estamos a mano”.

Otros participantes como el fenómeno global de TikTok, Khaby Lame, y el creador mexicano JUCA, también enfrentaron dificultades técnicas al encontrarse con los muros del circuito, mientras que Max Klymenko recibió la simbólica "cuchara de madera" al registrar el tiempo más lento de la jornada.Más que un simple evento de creadores

El éxito de esta segunda edición de las EVO Sessions subraya la estrategia de la Formula E por consolidarse como un deporte esencial dentro de la cultura juvenil. Desarrollado en colaboración con Arcade, la agencia detrás de The Sidemen, el evento no solo busca el entretenimiento, sino que ha demostrado ser un motor de engagement crucial.

Según datos oficiales, el impulso digital de este formato —que incluye mentoría de pilotos profesionales y la integración de fabricantes de clase mundial como Jaguar, Nissan y Porsche— ha sido clave para el crecimiento de la categoría. En la Temporada 11, las EVO Sessions representaron el 42% del total de las visualizaciones de video de la Formula E, contribuyendo a un incremento del 14% en impresiones en redes sociales y un sólido crecimiento del 37% en plataformas como TikTok.

Con este evento, la Formula E continúa demostrando que la velocidad eléctrica y la influencia digital son una combinación ganadora, redefiniendo la manera en que los fans interactúan con el automovilismo de élite.

Por: Redacción DSV Medios

Cultura Automotriz - Cobertura Especial

El automovilismo, tradicionalmente, ha sido un deporte de puertas cerradas. El paddock era un espacio sagrado, reservado para ingenieros, pilotos y la élite mediática. Pero el próximo 15 de febrero, en el Jeddah Corniche Circuit, esas barreras no solo serán flexibles; serán irrelevantes.

La Fórmula E está a punto de desplegar la segunda edición de sus EVO Sessions, un evento que va mucho más allá de una simple exhibición. Con un line-up que reúne a diez de los creadores de contenido más influyentes del planeta —desde el fenómeno global Khaby Lame hasta el representante mexicano JUCA—, la categoría eléctrica está ejecutando una maniobra maestra: están construyendo un puente entre la ingeniería de precisión y la cultura digital de la Generación Z.El Desafío: El GEN3 Evo, una máquina que no perdona

A menudo, la audiencia casual subestima la potencia de un monoplaza eléctrico. La narrativa de "silencioso" ha sido erradicada por el rendimiento brutal del GEN3 Evo. Estamos hablando de una máquina capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1.82 segundos. Para ponerlo en perspectiva, esto es un 30% más rápido que la aceleración de un monoplaza de Fórmula 1 actual.

Los creadores no irán a pasear. Se enfrentarán a un formato de alta tensión:

• Clasificación de Precisión: 15 minutos en solitario para domar el circuito y marcar el tiempo de referencia.

• Duelos de Eliminación: El formato que ha hecho famosa a la categoría, ahora trasladado a los creadores. Cara a cara, un equipo contra otro, donde el margen de error es nulo.

• El Trofeo de Equipos: No es solo una victoria individual. Los puntos sumados por cada duelista cuentan para la gloria de su escudería (Team Señor Frogs vs. Team Quickstars).

La estrategia detrás del "Like"

¿Por qué una organización mundial del calibre de la FIA invierte tanto esfuerzo en colocar a un youtuber en un monoplaza? La respuesta está en los números. La edición inaugural en Miami no fue un experimento vano: impulsó el engagement de la categoría, generando 1.39 mil millones de impresiones sociales y consolidando un crecimiento del 37% en TikTok.

La Fórmula E ha entendido algo que otras categorías aún debaten: la lealtad de la nueva audiencia no se conquista solo con los caballos de fuerza, sino con la relevancia cultural. Al aliarse con Arcade, la potencia de producción detrás de los Sidemen, la Fórmula E está "hackeando" el algoritmo de atención de millones de jóvenes. Están convirtiendo a sus creadores favoritos —quienes ya poseen la confianza de sus seguidores— en embajadores técnicos de la electrificación.El factor México: JUCA en la primera línea

Para el público local, el centro de atención recae sobre JUCA (Team Quickstars / CUPRA Kiro). Su participación no es casualidad. En un ecosistema donde la autenticidad es la moneda de cambio más valiosa, JUCA representa esa intersección donde la pasión por los motores, el conocimiento técnico y el entretenimiento se encuentran.

Ver a un mexicano competir bajo el estandarte de un equipo de élite como CUPRA Kiro refuerza una idea: la cultura automotriz en México no solo es apasionada, es globalmente competitiva. Su desempeño en el Jeddah Corniche Circuit será una prueba de fuego, no solo de sus habilidades al volante, sino de su capacidad para traducir la complejidad de una categoría mundial a un lenguaje que su comunidad de más de 6 millones de seguidores entienda y valore.El veredicto: ¿El futuro de las carreras?

Este evento es un recordatorio de que el deporte está en constante evolución. Las EVO Sessions no intentan reemplazar a los Grandes Premios tradicionales; intentan expandir el mapa del interés público.

Si el 15 de febrero logramos que millones de jóvenes que habitualmente consumen gaming, lifestyle o comedia terminen discutiendo sobre la eficiencia energética del GEN3 Evo o la trazada perfecta en el circuito de Jeddah, entonces la Fórmula E habrá ganado algo mucho más duradero que un simple patrocinio: habrá ganado a la próxima generación de aficionados.

La cita es este domingo 15 de febrero de 2026. La cobertura arranca a las 15:30 GMT en el canal oficial de YouTube de la Fórmula E. En DSV Medios, estaremos atentos a la telemetría, a los tiempos de vuelta y, sobre todo, a cómo este choque de mundos redefine lo que significa ser un ícono del automovilismo en el siglo XXI.

Por: Redacción DSV Medios

Cultura Automotriz - Cobertura Especial

No es habitual que el mundo del automovilismo de élite abra sus puertas de par en par a creadores de contenido. Sin embargo, cuando la Fórmula E lanza sus Evo Sessions, las barreras entre el paddock y la pantalla se desdibujan. Este año, México tiene un protagonista confirmado en este experimento de alta velocidad: Juca Viapri.

El reconocido entusiasta automotriz no viaja a Arabia Saudita solo para cumplir con una invitación; viaja para consolidar su lugar como embajador de una nueva era de las carreras eléctricas, representando al país en la segunda edición de estas sesiones, bajo el estandarte de CUPRA KIRO.Más que un "influencer" al volante

La historia de Juca con la Fórmula E no es nueva, pero sí evoluciona. Tras su debut en la temporada pasada, donde demostró que su pasión por la mecánica no era solo fachada, Juca forjó un vínculo técnico y personal con figuras de la categoría, como el piloto Dan Ticktum.

Pero esta vez, el nivel de exigencia es mayor. El comunicado oficial es claro: Juca ha completado un programa de entrenamiento especializado. Ya no se trata solo de la experiencia del "primer contacto"; ahora se trata de precisión, refinamiento y, sobre todo, de entender las sutiles pero críticas diferencias del GEN3 Evo, el monoplaza eléctrico más rápido y eficiente jamás construido por la FIA.El Jeddah Corniche Circuit: El escenario de la verdad

El próximo 15 de febrero, el Jeddah Corniche Circuit dejará de ser exclusivo para los pilotos profesionales. Se transformará en el campo de batalla de diez de los creadores de contenido más influyentes del planeta, con un alcance conjunto que supera los 300 millones de seguidores.

Lo que hace interesante este formato no es solo el nombre de los participantes, sino el desafío técnico que enfrentarán. La Fórmula E ha renovado el formato de las Evo Sessions:

• Formato de Duelos: Se abandona la idea de "giros libres". Ahora todo se reduce a precisión pura.

• Eliminación Directa: Los creadores se medirán en una estructura de eliminatorias donde el margen de error es inexistente.

• La Final: Solo los dos más rápidos de sus respectivos equipos llegarán al duelo definitivo, donde la presión por la vuelta más veloz pondrá a prueba la templanza de quienes suelen estar acostumbrados a cámaras y luces, no a fuerzas G laterales.

¿Por qué esto es importante para la industria?

Para los analistas de DSV Medios, el fenómeno de las Evo Sessions es la respuesta de la Fórmula E a una audiencia que ya no se conforma con ver la carrera desde la tribuna o la televisión.

La categoría entiende que el futuro del automovilismo no solo se construye con tecnología en el motor, sino con relevancia cultural. Al integrar a creadores como Juca, la Fórmula E está "hackeando" el algoritmo de atención de las nuevas generaciones. Están logrando que un joven interesado en el lifestyle y el entretenimiento tecnológico termine viendo —y entendiendo— la complejidad de la electrificación.

Como bien comentó Juca: “El año pasado cambió por completo mi perspectiva sobre el rendimiento de estos autos”. Esa es la clave. Si un creador con la audiencia de Juca logra traducir la complejidad técnica del GEN3 Evo a un lenguaje que su comunidad comprende, la Fórmula E gana algo más valioso que patrocinadores: gana lealtad de marca a largo plazo.El compromiso de México

Ver a un mexicano nuevamente en esta silla global, y bajo el cobijo de un equipo con la filosofía de CUPRA KIRO, no es menor. Es una oportunidad para demostrar que la cultura automotriz mexicana es competitiva, técnica y capaz de entender las nuevas tendencias de movilidad sostenible.

Juca parte hacia Arabia con la presión de representar un país, el apoyo de un equipo de élite y la mira puesta en el podio de los creadores. En DSV Medios estaremos siguiendo cada detalle de su participación el 15 de febrero. Porque en este nuevo ecosistema de las carreras, el talento para comunicar es tan importante como el talento para frenar en el punto exacto.

Por: Redacción DSV Medios

Cultura Automotriz - Cobertura Especial

El automovilismo, tradicionalmente, ha sido un deporte de puertas cerradas. El paddock era un espacio sagrado, reservado para ingenieros, pilotos y la élite mediática. Pero el próximo 15 de febrero, en el Jeddah Corniche Circuit, esas barreras no solo serán flexibles; serán irrelevantes.

La Fórmula E está a punto de desplegar la segunda edición de sus EVO Sessions, un evento que va mucho más allá de una simple exhibición. Con un line-up que reúne a diez de los creadores de contenido más influyentes del planeta —desde el fenómeno global Khaby Lame hasta el representante mexicano JUCA—, la categoría eléctrica está ejecutando una maniobra maestra: están construyendo un puente entre la ingeniería de precisión y la cultura digital de la Generación Z.El Desafío: El GEN3 Evo, una máquina que no perdona

A menudo, la audiencia casual subestima la potencia de un monoplaza eléctrico. La narrativa de "silencioso" ha sido erradicada por el rendimiento brutal del GEN3 Evo. Estamos hablando de una máquina capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1.82 segundos. Para ponerlo en perspectiva, esto es un 30% más rápido que la aceleración de un monoplaza de Fórmula 1 actual.

Los creadores no irán a pasear. Se enfrentarán a un formato de alta tensión:

• Clasificación de Precisión: 15 minutos en solitario para domar el circuito y marcar el tiempo de referencia.

• Duelos de Eliminación: El formato que ha hecho famosa a la categoría, ahora trasladado a los creadores. Cara a cara, un equipo contra otro, donde el margen de error es nulo.

• El Trofeo de Equipos: No es solo una victoria individual. Los puntos sumados por cada duelista cuentan para la gloria de su escudería (Team Señor Frogs vs. Team Quickstars).

La estrategia detrás del "Like"

¿Por qué una organización mundial del calibre de la FIA invierte tanto esfuerzo en colocar a un youtuber en un monoplaza? La respuesta está en los números. La edición inaugural en Miami no fue un experimento vano: impulsó el engagement de la categoría, generando 1.39 mil millones de impresiones sociales.

La Fórmula E ha entendido algo que otras categorías aún debaten: la lealtad de la nueva audiencia no se conquista solo con los caballos de fuerza, sino con la relevancia cultural. Al aliarse con Arcade, la potencia de producción detrás de los Sidemen, la Fórmula E está "hackeando" el algoritmo de atención de millones de jóvenes. Están convirtiendo a sus creadores favoritos —quienes ya poseen la confianza de sus seguidores— en embajadores técnicos de la electrificación.El factor México: JUCA en la primera línea

Para el público local, el centro de atención recae sobre JUCA (Team Quickstars / CUPRA Kiro). Su participación no es casualidad. En un ecosistema donde la autenticidad es la moneda de cambio más valiosa, JUCA representa esa intersección donde la pasión por los motores, el conocimiento técnico y el entretenimiento se encuentran.

Ver a un mexicano competir bajo el estandarte de un equipo de élite como CUPRA Kiro refuerza una idea: la cultura automotriz en México no solo es apasionada, es globalmente competitiva. Su desempeño en el Jeddah Corniche Circuit será una prueba de fuego, no solo de sus habilidades al volante, sino de su capacidad para traducir la complejidad de una categoría mundial a un lenguaje que su comunidad de más de 6 millones de seguidores entienda y valore.El veredicto: ¿El futuro de las carreras?

Este evento es un recordatorio de que el deporte está en constante evolución. Las EVO Sessions no intentan reemplazar a los Grandes Premios tradicionales; intentan expandir el mapa del interés público.

Si el 15 de febrero logramos que millones de jóvenes que habitualmente consumen gaming, lifestyle o comedia terminen discutiendo sobre la eficiencia energética del GEN3 Evo o la trazada perfecta en el circuito de Jeddah, entonces la Fórmula E habrá ganado algo mucho más duradero que un simple patrocinio: habrá ganado a la próxima generación de aficionados.

La cita es este domingo 15 de febrero de 2026. La cobertura arranca a las 15:30 GMT en el canal oficial de YouTube de la Fórmula E. En DSV Medios, estaremos atentos a la telemetría, a los tiempos de vuelta y, sobre todo, a cómo este choque de mundos redefine lo que significa ser un ícono del automovilismo en el siglo XXI.

Por: Redacción DSV Medios

Cultura Automotriz - Cobertura Especial

No es habitual que el mundo del automovilismo de élite abra sus puertas de par en par a creadores de contenido. Sin embargo, cuando la Fórmula E lanza sus Evo Sessions, las barreras entre el paddock y la pantalla se desdibujan. Este año, México tiene un protagonista confirmado en este experimento de alta velocidad: Juca Viapri.

El reconocido entusiasta automotriz no viaja a Arabia Saudita solo para cumplir con una invitación; viaja para consolidar su lugar como embajador de una nueva era de las carreras eléctricas, representando al país en la segunda edición de estas sesiones, bajo el estandarte de CUPRA KIRO.Más que un "influencer" al volante

La historia de Juca con la Fórmula E no es nueva, pero sí evoluciona. Tras su debut en la temporada pasada, donde demostró que su pasión por la mecánica no era solo fachada, Juca forjó un vínculo técnico y personal con figuras de la categoría, como el piloto Dan Ticktum.

Pero esta vez, el nivel de exigencia es mayor. El comunicado oficial es claro: Juca ha completado un programa de entrenamiento especializado. Ya no se trata solo de la experiencia del "primer contacto"; ahora se trata de precisión, refinamiento y, sobre todo, de entender las sutiles pero críticas diferencias del GEN3 Evo, el monoplaza eléctrico más rápido y eficiente jamás construido por la FIA.El Jeddah Corniche Circuit: El escenario de la verdad

El próximo 15 de febrero, el Jeddah Corniche Circuit dejará de ser exclusivo para los pilotos profesionales. Se transformará en el campo de batalla de diez de los creadores de contenido más influyentes del planeta, con un alcance conjunto que supera los 300 millones de seguidores.

Lo que hace interesante este formato no es solo el nombre de los participantes, sino el desafío técnico que enfrentarán. La Fórmula E ha renovado el formato de las Evo Sessions:

• Formato de Duelos: Se abandona la idea de "giros libres". Ahora todo se reduce a precisión pura.

• Eliminación Directa: Los creadores se medirán en una estructura de eliminatorias donde el margen de error es inexistente.

• La Final: Solo los dos más rápidos de sus respectivos equipos llegarán al duelo definitivo, donde la presión por la vuelta más veloz pondrá a prueba la templanza de quienes suelen estar acostumbrados a cámaras y luces, no a fuerzas G laterales.

¿Por qué esto es importante para la industria?

Para los analistas de DSV Medios, el fenómeno de las Evo Sessions es la respuesta de la Fórmula E a una audiencia que ya no se conforma con ver la carrera desde la tribuna o la televisión.

La categoría entiende que el futuro del automovilismo no solo se construye con tecnología en el motor, sino con relevancia cultural. Al integrar a creadores como Juca, la Fórmula E está "hackeando" el algoritmo de atención de las nuevas generaciones. Están logrando que un joven interesado en el lifestyle y el entretenimiento tecnológico termine viendo —y entendiendo— la complejidad de la electrificación.

Como bien comentó Juca: “El año pasado cambió por completo mi perspectiva sobre el rendimiento de estos autos”. Esa es la clave. Si un creador con la audiencia de Juca logra traducir la complejidad técnica del GEN3 Evo a un lenguaje que su comunidad comprende, la Fórmula E gana algo más valioso que patrocinadores: gana lealtad de marca a largo plazo.El compromiso de México

Ver a un mexicano nuevamente en esta silla global, y bajo el cobijo de un equipo con la filosofía de CUPRA KIRO, no es menor. Es una oportunidad para demostrar que la cultura automotriz mexicana es competitiva, técnica y capaz de entender las nuevas tendencias de movilidad sostenible.

Juca parte hacia Arabia con la presión de representar un país, el apoyo de un equipo de élite y la mira puesta en el podio de los creadores. En DSV Medios estaremos siguiendo cada detalle de su participación el 15 de febrero. Porque en este nuevo ecosistema de las carreras, el talento para comunicar es tan importante como el talento para frenar en el punto exacto.

Por: Redacción DSV Medios

Análisis - Innovación y Movilidad

Cuando Alberto Longo define a la Fórmula E como el "laboratorio real definitivo", a menudo pensamos en la eficiencia de los motores eléctricos o en el diseño aerodinámico. Sin embargo, con la extensión de la alianza entre Formula E y Fortescue Zero hasta la Temporada 12, el campeonato está demostrando que su impacto más profundo no está en los trofeos, sino en la infraestructura que hará posible la descarbonización de la industria pesada.

La confirmación de que el sistema PIT BOOST seguirá siendo una pieza central del campeonato en 2026 —con paradas obligatorias en sedes clave como Yeda, Berlín, Mónaco, Shanghái, Tokio y Londres— envía un mensaje contundente: el automovilismo de élite ya no es un fin en sí mismo, sino un acelerador de hardware para el mundo real.El arte de la incertidumbre estratégica

Más allá de la etiqueta de "partner", el PIT BOOST introduce una variable de caos calculado. La capacidad de recargar energía mediante una unidad portátil de 600 kW en apenas 30 segundos —sumando un 10% adicional (3.85 kWh)— rompe el guion lineal de las carreras tradicionales.

Para los equipos, esto no es solo un impulso de velocidad; es una pesadilla logística y una oportunidad táctica que deben gestionar a la par del ATTACK MODE. La FIA, al fijar ventanas de recarga basadas en el estado de la batería, obliga a los estrategas a jugar con un tablero móvil. En DSV Medios observamos esto como una victoria para el espectáculo: se fomenta la competencia intensa donde el ganador no es necesariamente quien gestiona mejor el neumático, sino quien mejor entiende la química y la gestión de energía bajo presión extrema.La transferencia Race-to-Road: El verdadero valor

Lo que hace que esta noticia trascienda la sección de deportes es la aplicación práctica de esta tecnología. Mientras los equipos corren en los circuitos urbanos más exigentes del mundo, los datos recopilados por el software inteligente Elysia no se quedan en el paddock.

Estos mismos principios de ingeniería se están aplicando actualmente en las operaciones mineras de Fortescue en la región de Pilbara, Australia. Aquí es donde la narrativa cambia: la Fórmula E está probando sistemas de recarga rápida capaces de alimentar camiones y maquinaria pesada, sectores tradicionalmente dependientes del diésel y difíciles de electrificar. La meta de Fortescue de descarbonizar sus operaciones para 2030 no es una promesa aislada; es una hoja de ruta que se está dibujando en las paradas de pits de la categoría.Un ecosistema de alto rendimiento

Para el espectador ocasional, el PIT BOOST es un destello de tecnología y velocidad. Para el analista de industria, es la prueba de concepto de que la recarga ultrarrápida es viable, escalable y, sobre todo, robusta. Al eliminar la dependencia de la red eléctrica mediante unidades portátiles, el campeonato está validando soluciones que podrían transformar desde la logística urbana hasta la minería a gran escala.

La temporada 2025/2026 no solo será un test de pilotos y monoplazas, sino un examen crítico para el futuro de la movilidad eléctrica pesada. La Fórmula E se reafirma, con este movimiento, como el lugar donde la innovación no solo se diseña: se pone a prueba al límite de la velocidad para que, mañana, pueda operar en el silencio de una mina a cielo abierto o en la eficiencia de un puerto industrial.

Por: Redacción DSV Medios

Análisis - Estrategia de Contenidos y Marketing

La Fórmula E ha dejado de ser únicamente un campeonato de automovilismo eléctrico para convertirse en un laboratorio de experimentación digital. Con el inminente regreso de Formula E EVO Sessions este 15 de febrero en Yeda, Arabia Saudita, la organización no está lanzando una simple carrera, sino una declaración de principios sobre hacia dónde se dirige el futuro del deporte profesional: la co-creación absoluta con la cultura de internet.

El cambio de paradigma: De "cameos" a la co-creación

El automovilismo tradicional ha buscado históricamente atraer audiencias mediante patrocinios de celebridades. La Fórmula E, en cambio, está ejecutando un giro táctico. Al asociarse con Arcade —la potencia de gestión detrás de los Sidemen—, la categoría pasa de invitar influencers a la pista, a integrar a los arquitectos de la cultura digital en el diseño mismo del evento.

La alianza con Arcade es el punto de inflexión. Al poner a creadores con un alcance combinado de 300 millones de seguidores al volante del GEN3 Evo —una máquina capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 1.82 segundos—, Formula E está cerrando la brecha entre el alto rendimiento técnico y la narrativa de storytelling que domina el ecosistema de YouTube.

El formato: Duelos y economía de la atención

La estructura del evento responde a la psicología de consumo de la Generación Z y los Millennials:

• Narrativa competitiva: El formato de duelos eliminatorios entre los equipos "Senõr Frogs" (liderado por TheBurntChip) y "QuickStars" (bajo el mando de Vikkstar) está diseñado para retener la atención en plataformas donde la inmediatez es la moneda de cambio.

• Validación técnica: El GEN3 Evo no es un juguete; es un vehículo que supera en aceleración a un F1 actual. Exponer a los creadores a estas fuerzas físicas, lejos de ser un riesgo, es un recurso de autenticidad que valida la seriedad de la competición.

Los datos detrás de la estrategia

La decisión de apostar por las EVO Sessions no es caprichosa; es una respuesta a números contundentes. La edición pasada generó el 42% del total de visualizaciones de video de la categoría, impulsando un crecimiento del 10% en seguidores y un notable aumento del 37% en TikTok.

Jeff Dodds, CEO de Formula E, lo define con precisión: "Nunca se había hecho algo así en el automovilismo". La intención es clara: la Fórmula E no quiere ser un deporte que se ve, sino una cultura de la que se participa. Al convertir a los fans en espectadores de "sus creadores favoritos" compitiendo en tiempo real, la liga está construyendo un puente directo hacia una audiencia que, de otro modo, sería inaccesible para los medios deportivos tradicionales.

Un punto sin retorno

La incursión de la Fórmula E en el territorio de los creadores globales marca una pauta difícil de ignorar por el resto de las disciplinas deportivas. Estamos presenciando la transición de los medios tradicionales hacia una estructura donde el influencer ya no es el mensajero, sino el propio contenido.

Para marcas y analistas del sector, el caso de las EVO Sessions es un recordatorio de que, en la economía de la atención, la jerarquía ya no la dicta la tradición, sino la capacidad de integrar el deporte en la conversación orgánica de la juventud digital.

Por: Redacción DSV Medios

Madrid, España

La historia del automovilismo en España está a punto de reescribirse. La Fórmula E, el campeonato de monoplazas eléctricos líder en el mundo, ha confirmado un movimiento táctico que va más allá de las pistas: el CUPRA Raval Madrid E-Prix 2026, que se disputará el próximo 21 de marzo en el legendario Circuito de Madrid Jarama-RACE, tendrá a la marca española CUPRA como su Title y Founding Partner.

Este anuncio no es solo una alianza publicitaria; es la consolidación de un "laboratorio viviente" donde la innovación automotriz, la tecnología de punta y la pasión por las carreras se encuentran.Un ecosistema de inmersión total

La asociación posiciona a CUPRA no solo como un patrocinador, sino como el eje articulador de la experiencia en Madrid. La marca ha asegurado un despliegue integral que promete transformar la forma en que los aficionados interactúan con el deporte motor:

• Integración Tecnológica: Además del branding visible en todo el circuito, el E-Prix contará con una integración inmersiva de Realidad Aumentada (AR) durante la transmisión, acercando datos y métricas en tiempo real al espectador.

• El escaparate perfecto: El evento servirá como escenario para la presentación mundial y el lanzamiento comercial del esperado CUPRA Raval. Este modelo, totalmente eléctrico, es la joya de la corona del Grupo Volkswagen y la punta de lanza de la nueva familia Electric Compact Car, diseñada para democratizar la movilidad eléctrica en Europa.

• Movilidad en pista: La flota de vehículos oficiales para las vueltas de reconocimiento y seguridad será suministrada por CUPRA, reforzando la visibilidad de su propuesta eléctrica frente a una audiencia global que mira hacia Madrid con expectativa.

El Jarama: Entre la tradición y el futuro

La elección del Circuito de Madrid Jarama-RACE es una declaración de intenciones. Al respecto, Carmelo Sanz, presidente de RACE y vicepresidente de la FIA, subraya cómo el Jarama no solo honra su pasado, sino que se moderniza para liderar el camino hacia la sostenibilidad.

Para Alberto Longo, Co-Founder y Chief Championship Officer de Formula E, el apoyo de CUPRA fue el catalizador definitivo: "La tradición automovilística de España ha sido decisiva. Contar con CUPRA como Title y Founding Partner refuerza nuestro compromiso de llevar carreras de clase mundial a Madrid por primera vez".Más que caballos de fuerza: La apuesta por el propósito

Lo que hace a esta alianza particularmente interesante para el sector industrial es la alineación de valores. La Fórmula E, siendo el primer deporte a nivel global con certificación B Corp y huella de carbono Net Zero, encuentra un aliado natural en CUPRA, una marca que desde 2018 ha construido su identidad sobre la "disrupción radical".

Markus Haupt, CEO de CUPRA, lo resume con ambición: "Es un momento clave para nuestra marca y para el equipo CUPRA KIRO. Queremos que España adopte la movilidad eléctrica y estamos convencidos de que sumar a Madrid al calendario de Formula E es el paso necesario para lograrlo".Un hito en el calendario global

Con la incorporación de Madrid, la Fórmula E consolida un calendario de élite junto a sedes como Mónaco, Berlín y Londres. Para la industria automotriz y para el mercado español, el 21 de marzo de 2026 marca un punto de no retorno: la transición energética ha dejado de ser una promesa de futuro para convertirse en una realidad de alta competición.

Por: Redacción DSV Medios

Miami, Florida.

En un escenario marcado por la incertidumbre meteorológica y la exigencia técnica del circuito, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) no solo conquistó el E-Prix de Miami este 31 de enero; demostró que la Fórmula E es, por encima de todo, un juego de ajedrez a altas velocidades. Con una maniobra de switchback ejecutada con precisión quirúrgica en la vuelta 27, el neozelandés se impuso sobre un asfalto difícil, logrando su victoria número 15 en la categoría y superando la barrera mítica de los 1,000 puntos en su carrera deportiva.El duelo estratégico: La vuelta 27 como punto de inflexión

La carrera, pactada a 41 vueltas bajo una lluvia persistente, se convirtió rápidamente en un laboratorio de supervivencia y talento. Evans, quien arrancó desde la novena posición, supo leer la complejidad de la pista mejor que nadie.

El podio fue completado por el Porsche Formula E Team, con Nico Müller en segunda posición y Pascal Wehrlein en la tercera, consolidando una jornada de consistencia para la motorización alemana. Sin embargo, el protagonista de la tarde fue, indiscutiblemente, Evans. Tras una primera mitad de carrera donde los incidentes (como el choque entre Felipe Drugovich y Antonio Félix da Costa) sacudieron el pelotón, el neozelandés escaló posiciones con paciencia.

"Es especial tener este récord como el piloto con más victorias. Aún me falta la grande, el campeonato, pero estas estadísticas dicen mucho", declaró un emocionado Evans al finalizar.Más que carreras: El ecosistema de la Fórmula E

El fin de semana en Miami no se limitó a la competencia; reafirmó la posición del ABB FIA Formula E World Championship como una entidad híbrida, donde convergen el deporte de élite y la innovación corporativa.

Durante el evento, la categoría hizo gala de su alcance y ambición:

• Aliado Estratégico: Se anunció una alianza multianual con Google Cloud, que actuará como Principal Artificial Intelligence Partner. El objetivo es claro: aprovechar la IA para optimizar la operativa de las carreras y elevar la experiencia de los aficionados.

• Cultura y Moda: La colaboración con la marca SunGod —centrada en eyewear de alto rendimiento— marca un nuevo estándar en el merchandising sostenible, alineándose con el estatus de la Fórmula E como el primer deporte global con certificación B Corp.

• Influencia: La incorporación de Lucien Laviscount como Brand Ambassador oficial subraya la intención del campeonato de conectar con las audiencias de la moda, la cultura pop y la juventud global, extendiendo su huella más allá del paddock.

Sostenibilidad como ADN

La cita en Miami no fue solo un despliegue de tecnología eléctrica, sino un ejemplo de logística responsable. El uso de combustibles HVO (aceite vegetal hidrotratado), baterías de almacenamiento en pista y energía solar, sumado a la reducción drástica de emisiones logísticas —pasando de tres a dos aviones de carga—, refuerza el propósito de la categoría: acelerar el progreso humano de manera sustentable.Mirando hacia Yeda

Aunque el campeonato de pilotos sigue siendo liderado por Nick Cassidy (Citroën Racing) con 40 puntos, la presión aumenta. Pascal Wehrlein se sitúa al acecho con 38 unidades, y Porsche ha extendido su dominio en los campeonatos de Equipos y Constructores.

La caravana de la Fórmula E se traslada ahora al desierto. El Jeddah Corniche Circuit será el siguiente campo de batalla para las Rondas 4 y 5, programadas para los días 13 y 14 de febrero de 2026. Si el nivel competitivo mostrado en Miami es un indicativo, el resto de la temporada promete ser la más abierta e impredecible de los últimos años.DSV Medios continuará dando seguimiento a la Temporada 12 del ABB FIA Formula E World Championship. No te pierdas nuestra cobertura especial desde Yeda el próximo mes.

Por: Redacción DSV Medios

Miami, FL.

El Miami International Autodrome no solo se prepara para albergar la intensidad de la competición eléctrica el próximo 31 de enero; el circuito será también la cuna de un nuevo estándar en el marketing deportivo. En un movimiento que fusiona la vanguardia tecnológica con una ética de responsabilidad sistémica, la Formula E ha anunciado su primera colaboración oficial de eyewear con la marca británica SunGod, marcando un hito que va más allá de un simple acuerdo comercial.

Esta alianza no es aleatoria. Es el primer lanzamiento de producto que la categoría realiza desde que consolidó su estatus como el primer deporte a nivel mundial en obtener la certificación B Corp. En una industria que históricamente ha priorizado el espectáculo por encima del impacto, este paso reafirma la misión del campeonato: “Make Progress Thrilling”.La Sinergia: Cuando el rendimiento se encuentra con la circularidad

El producto estrella de esta unión son los lentes de sol SunGod x Formula E – Miras. Diseñados para una vida en movimiento, estos lentes no son solo un accesorio de moda; son una pieza de ingeniería textil.

Fabricados bajo la colección Infinite™ de SunGod, los Miras están hechos con material 100% reciclado. Esta elección subraya un ADN compartido: tanto el campeonato como la marca de lentes comprenden que el alto rendimiento no debe comprometer la salud del planeta. Con un peso pluma de apenas 20 gramos y una estructura resistente a impactos, los lentes integran el sistema Pop-Lock™ sin tornillos, una solución que elimina piezas metálicas innecesarias y maximiza la durabilidad.

Para Ellie Norman, Chief Marketing Officer de Formula E, la elección de SunGod fue una decisión estratégica basada en la alineación de valores:> *"SunGod fue una elección consciente para nuestra primera línea de eyewear porque comparte nuestra visión y determinación hacia un futuro más sostenible. En SunGod encontramos un socio que demuestra que el alto rendimiento y los negocios responsables pueden convivir en el mismo carril"*.Un mensaje claro para la industria

La certificación B Corp de Formula E —que avala altos estándares de transparencia social, ambiental y legal— se ve reflejada en esta colaboración. La garantía de por vida que ofrece SunGod para sus productos no es solo una política de servicio al cliente; es una declaración de guerra contra la cultura del "usar y tirar". Al garantizar que los lentes permanezcan en uso y lejos de los vertederos, ambas organizaciones envían un mensaje a sus audiencias: la sostenibilidad es la nueva forma de elegancia.

Ali Watkiss, CEO de SunGod, destacó la relevancia de este movimiento:> *"Que Formula E se convierta en la primera organización deportiva certificada B Corp del mundo va más allá de un hito; envía un mensaje claro de que el deporte de alto nivel puede liderar en materia de sostenibilidad"*.Disponibilidad: Del Paddock al Mundo

Para los aficionados que se darán cita en Miami, la exclusividad será la norma. Los lentes SunGod x Formula E – Miras estarán disponibles por primera vez en la Fan Store del circuito durante el fin de semana del E-Prix. Posteriormente, a inicios de febrero, la colección se abrirá a un lanzamiento global a través de la tienda en línea oficial de Formula E.

Ficha Técnica: SunGod x Formula E – Miras

• Lentes: Polarizados con tecnología de contraste mejorado y protección UV 100%.

• Construcción: Armazón completo ultraligero (20g).

• Innovación: Sistema Pop-Lock™ sin tornillos.

• Sostenibilidad: Material Infinite™ 100% reciclado, Carbon Neutral.

• Precio: 120 USD / 90 GBP.

Con este paso, la Formula E sigue consolidando su posición como un "laboratorio viviente" no solo para la tecnología automotriz —donde fabricantes como Porsche, Jaguar y Nissan prueban el futuro de la movilidad—, sino también como un vector de cambio en cómo se consumen los productos asociados al estilo de vida deportivo. En Miami, el mensaje será claro: el progreso es, efectivamente, emocionante.

Por: Redacción DSV Medios

Miami, 26 de enero de 2026

El ABB FIA Formula E World Championship se prepara para desembarcar en el sur de Florida. Este 31 de enero, el Miami International Autodrome, ubicado en el icónico Hard Rock Stadium, será el escenario de la Ronda 3 de la Temporada 12, marcando un hito que va mucho más allá de la simple velocidad: es una declaración de principios sobre cómo el automovilismo puede equilibrar la vanguardia tecnológica, la responsabilidad climática y el impacto social.

Tras un inicio de temporada electrizante en São Paulo y una cátedra de estrategia en la Ciudad de México, el campeonato llega a Miami con un nuevo líder en la tabla: Nick Cassidy. El piloto neozelandés, tras su victoria para Citroën Racing, se ha consolidado como el hombre a batir, pero el trazado de 2.32 km y 14 curvas promete ser un terreno nivelado donde la gestión de energía y la precisión técnica dictarán quién subirá al podio.Más allá de la parrilla: La formación de la próxima generación

Uno de los puntos más destacados de este fin de semana es la Rookie Free Practice, programada para el viernes 30 de enero. Con 11 pilotos emergentes, entre ellos nombres con gran proyección como Abbi Pulling, Pepe Martí y Théo Pourchaire, la Formula E reafirma su rol como incubadora de talento. Esta sesión de 40 minutos no es solo una oportunidad para que los novatos prueben el GEN3 Evo, sino un eslabón vital en la estrategia de la serie para diversificar las oportunidades dentro del deporte motor.El laboratorio de datos: La alianza con Google Cloud

Miami servirá como el primer gran escenario para demostrar el impacto real de la asociación multianual entre la Formula E y Google Cloud. Elevada ahora a Principal Artificial Intelligence Partner, esta alianza integra modelos Gemini en todo el ecosistema de la serie.

Para el espectador y el analista, esto significa una eficiencia operativa sin precedentes. La implementación de la IA permite optimizar desde la logística de transporte —reduciendo la huella de carbono mediante la optimización de vuelos y carga— hasta la gestión estratégica en pista, convirtiendo a cada E-Prix en un ejercicio de precisión algorítmica.Un estándar de oro en sustentabilidad

El evento llega con una distinción histórica: la certificación B Corp. Formula E no solo compite; lidera. El Miami E-Prix 2026 es el reflejo de una ambición mayor:

• Gestión energética: Uso de combustible HVO (aceite vegetal hidrotratado), energía solar y sistemas de baterías para minimizar la dependencia de la red tradicional.

• Logística consciente: La reducción del transporte aéreo —pasando de tres aviones a dos— demuestra que el espectáculo deportivo no tiene por qué estar reñido con la urgencia climática.

Legado local: STEM y el impacto comunitario

El automovilismo eléctrico es, en esencia, una plataforma educativa. Bajo el programa Better Futures Fund, la serie ha destinado 25,000 euros a Miami EdTech para lanzar STEM in Motion, un programa enfocado en empoderar a 60 niñas subrepresentadas en el área de la movilidad eléctrica.

Sumado a las actividades de FIA Girls on Track, que recibirá a 120 jóvenes durante la semana, el evento en Miami asegura que su paso por la ciudad no deje solo huellas de neumáticos, sino un capital humano capacitado para las carreras profesionales del mañana.Un rostro global en el paddock

Para cerrar el círculo de influencia, el actor Lucien Laviscount, embajador oficial de la marca para esta temporada, estará presente en Miami. Su papel es fundamental para conectar el campeonato con una audiencia que habita en la intersección de la moda, la cultura juvenil y el entretenimiento, asegurando que la Formula E siga siendo relevante mucho más allá de los circuitos.¿Dónde seguir la acción?

El Miami E-Prix 2026 comenzará a las 14:05 hora local. Los aficionados podrán seguir la carrera en vivo a través de la cobertura oficial, con transmisión también confirmada por talkSPORT.

El campeonato cumple 150 carreras y, lejos de mostrar signos de estancamiento, la Formula E se reinventa. En Miami, bajo el sol de Florida, la pregunta no es solo quién ganará la Ronda 3, sino cómo esta disciplina seguirá reescribiendo el manual de lo que significa ser un deporte de élite en el siglo XXI.

Por: Redacción DSV Medios

Londres, 26 de enero de 2026

El ABB FIA Formula E World Championship ha dado un paso que redefine no solo su propia operación, sino el futuro tecnológico del deporte mundial. En un anuncio que consolida una trayectoria de colaboración iniciada hace un año, la categoría 100% eléctrica ha oficializado a Google Cloud como su Principal Artificial Intelligence Partner.

Esta alianza no es un mero acuerdo de patrocinio; es una integración profunda de arquitectura tecnológica de vanguardia en el ADN de un serial que se autodefine como un "laboratorio viviente". Con este movimiento, la Formula E se asegura las herramientas necesarias para transformar datos masivos en decisiones estratégicas de alta velocidad.Más allá de la pista: Gemini en el centro de la estrategia

El corazón de este acuerdo es la adopción escalada de los modelos Gemini de Google en todo el ecosistema de la Formula E. Si bien la relación comenzó en 2025, esta nueva etapa implica que la inteligencia artificial (IA) dejará de ser una herramienta de apoyo para convertirse en un eje transversal de la organización.

¿Qué significa esto en la práctica? La implementación abarca desde la optimización del rendimiento técnico de los vehículos GEN4 hasta la eficiencia operativa administrativa. La capacidad de procesamiento de Google Cloud permite ahora el desarrollo de gemelos digitales (digital twins) de los circuitos y eventos, una innovación que permite simular montajes de sedes con precisión quirúrgica. Esto no solo mejora la logística, sino que reduce drásticamente la necesidad de transporte de equipo pesado, alineándose con el estricto compromiso de sostenibilidad Net Zero del campeonato.El "Agente Estratégico": Redefiniendo el espectáculo para el fan

Uno de los resultados más tangibles para la audiencia global es la evolución de la experiencia de transmisión. La Formula E ya ha comenzado a integrar un "agente estratégico" impulsado por IA que acompaña las transmisiones en vivo.

Este sistema no solo ofrece estadísticas pasivas, sino que proporciona análisis predictivos y explicaciones en tiempo real sobre la dinámica de carrera. Para los millones de seguidores de la categoría, la complejidad de la gestión de energía y el rendimiento de los pilotos —que antes podía parecer opaca para el espectador casual— ahora se traduce en un relato narrativo claro y emocionante, democratizando el conocimiento técnico del automovilismo.El precedente: Del asfalto de Mónaco a la nube

La seriedad de esta alianza se sostiene en éxitos previos verificables. El proyecto Mountain Recharge, donde el auto GENBETA utilizó los modelos Gemini y Google AI Studio para mapear rutas óptimas de frenado regenerativo en un descenso de montaña, fue el catalizador que demostró la viabilidad técnica de la colaboración. Ese hito no solo rompió récords de velocidad en interiores, sino que probó que la IA puede extraer eficiencia energética de escenarios extremos, algo que la categoría aplica ahora directamente en la gestión de carrera de sus monoplazas eléctricos.Una visión compartida por los líderes

Jeff Dodds, CEO de Formula E, fue contundente al calificar esta unión como un "cambio de juego". La visión de la categoría es clara: si el automovilismo es un deporte de milisegundos, la ventaja competitiva no reside únicamente en el chasis o el motor, sino en la capacidad de procesar información más rápido que el rival.

Por su parte, Tara Brady, Presidenta de Google Cloud EMEA, subrayó que Formula E es el escenario ideal para probar el verdadero potencial de los datos. "Nuestra tecnología puede ofrecer una ventaja competitiva en los escenarios más exigentes", afirmó, validando que el campeonato es, ante todo, un centro de innovación tecnológica donde la IA es el nuevo combustible.Un mensaje para la industria

En un ecosistema deportivo que busca constantemente nuevas formas de atraer a una generación digital, la Formula E se posiciona a la vanguardia. Al combinar la certificación B Corp (que valida su compromiso social y ambiental) con la potencia tecnológica de Google Cloud, el serial no solo ofrece un espectáculo deportivo; ofrece un modelo de negocio del siglo XXI: eficiente, consciente y profundamente inteligente.

La carrera por el futuro de la movilidad ya no se disputa solo en las curvas; se gana en la nube. Y con este movimiento, la Formula E ha tomado una ventaja estratégica difícil de alcanzar.

Redacción DSV Medios

Davos, Suiza | 21 de enero de 2026

El automovilismo no solo ha acelerado hacia la electrificación; ha llegado a un punto de inflexión. En el marco de la Reunión Anual del Foro Económico Mundial en Davos, la Formula E ha anunciado un hito que marca un antes y un después en la industria deportiva: ha obtenido oficialmente la Certificación B Corp.

Con este reconocimiento, el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E deja de ser solo un serial de carreras para consolidarse como un referente global de innovación sostenible, desafiando la narrativa tradicional que sugiere que el espectáculo deportivo debe priorizar el entretenimiento por encima del impacto sistémico.Un nuevo estándar para el deporte moderno

La Certificación B Corp no se otorga a la ligera. Reconoce a aquellas organizaciones que cumplen con los más altos estándares de desempeño social y ambiental, transparencia pública y responsabilidad legal. Para la Formula E, este logro es la culminación de más de una década de trabajo, donde el deporte ha sido utilizado como una herramienta para el cambio positivo.

Al unirse a la selecta comunidad B Corp —donde figuran gigantes de la sostenibilidad como Patagonia, Ben & Jerry’s y Allbirds—, la categoría formaliza su misión de "Make Progress Thrilling" (Hacer que el progreso sea emocionante). Según la organización, este estatus certifica que sus prácticas laborales, su impacto en las comunidades locales donde compiten y su rendición de cuentas son ejemplares.El ADN de la Formula E: ingeniería que no conoce límites

Jeff Dodds, CEO de Formula E, fue enfático durante el anuncio al señalar que la organización no buscaba unirse a un "club", sino romper las reglas establecidas sobre lo que un deporte global puede y debe ser.> *"Muchos ven la sostenibilidad como un seminario o una casilla que marcar en una sala de juntas; nosotros la vemos suceder a 200 mph en una curva de tu ciudad"*, afirmó Dodds.

Esta filosofía se materializa en su tecnología. El anuncio llega en un momento de efervescencia técnica, tras el lanzamiento del GEN4, el auto más avanzado en la historia del serial. Con una construcción 100% reciclable y una composición que integra un 20% de materiales reciclados, el GEN4 es la prueba fehaciente de que la alta velocidad y la responsabilidad ambiental no solo pueden coexistir, sino que son inseparables.Resultados medibles en la pista y fuera de ella

La estrategia de sostenibilidad de la Formula E va más allá de las intenciones. Julia Pallé, VP de Sostenibilidad de la categoría, destacó que el impacto del campeonato es real y cuantificable. Desde 2019, la organización ha reducido sus emisiones de Alcance 1 y 2 en un 55%, una cifra que pocas entidades deportivas pueden igualar.

Para la duodécima temporada, el compromiso se mantiene firme con un calendario ambicioso de 17 carreras en 11 sedes. La novedad estratégica es la optimización logística: el calendario ha sido diseñado agrupando las competencias por continentes para reducir drásticamente las distancias de transporte y, por ende, las emisiones de CO₂.El futuro: ¿Es posible un deporte con propósito?

El mensaje que la Formula E envía a la industria es claro: el éxito empresarial y el impacto positivo no son excluyentes. Chris Turner, CEO de B Lab UK, señaló que la integración de la Formula E al movimiento B Corp marca un "hito emocionante" para todo el ecosistema deportivo global.

En un mundo donde la movilidad está cambiando drásticamente, la Formula E actúa como un laboratorio de pruebas de primer nivel. Al ser el primer deporte con la certificación Net Zero Pathway del British Standards Institution (BSI), la categoría no solo está compitiendo por trofeos; está compitiendo por el futuro de la movilidad humana.

La Formula E ha demostrado, una vez más, que no solo están diseñados para superar a sus rivales en pista, sino para superar las expectativas de lo que una empresa deportiva puede lograr en el siglo XXI.

Redacción DSV Medios

El Campeonato Mundial ABB FIA Formula E ha anunciado oficialmente que el actor Lucien Laviscount, reconocido mundialmente por su interpretación de Alfie en la exitosa serie de Netflix Emily in Paris, se une a la familia del serial como Embajador de Marca para la temporada 2025/26.1

Este nombramiento llega tras una estrecha relación de colaboración construida durante el último año, periodo en el que Laviscount se convirtió en una figura habitual en el paddock, asistiendo a carreras en mercados clave para el campeonato como México, Miami, Mónaco y Londres. Según la organización, su influencia en los ámbitos del entretenimiento, la moda y la cultura juvenil lo convierten en un perfil estratégico para atraer a audiencias más jóvenes hacia el automovilismo eléctrico.1

Como embajador, el actor participará en carreras seleccionadas, experiencias para fans y colaboraciones de contenido digital orientadas a difundir los valores de sustentabilidad y tecnología que definen a la categoría. Ellie Norman, Chief Marketing Officer de Formula E, subrayó que el actor "representa la energía, el estilo y la visión a futuro que definen a nuestro campeonato". Por su parte, Laviscount expresó su entusiasmo por integrarse de manera oficial, destacando que el propósito y la energía que rodean a la Formula E "no se parecen a nada dentro del deporte".1

Redacción DSV Medios

La edición 150 del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E, celebrada este 10 de enero en el Hankook Mexico City E-Prix 2026, quedará marcada en los libros de récords del automovilismo. Nick Cassidy, al volante del monoplaza de Citroën Racing, no solo consiguió su cuarta victoria en los últimos cinco grandes premios, sino que otorgó al fabricante francés su primer triunfo en la historia de la categoría eléctrica.1

Una remontada magistral

La victoria de Cassidy fue un ejemplo de estrategia y control bajo presión. Tras partir desde la 13ª posición de la parrilla, el piloto neozelandés ejecutó una carrera metódica, gestionando con precisión los modos de potencia ATTACK MODE y la eficiencia energética de su vehículo.1

• Final de infarto: La competitividad del pelotón fue máxima, con los cinco primeros clasificados cruzando la línea de meta en menos de un segundo de diferencia.1

• El podio: Cassidy se impuso tras resistir los embates finales de Edoardo Mortara (Mahindra Racing) y del campeón defensor, Oliver Rowland (Nissan Formula E Team).1

• Liderato consolidado: Con este resultado, Cassidy se posiciona como el líder indiscutible del Campeonato de Pilotos (40 puntos), mientras que Citroën encabeza el Campeonato de Equipos.1

Un evento con proyección social y cultural

Más allá de la pista, el E-Prix reafirmó su compromiso con la capital mexicana mediante diversas iniciativas:

• Impacto Social: Formula E renovó su apoyo a la asociación El Caracol AC con una donación de 25,000 euros destinada a la protección infantil y la reintegración educativa.1

• Talento femenino: El programa FIA Girls on Track reunió a 120 niñas en talleres de empoderamiento y sesiones educativas enfocadas en carreras profesionales dentro del mundo del motorsport.1

• Ambiente festivo: La jornada contó con una asistencia masiva que disfrutó de la música en vivo de artistas como Mike Bahía, Sinego y LABIBE, además de la presencia de figuras como el actor Sir Idris Elba y el medallista olímpico Matty Lee.1

La mirada puesta en Miami

Tras este inicio de temporada frenético, el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E no se detiene. La siguiente parada será el Miami International Autodrome (ubicado en el Hard Rock Stadium), donde se disputará la Ronda 3 el próximo 31 de enero de 2026.1

Redacción DSV Medios

En el marco de la segunda carrera del ABB FIA Formula E World Championship, que se celebra en la Ciudad de México, el equipo oficial de Porsche ha anunciado una sorpresa visual para los entusiastas del automovilismo: sus dos monoplazas 99X Electric lucirán un diseño especial inspirado en una de las páginas más gloriosas de la marca en tierras mexicanas.

El livery rinde tributo al legendario Porsche 550 Spyder, vehículo con el cual Hans Herrmann logró una victoria de clase en la Carrera Panamericana de 1954, la competencia de ruta más icónica del país. Aquel triunfo no solo catapultó a Porsche en el escenario internacional, sino que fue fundamental para el nacimiento del nombre "Carrera", que hoy define a los modelos más deportivos de la firma alemana.México, un escenario clave para Porsche

Para Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport, la elección de México no es casual. "Históricamente y también hoy, México es un lugar especial para nosotros", afirmó. El Autódromo Hermanos Rodríguez guarda recuerdos imborrables para la marca, habiendo sido el escenario de la primera pole position y la primera victoria de Porsche en la Formula E, en 2020 y 2022, respectivamente.

"Este livery honra nuestra herencia en el automovilismo y, al mismo tiempo, a la afición mexicana. Es una forma de agradecer a un país que nos recibe con tanta calidez cada año", añadió Laudenbach.75 años de historia en competición

Esta presentación marca el inicio de un año significativo para la marca: en 2026, Porsche celebra 75 años ininterrumpidos de actividad en el automovilismo. Los directivos de la marca destacan el paralelismo entre aquel 550 Spyder de 1954 —el primer auto diseñado específicamente por Porsche para competir— y el actual 99X Electric, el primer vehículo desarrollado exclusivamente por la casa de Stuttgart para el automovilismo totalmente eléctrico.Detalles de la competencia

La escudería, que llega como actual Campeón Mundial de Equipos y Constructores, buscará defender su legado en la pista mexicana este 10 de enero.

• Sesión de calificación: 9:40 horas (tiempo local).

• Carrera: 14:05 horas (tiempo local).

Los aficionados podrán seguir la transmisión en vivo a través de los canales oficiales detallados en fiaformulae.com/en/ways-to-watch.

Redacción DSV Medios

En el marco del próximo E-Prix de la Ciudad de México, que se llevará a cabo el 10 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez, la escudería Nissan ha decidido romper paradigmas al presentar una intervención artística única en su monoplaza GEN 3.5 EVO.1

Esta propuesta, desarrollada en colaboración con el reconocido artista mexicano César Menchaca, convierte al vehículo eléctrico en un lienzo que fusiona la ingeniería japonesa con la riqueza cultural de las comunidades Wixárikas (huicholes) de Durango y Nayarit. Con esta iniciativa, Nissan se posiciona como la primera marca en intervenir el diseño de un vehículo con arte nacional para una competencia eléctrica de talla internacional.Un diseño con significado ancestral1

El diseño, que busca reflejar los valores compartidos entre las culturas mexicana y japonesa —como el respeto, la honestidad y la fuerza del trabajo—, integra elementos simbólicos fundamentales de la cosmovisión huichola:1

• Ojos de Dios: Ubicados al frente, actúan como guardianes del camino del piloto, representando la claridad en la toma de decisiones.

• Maíz: Un símbolo de abundancia y sustento, diseñado con la intención de que la competencia sea fértil en logros.

• Venados: Guías espirituales que aseguran dirección y protección, impulsando al piloto hacia la meta con valentía.

• Planta Sagrada: Ubicada en los costados del vehículo, simboliza la sabiduría ancestral acumulada.

Más allá de la pista

El proyecto, liderado por Humberto Gómez, director senior de Mercadotecnia de Nissan Mexicana, trasciende la estética. La colaboración con César Menchaca —quien ha expuesto sus piezas monumentales en cuatro continentes— busca generar un impacto social tangible al apoyar la preservación de las tradiciones indígenas y mejorar la calidad de vida de las comunidades involucradas.1

"Contar con un artista internacional como César Menchaca y ver reflejada la esencia mexicana en el GEN 3.5 EVO es una muestra del compromiso de la marca por celebrar nuestra cultura", señaló Gómez.1

En lo deportivo, el equipo, con los pilotos Oliver Rowland y Norman Nato al volante, llega a la capital del país con el objetivo de defender el liderazgo obtenido en la temporada pasada. Nissan busca que este monoplaza no solo sea una pieza de ingeniería de alto rendimiento, sino un legado artístico que conecte emocionalmente con los aficionados en una de las fechas más esperadas del calendario.1

Redacción DSV Medios

La capital mexicana se prepara para un fin de semana que quedará grabado en los libros de historia del automovilismo mundial. Este 10 de enero de 2026, el Autódromo Hermanos Rodríguez será el epicentro de la ronda 2 de la Temporada 12 del ABB FIA Formula E World Championship, marcando un hito sin precedentes: la carrera número 150 en la historia de la categoría eléctrica.1

Lo que comenzó en Pekín en 2014 como una apuesta innovadora por la movilidad sustentable, ha evolucionado en poco más de una década para convertirse en un espectáculo tecnológico de clase mundial. Esta edición en México no solo celebra el aniversario de la serie, sino que consolida al Autódromo Hermanos Rodríguez como una de las plazas más importantes del campeonato, siendo sede por décima ocasión desde su debut en la Temporada 2.Un circuito de alta exigencia1

El trazado capitalino, con 2.608 kilómetros de longitud y 16 curvas, presenta un desafío único debido a su altitud de 2,240 metros sobre el nivel del mar. Para esta edición, la expectativa se centra en la eliminación de la chicana, un cambio técnico que, según pilotos como Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), podría favorecer un mayor número de adelantamientos y una competencia más dinámica.1

La competencia llega en un punto crítico. Históricamente, el E-Prix de la Ciudad de México ha servido como un termómetro infalible para el resto de la temporada: los ganadores de las últimas tres ediciones han terminado alzándose con el Campeonato Mundial de Pilotos al final del año. El líder actual, Jake Dennis (Andretti Formula E), quien llega con el impulso de su reciente victoria en São Paulo, busca repetir su éxito de 2023, consciente de que en la Fórmula E, cada fin de semana presenta retos distintos.Más allá de la pista: Sustentabilidad y compromiso social1

El ABB FIA Formula E reafirma en México su propósito de ser el deporte más sustentable del mundo. El evento operará con energía 100% renovable, utilizando Aceite Vegetal Hidrogenado (HVO) para reducir las emisiones hasta en un 90%. Además, la logística del campeonato ha dado un paso adelante al reducir el transporte aéreo de tres aviones a dos, privilegiando el transporte marítimo para disminuir la huella de carbono.1

El impacto social es otro pilar fundamental. A través del Better Futures Fund, se ha anunciado una donación de €25,000 para la organización local El Caracol, destinada a la protección de menores y la reintegración educativa. Asimismo, el campeonato mantiene su colaboración con Con Ganas de Vivir y fomenta vocaciones tecnológicas en jóvenes a través de programas como Technolochicas y TechnoReady.Impulso a la equidad de género1

La inclusión es un eje central de la Temporada 12. La iniciativa FIA Girls on Track tendrá una presencia destacada, con la participación de 120 jóvenes en talleres, actividades de gaming y charlas profesionales. Con el respaldo de socios como Hankook y AutoLiv, el programa no solo ofrece educación, sino también acceso directo a la experiencia del automovilismo mediante la entrega de cientos de boletos gratuitos para las participantes, reafirmando el compromiso del campeonato con el desarrollo de talento femenino en la ingeniería y la conducción.1

Con el debut del GEN4 en el horizonte para la próxima temporada y el alto rendimiento del actual GEN3 Evo, que alcanza los 0-60 mph en apenas 1.82 segundos, la Fórmula E demuestra que no hay señales de desaceleración. La bandera verde ondeará este sábado 10 de enero a las 14:05 horas (tiempo local), iniciando una nueva década de historia en el corazón de la Ciudad de México.1

Redacción DSV Medios

La marca premium de moda continuará vistiendo al staff del campeonato por tercer año consecutivo, reforzando su compromiso con la innovación y la sostenibilidad en el automovilismo mundial.

LONDRES, REINO UNIDO – El ABB FIA Formula E World Championship y Hackett Sport han confirmado la extensión de su asociación para la Temporada 12 (2025/26), consolidando una relación que ha crecido al ritmo del campeonato. Tras dos años de trabajo conjunto, la marca británica reafirma su rol como proveedor oficial de indumentaria, vistiendo al equipo operativo del campeonato en cada una de las 17 carreras programadas alrededor del mundo.

Esta renovación llega en un momento de expansión histórica para la categoría, que ha visto cómo su base global de seguidores asciende a 422 millones de personas, con un crecimiento de 117 millones de aficionados desde la temporada 2021/22. El 58% de estos fans se clasifica como “altamente involucrado”, lo que convierte a Formula E en una plataforma de alto valor estratégico para Hackett Sport.

Sostenibilidad y estilo: una visión compartida

Más allá de la vestimenta, la alianza se fundamenta en valores comunes: tanto Formula E como AWWG (matriz de Hackett Sport) han integrado la sostenibilidad en su ADN corporativo. A través de la iniciativa Sustainable Journey de AWWG, la compañía busca transformar sus procesos de producción para reducir su impacto ambiental, alineándose con el objetivo de Formula E de ser el único deporte con una ruta certificada hacia el cero neto de emisiones.

Un calendario con sabor a casa

La Temporada 12, que comenzó el 6 de diciembre de 2025 en São Paulo, presenta un calendario ambicioso que incluye paradas icónicas y el esperado regreso a Miami. Sin embargo, el punto culminante de esta colaboración será el E-Prix de Madrid 2026. Esta carrera marca el debut del campeonato en la capital española, ciudad que también funge como sede central de AWWG, otorgando al evento un carácter simbólico de “carrera en casa” para Hackett Sport.

Declaraciones de liderazgo

Jeff Dodds, CEO de Formula E, destacó la relevancia de esta alianza: "Estamos muy satisfechos de extender nuestra colaboración. Es una declaración sólida que refleja nuestra alineación en compromiso con la innovación, el estilo y la sustentabilidad, permitiéndonos conectar con una base de fans ambiciosa que define el panorama del mañana".

Por su parte, Mark Blenkinsop, Chief Marketing Officer de AWWG, añadió: "El crecimiento y la influencia global del campeonato reflejan el impulso que ha tenido Hackett Sport. Formula E es una plataforma excepcional para mostrar nuestra visión de sportswear británico moderno ante una audiencia global".

Fuente: Comunicado oficial, ABB FIA Formula E World Championship, 16 de diciembre de 2025.

Redacción DSV Medios

El campeonato, reconocido como líder mundial en sostenibilidad deportiva, alcanza un puntaje histórico en el Global Sustainability Benchmark in Sport y reafirma su compromiso con el automovilismo responsable.

LONDRES, REINO UNIDO – El ABB FIA Formula E World Championship ha publicado su Season 10 Sustainability Report, el documento más ambicioso e influyente en la historia del serial hasta la fecha. Este informe no solo celebra diez años de trayectoria a la vanguardia del automovilismo eléctrico, sino que establece un nuevo estándar sobre cómo el deporte de élite puede actuar como motor de cambio social y ambiental.

El lanzamiento llega en un momento de gran dinamismo para la competición, que inició recientemente su Season 12 (2025/26) en São Paulo, destacando por un calendario diseñado para optimizar rutas y reducir drásticamente la huella de carbono.

Liderazgo validado y excelencia operativa

Por segundo año consecutivo, Formula E ha sido reconocida como la número 1 en el Global Sustainability Benchmark in Sport (GSBS), obteniendo una calificación histórica del 85%. Este resultado destaca su desempeño en las categorías de Gobernanza (86%), Social (88%) y Ambiental (77%).

Uno de los hitos más relevantes del informe es la certificación de Formula E bajo el Net Zero Pathway de BSI, convirtiéndose en el primer deporte en alcanzar este logro. Matt Page, Senior Vice President de BSI, destacó que este modelo garantiza que los objetivos de emisiones netas cero sean realistas, priorizando reducciones reales sobre las compensaciones tradicionales.

Impacto social y comunitario

Más allá de la pista, el campeonato ha intensificado su huella positiva en las comunidades sede:

• Alcance social: Los programas educativos y comunitarios beneficiaron a más de 32,000 personas.

• Igualdad de género: La iniciativa FIA Girls on Track logró presencia en los 11 mercados de la temporada, duplicando la participación anual.

• Desarrollo local: El lanzamiento del Better Futures Fund otorgó 75,000 euros para financiar proyectos comunitarios en ciudades como Berlín, Shanghái y Portland.

Visión estratégica

Jeff Dodds, CEO de Formula E, enfatizó que el propósito del campeonato va más allá del automovilismo convencional: "Season 10 confirmó que el deporte de élite y la sustentabilidad no se excluyen; se fortalecen entre sí. Mientras muchos ven la sustentabilidad como un destino, nuestra estrategia es elevar la ambición y descubrir nuevas formas de innovar".

Por su parte, Julia Pallé, VP de Sustentabilidad, subrayó la importancia de pasar de las promesas a los resultados tangibles, mencionando la inversión en energía renovable y el trabajo directo con comunidades diversas como pilares fundamentales de esta década de crecimiento.

Este reporte consolida a Formula E no solo como un espectáculo deportivo de clase mundial, sino como una plataforma de influencia global que continúa redefiniendo la relación entre el deporte, la tecnología y el progreso sostenible.

Para más información, el informe completo puede consultarse aquí.

Redacción DSV Medios

La directiva, con una destacada trayectoria en Formula 1, World Rugby y ESPN, liderará la estrategia de expansión y alcance del campeonato a partir de enero de 2026.

LONDRES, REINO UNIDO – Formula E ha anunciado hoy la designación de Michaella Snoeck como su nueva Chief Media Officer, un movimiento estratégico que entrará en vigor en enero de 2026. Este nombramiento busca impulsar la siguiente etapa de crecimiento del campeonato, capitalizando la experiencia de Snoeck para ampliar su base global, que actualmente supera los 422 millones de aficionados.1

Snoeck se incorpora a la organización tras una exitosa carrera de más de ocho años en Formula 1, donde durante los últimos seis años se desempeñó como Head of Media Rights. En ese rol, lideró estrategias críticas de distribución y transmisión, negoció acuerdos comerciales de gran envergadura y expandió significativamente la presencia del deporte en mercados internacionales. Su perfil se complementa con una sólida trayectoria previa en World Rugby y ESPN, donde también destacó durante su participación en los Juegos Olímpicos de 2012.1

Relevo estratégico

La llegada de Snoeck coincide con la salida de Jonathan Salt, quien ha ocupado el cargo de VP, Media durante los últimos cinco años. Salt ha sido una figura clave en la evolución de la estrategia de medios y broadcast de la compañía, dejando la organización para emprender una nueva oportunidad profesional en la English Premier League.1

Visiones de liderazgo

Jeff Dodds, CEO de Formula E, dio la bienvenida a la nueva ejecutiva destacando el valor de su perfil para los objetivos futuros de la organización:> "Me da mucho gusto darle la bienvenida a Michaella al equipo de Formula E. Su trayectoria probada en deportes de élite y su experiencia en el desarrollo de estrategias de medios de alto impacto serán fundamentales mientras entramos en nuestra siguiente etapa de crecimiento".

Por su parte, Michaella Snoeck expresó su entusiasmo por el propósito del serial:> "Lo que me atrajo de este campeonato es su combinación única de innovación y propósito. Me honra colaborar con Jeff, el equipo y nuestros socios para amplificar la historia de Formula E, potenciar su alcance global y dar la bienvenida a más aficionados a una comunidad vibrante que está redefiniendo el automovilismo para la próxima generación".

Con este cambio, Formula E reafirma su compromiso de seguir innovando en la intersección del deporte, la tecnología y el entretenimiento sostenible, asegurando que su narrativa continúe resonando con audiencias de todo el mundo.

Redacción DSV Medios

El campeonato mundial de automovilismo 100% eléctrico mantiene el estándar internacional de Sistemas de Gestión de Calidad, consolidándose como un referente en la organización de eventos deportivos de clase mundial.

LONDRES, REINO UNIDO – Formula E ha anunciado oficialmente la renovación de su certificación ISO 9001, otorgada por BSI, consolidando su posición como un referente en excelencia operativa dentro del automovilismo de élite. Este reconocimiento, considerado el estándar internacional más prestigioso en Sistemas de Gestión de Calidad, valida la capacidad del campeonato para ofrecer experiencias de carreras consistentes, eficientes y de alto nivel en cada uno de los escenarios de su calendario global.

La certificación ISO 9001 no es solo un sello administrativo; representa la culminación de un proceso riguroso donde la toma de decisiones basada en datos, la optimización de procesos y el compromiso con la mejora continua son los pilares de la organización. Según el comunicado, este marco de trabajo garantiza que cada fin de semana de Gran Premio se ejecute con precisión, elevando los estándares temporada tras temporada.Liderazgo y compromiso estratégico

Directivos de la organización destacaron la importancia de este logro para la visión a largo plazo del serial eléctrico:

• Julia Pallé, Vice President, Sustainability de Formula E: “Obtener la certificación ISO 9001 reconoce los estándares que asumimos en Formula E. Representa nuestro compromiso de ofrecer eventos que no solo sean innovadores y sostenibles, sino también consistentes en calidad en cada ciudad anfitriona”.

• Max Adkins, Chief Financial Officer: “El estándar ISO respalda nuestro enfoque para planificar y ejecutar eventos de alta calidad alrededor del mundo, proporcionando un marco esencial para la mejora continua”.

• Agustin Delicado, Vice President, Event Operations: “Gracias a nuestro sistema de gestión de calidad, hemos optimizado nuestra planificación, lo que ha generado un ciclo más eficiente y estructurado para la preparación de los eventos”.

Por su parte, Matt Page, Senior Vice President de Assurance Services EMEA en BSI, reconoció la cultura interna de la organización: “Formula E continúa demostrando un liderazgo sólido. Este logro refleja una cultura de mejora continua y un compromiso por perfeccionar procesos que elevan la experiencia final del aficionado”.Un referente en la industria

Más allá de su condición como el primer Campeonato Mundial FIA 100 % eléctrico y su trayectoria hacia el cero neto de emisiones, Formula E demuestra que la excelencia operativa es tan crucial como la innovación tecnológica en vehículos eléctricos. Al integrar procesos auditados bajo estándares internacionales, el campeonato no solo garantiza la calidad técnica de sus carreras, sino que reafirma su capacidad para gestionar con eficiencia logística y operativa en algunas de las ciudades más icónicas del mundo.

Con esta renovación, Formula E asegura que la calidad permanezca en el centro de su estrategia, manteniendo la confianza de sus equipos, fabricantes, socios y las ciudades que albergan este espectáculo deportivo de clase mundial.

Redacción DSV Medios

La alianza estratégica busca mitigar el impacto de los fenómenos meteorológicos extremos en Sierra Leona mediante la creación del Climate Response Accelerator Fund.

LONDRES, REINO UNIDO – En un movimiento que trasciende las pistas de carreras, la Formula E, el campeonato mundial de automovilismo 100% eléctrico, ha anunciado una nueva colaboración humanitaria con la organización benéfica Street Child. El objetivo central de esta alianza es la puesta en marcha del Climate Response Accelerator Fund, un fondo de emergencia diseñado específicamente para la reconstrucción de infraestructura educativa en Sierra Leona que ha sido gravemente afectada por tormentas e inundaciones derivadas del cambio climático.

La iniciativa no solo cuenta con el respaldo operativo de Formula E y Street Child, sino que se suma a la trayectoria de apoyo de Liberty Global, accionista mayoritario de la competición y socio estratégico histórico de la organización benéfica.Un compromiso más allá de la pista

El Climate Response Accelerator Fund funcionará como un mecanismo de respuesta inmediata. Su propósito es facilitar la reparación urgente de aulas y dotar a las escuelas en comunidades remotas de las condiciones necesarias para que miles de estudiantes puedan retomar sus estudios tras la devastación climática. Formula E, además de aportar el capital inicial para la activación del fondo, se ha comprometido a movilizar esfuerzos de marketing y sensibilización dentro de su ecosistema global para ampliar el alcance de esta causa.

Jeff Dodds, CEO de Formula E, destacó la relevancia de este paso: “En Formula E creemos que el deporte puede generar un impacto positivo: para las personas y para el planeta. Con esta alianza, extendemos nuestro compromiso con la sostenibilidad más allá de la pista, apoyando la protección del derecho a la educación de niños que ya enfrentan las consecuencias del cambio climático”.

Dodds subrayó además que el cambio climático no es solo una crisis ambiental, sino una barrera directa para el desarrollo de la próxima generación. “Estamos tomando acción para proteger el derecho de cada niño a aprender”, añadió el directivo.La crisis educativa en el contexto de la fragilidad

En regiones como Sierra Leona y gran parte de África Occidental, la emergencia climática ha dejado de ser una amenaza teórica para convertirse en un factor de inestabilidad cotidiana. El aumento en las temperaturas y la alteración de los patrones de lluvias han provocado tormentas con mayor capacidad destructiva, dejando a su paso infraestructura escolar dañada y materiales educativos destruidos.

El impacto es crítico: para los menores que habitan en zonas vulnerables, la interrupción del calendario escolar no es solo un retraso académico, sino un riesgo latente de abandono definitivo. Según especialistas, el tiempo de exclusión prolongado disminuye exponencialmente las probabilidades de que un menor regrese a las aulas.La experiencia de Street Child

Ante este escenario, la labor de Street Child resulta fundamental. Con más de 15 años de trayectoria operando en contextos de alta vulnerabilidad —que van desde zonas de conflicto en Nigeria hasta áreas devastadas por ciclones en Mozambique—, la organización posee la capacidad operativa necesaria para gestionar la crisis.

El mecanismo de trabajo implica la colaboración directa con socios locales en Sierra Leona, quienes identificarán las escuelas con mayores necesidades, supervisarán las reconstrucciones y asegurarán la reanudación segura de las actividades escolares.

Tom Dannatt, CEO de Street Child, expresó su optimismo respecto a la alianza: “Este fondo ayudará a las comunidades a reconstruir rápidamente y permitirá que los estudiantes vuelvan a las aulas, que es donde deben estar. Este es un paso importante para fortalecer nuestra alianza con Formula E y demuestra el papel significativo que el sector privado puede asumir cuando el futuro de los niños enfrenta riesgos”.

Esta iniciativa marca un precedente importante sobre cómo las alianzas entre el sector deportivo de élite y las organizaciones humanitarias pueden articular soluciones ante uno de los desafíos más apremiantes de la actualidad: la resiliencia educativa frente a la crisis climática.

Redacción DSV Medios

SÃO PAULO, Brasil – La Temporada 12 del ABB FIA Formula E World Championship arrancó con un electrizante Google Cloud São Paulo E-Prix 2025, donde el campeón de la Temporada 9, Jake Dennis, del equipo Andretti Formula E, convirtió su pole position en una dramática victoria. El Sambódromo de Anhembi fue testigo de una carrera caótica que culminó con el británico en la cima de la clasificación de pilotos.

La Ronda 1, disputada a 30 vueltas, estuvo lejos de ser un paseo para Dennis. A pesar de partir desde la primera posición, la carrera se definió en una emocionante vuelta final tras una bandera roja. El momento decisivo para Dennis llegó en la vuelta 27, cuando logró adelantar a Nick Cassidy de Citroën Racing.

Un aparatoso accidente que involucró al debutante Pepe Martí (CUPRA KIRO) y a Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) obligó a detener la carrera, reanudándose para un único giro de sprint final. Dennis contuvo magistralmente los ataques del campeón defensor Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), quien protagonizó una notable remontada desde la posición 13 en la parrilla, y de Nick Cassidy, asegurando así la primera victoria de la temporada.

El podio lo completaron Rowland en segundo lugar y Cassidy en tercero, un resultado que el piloto de Citroën calificó de "increíble" para el equipo tras una intensa pretemporada. Por su parte, Oliver Rowland expresó su alegría por el segundo puesto, considerando la penalización de tres puestos que arrastraba desde Londres.

Otras posiciones destacadas:

• Pascal Wehrlein y Nico Müller del Porsche Formula E Team terminaron en cuarto y quinto lugar, respectivamente.

• Max Günther (DS PENSKE) cerró el top seis.

• El piloto local Felipe Drugovich (Andretti Formula E) tuvo un debut complicado, cruzando la meta en quinto lugar, pero cayó a la posición 12 tras recibir penalizaciones posteriores.

Con estos resultados, Jake Dennis lidera la clasificación de Pilotos, mientras que Andretti encabeza la de Equipos y Porsche la de Constructores. La próxima cita del campeonato será el 10 de enero de 2026 en la Ciudad de México para la Ronda 2.

Voces del Podio:

• Jake Dennis: "Tuvimos una buena estrategia, un gran auto de carrera y una buena posición en pista cuando la necesitábamos. [...] Ganar en la primera carrera es un testimonio del trabajo que hicimos en el receso."

• Oliver Rowland: "Estoy muy contento, especialmente después de esta mañana. No tuvimos la mejor calificación y además cargábamos una penalización de tres posiciones desde Londres, así que terminar segundo es un gran resultado."

• Nick Cassidy: "Este resultado es increíble para todos en Citroën Racing. Fue una pretemporada muy intensa, y no fue un día fácil, la calificación no salió como esperábamos."

Innovación y Compromiso Social Fuera de Pista

El evento de São Paulo no solo destacó por la acción en pista, sino también por el enfoque en la tecnología y la sustentabilidad. Formula E nombró a Google Cloud como Socio Titular del E-Prix, una colaboración que presentó el nuevo "Strategy Agent" impulsado por Google Gemini en las transmisiones en vivo, ofreciendo análisis de carrera en tiempo real.

En el ámbito social, la iniciativa FIA Girls on Track dio la bienvenida a 120 niñas, promoviendo el empoderamiento y la educación. Además, el Better Futures Fund renovó su apoyo a ASSOCIAÇÃO PIPA, una organización de São Paulo, con una donación de 25,000€ destinada a fomentar la equidad educativa, la inclusión digital y la conciencia ambiental en comunidades vulnerables.

Finalmente, la cobertura de la Temporada 12 trae novedades en el equipo de transmisión, con el 12 veces ganador de E-Prix, Sam Bird, y el ex ingeniero jefe Albie Lau uniéndose al panel de expertos. Formula E también expandió su alcance global con nuevos socios de transmisión, incluyendo a RTVE (España), BILD (Alemania) y N Sports (Brasil).

Redacción DSV Medios

São Paulo, Brasil – La Associação PiPA, una organización benéfica con sede en São Paulo, ha sido designada por segundo año consecutivo como beneficiaria del Better Futures Fund de la Formula E, recibiendo una significativa donación de €25.000 (equivalente a más de BRL 150.000) en el marco del São Paulo E-Prix 2025. Este compromiso renovado busca profundizar el impacto social de la organización en comunidades altamente vulnerables.

La contribución, que marca el primer otorgamiento del Better Futures Fund para la Temporada 12 de la Formula E, será crucial para la expansión de la misión de PiPA, enfocada en la promoción de la equidad educativa, la inclusión digital y la conciencia ambiental.Educación e Inclusión Digital en el Foco

El principal destino de los fondos es el lanzamiento de un innovador programa educativo denominado Educa ViVA. Esta iniciativa se centrará en la alfabetización, las matemáticas y la inclusión digital, elementos fundamentales para el desarrollo de los jóvenes.

Además del nuevo programa, la donación cubrirá 160 horas mensuales de apoyo para actividades operativas esenciales, como el voluntariado, la recaudación de fondos y la comunicación. Este soporte integral permitirá a la organización concentrarse en su labor directa con la comunidad.

El impacto directo de esta inversión se sentirá en los barrios de Jardim Peri y Brasilândia, beneficiando directamente a 30 niños de entre 7 y 14 años, y alcanzando a más de 100 miembros de sus familias. Durante los próximos 12 meses, el financiamiento de la Temporada 12 tiene como objetivo ampliar las trayectorias educativas personalizadas de los jóvenes, reforzar las redes comunitarias y crear oportunidades que ayuden a superar barreras sistémicas que enfrentan estas comunidades.Voces de la Colaboración

La renovación de la colaboración entre Formula E y Associação PiPA subraya el éxito del trabajo conjunto previo.

Julia Pallé, Vicepresidenta de Sustentabilidad de Formula E, destacó el valor de la alianza: "Estamos encantados de renovar nuestra colaboración con el Better Futures Fund de Formula E. El apoyo de la temporada pasada fortaleció nuestros programas y amplió las oportunidades para niños y familias en Jardim Peri y Brasilândia. Este año, vamos aún más lejos con el nuevo programa Educa ViVA y el apoyo esencial para nuestras operaciones centrales. La semana de carrera sigue siendo un momento muy significativo para nuestra comunidad: ver a los niños recibir la bienvenida en la pista y relacionarse con Formula E les muestra que pertenecen a espacios de innovación y posibilidad.”

Por su parte, Daniel Mariano de Almeida, Director Social de Associação PiPA, expresó su gratitud y visión: “El apoyo del Better Futures Fund de Formula E está transformando lo que es posible para los niños y familias de Jardim Peri y Brasilândia. Estos recursos nos permiten fortalecer el aprendizaje, ampliar el acceso digital y ofrecer espacios seguros donde los jóvenes puedan crecer con confianza. Con este financiamiento renovado, podremos llegar a más niños, involucrar más profundamente a las familias y seguir construyendo oportunidades duraderas en comunidades que históricamente han sido ignoradas.”

El Better Futures Fund se lanzó como parte de la estrategia de impacto social de Formula E y ha donado más de €350.000 durante las últimas dos temporadas a causas benéficas en las ciudades anfitrionas. Su objetivo es celebrar iniciativas locales que generen un impacto significativo, empoderando comunidades y creando oportunidades inclusivas para un futuro sostenible.

Redacción DSV Medios

São Paulo, Brasil – El ABB FIA Formula E World Championship ha inaugurado la antesala de su Google Cloud São Paulo E-Prix 2025 con una espectacular y sin precedentes activación en el Aeropuerto Internacional de São Paulo, Guarulhos (GRU). En un movimiento que sella una nueva alianza entre el campeonato totalmente eléctrico y GRU Airport, el piloto brasileño Felipe Drugovich, de Andretti Formula E, condujo el vehículo GEN3 Evo en la pista del aeropuerto más grande y concurrido de Brasil.

La demostración de velocidad y tecnología se realizó en la mañana del miércoles, 4 de diciembre de 2025, a solo días de la carrera que se celebrará este sábado, 6 de diciembre, en el icónico Sambódromo de Anhembi. El Aeropuerto Internacional de São Paulo en Guarulhos, que atendió a más de 43 millones de pasajeros en 2024, ha sido nombrado el Aeropuerto Oficial del evento.

GEN3 Evo Despliega su Potencia en la Pista de Aterrizaje

Como parte central de la colaboración, el auto GEN3 Evo, vestido con la librea oficial del Campeonato, demostró su impresionante capacidad de aceleración al recorrer la ruta de aterrizaje del aeropuerto. El vehículo, conocido por su tecnología avanzada, logró pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 1.86 segundos.

Este evento marca un hito significativo: es la primera vez que el Aeropuerto Internacional de São Paulo detiene sus operaciones para una activación de esta naturaleza, convirtiendo a Formula E en el primer campeonato de automovilismo autorizado para ejecutar tal acción.

Complementando la demostración en pista, un showcar del GEN3 Evo también se exhibe en el lobby de la Terminal 2, como parte de una toma del Hall de Llegadas, acercando la tecnología del campeonato a los millones de pasajeros que transitan por la principal puerta de entrada a Latinoamérica.

Voces de la Alianza

La nueva asociación y el vibrante inicio de la Temporada 12 han sido recibidos con entusiasmo por los líderes de ambas organizaciones.

Alberto Longo, Co-Fundador y Chief Championship Officer de Formula E, comentó su satisfacción con el evento: “Me da gusto que podamos iniciar el Google Cloud São Paulo E-Prix 2025 con una activación tan emocionante. Felipe Drugovich ayudó a reavivar la pasión que vemos cada año en nuestros fans brasileños, y esta colaboración con el Aeropuerto Internacional de São Paulo Guarulhos es la forma perfecta de comenzar la Temporada 12.”

Por su parte, Claudio Ferreira, Director Comercial de GRU Airport, resaltó el simbolismo de la unión: “Nos enorgullece esta acción conjunta entre GRU Airport y el ABB FIA Formula E World Championship, que une la misma pasión por la velocidad, la tecnología y la excelencia, y que trae por primera vez un auto de carreras a las pistas del aeropuerto más grande de Brasil. Esta unión refuerza el papel estratégico de GRU como la principal puerta de entrada a Latinoamérica, por donde llega a São Paulo la categoría más innovadora del motorsport mundial.”

El Google Cloud São Paulo E-Prix 2025 será la carrera inaugural de la Temporada 12 del ABB FIA Formula E World Championship, el primer Campeonato Mundial FIA 100 % eléctrico, consolidado como la única plataforma deportiva con una ruta certificada hacia el cero neto de emisiones y un espacio de élite para acelerar la innovación en vehículos eléctricos.

Redacción DSV Medios

LONDRES, Reino Unido – 16 de febrero de 2026 – Formula E ha confirmado un elenco estelar y lleno de experiencia para liderar la cobertura del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E en su duodécima temporada, que promete ser un hito en la historia de la serie de carreras totalmente eléctricas. La alineación combina rostros consolidados y expertos con nuevas incorporaciones de alto perfil, buscando ofrecer a los aficionados una perspectiva sin precedentes de la acción y la innovación en pista.El Regreso de Figuras Clave y Expertos Consolidados

A la cabeza del equipo de presentación estará una vez más Nicki Shields, quien se consolida como la presentadora principal. Desde los inicios de la serie en 2014, Shields ha sido una voz fundamental, destacando su rol como la primera mujer presentadora principal en la historia del campeonato, además de su sólida trayectoria en el automovilismo y su experiencia en el ámbito científico y tecnológico. Su compromiso con la diversidad e inclusión se mantiene a través de su apoyo activo al programa FIA Girls On Track.

La cabina de transmisión se reforzará con el regreso de reconocidas personalidades del automovilismo, incluyendo a los ex pilotos de Fórmula 1 David Coulthard y Karun Chandhok. También volverán a la alineación Billy Monger, el Test Driver de GEN4 James Rossiter, la piloto de rally Catie Munnings, el ex piloto de Formula E André Lotterer y el ex Team Principal Allan McNish. La tricampeona de la W Series y piloto del Genesis Magma Racing, Jamie Chadwick, también formará parte del grupo de expertos. La cobertura desde pitlane contará con las reporteras Alexa Rendell y Georgia Henneberry, mientras que los comentarios estarán a cargo de Tom Brooks y Ryan Myrehn.Sam Bird y Albert Lau, las Nuevas Voces Técnicas

La temporada 12 marca el debut de dos importantes incorporaciones que aportarán una frescura técnica y una visión interna.

Sam Bird, ganador de 12 E-Prix, se une al equipo de presentación. Habiendo competido en la serie desde su temporada inaugural, Bird, quien también fue anunciado como piloto de reserva y desarrollo del Nissan Formula E Team, aportará un profundo conocimiento del ecosistema de Formula E y una perspectiva directa de lo que significa estar dentro del cockpit en los momentos de mayor intensidad.

La segunda gran novedad es Albert (Albie) Lau, ex Chief Race Engineer del NEOM McLaren Formula E Team, quien se integra como Estratega. La vasta experiencia de Lau en ingeniería de vehículos eléctricos y estrategia de carrera de alto nivel proporcionará a los aficionados una visión técnica detallada sobre la innovación de vanguardia del campeonato y las decisiones cruciales que se toman en carrera.Voces desde la Cima

Jeff Dodds, CEO de Formula E, expresó su entusiasmo por la formación: “Estamos muy contentos de anunciar nuestro equipo de transmisión para la Temporada 12, liderado una vez más por Nicki Shields. La combinación de expertos consolidados como David Coulthard y Karun Chandhok, junto a nuevas perspectivas de Sam Bird, ganador de 12 E-Prix, y del estratega Albert Lau, crea un equipo verdaderamente de clase mundial. Este grupo acercará a nuestros aficionados más que nunca a la acción y a la innovación de Formula E.”

Por su parte, Sam Bird comentó: “Me alegra unirme al equipo de transmisión de Formula E para la Temporada 12... Entiendo cómo piensan [los pilotos] y espero ofrecer a los aficionados una visión concreta de lo que sucede dentro del cockpit en los momentos más intensos.”El Telón se Levanta en São Paulo

La histórica Temporada 12 dará inicio el 6 de diciembre de 2025 con el Google Cloud São Paulo E-Prix. La acción arrancará en las vibrantes calles de São Paulo a las 14:05 hora local.

El vigente Campeón del Mundo de Pilotos, Oliver Rowland, y el Porsche Formula E Team, actuales Campeones del Mundo de Equipos y Fabricantes, buscarán comenzar la temporada con un resultado sólido, marcando la pauta para otra temporada de récord en la que Formula E continúa impulsando el progreso sostenible y la innovación en vehículos eléctricos.Sobre Formula E: Formula E es el primer Campeonato Mundial FIA 100 % eléctrico y el único deporte con una ruta certificada hacia el cero neto de emisiones, llevando las carreras a algunas de las ciudades más icónicas del mundo.

Redacción DSV Medios

São Paulo, Brasil - El ABB FIA Formula E World Championship se prepara para dar inicio a su Temporada 12 (2025/26) en la vibrante ciudad de São Paulo, Brasil, el sábado 6 de diciembre de 2025. Por segunda ocasión consecutiva, el icónico Sambódromo será el escenario de un arranque de campeonato cargado de acción y rivalidades renovadas, consolidando a la metrópolis más grande de Brasil como un punto clave en el calendario global del automovilismo eléctrico.

El evento, que oficialmente llevará el nombre de 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix gracias a su asociación con el socio oficial de Formula E, Google Cloud, promete ser un espectáculo de alta intensidad en el trazado de 2.933 km. El circuito, famoso por sus largas rectas, chicanas técnicas y amplias oportunidades de adelantamiento, pondrá a prueba la gestión de energía y la estrategia de temperatura de batería de los equipos en el clima cálido brasileño.El Retorno de un Campeón y la Llegada de Nuevas Estrellas

La parrilla de la Temporada 12 se presenta con importantes movimientos y talentos, listos para desafiar al vigente campeón de pilotos, Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), y a los campeones de equipos y fabricantes, Porsche Formula E Team.

Los aficionados locales tendrán un especial foco de atención en Felipe Drugovich (Andretti Formula E) y Lucas Di Grassi, quienes competirán ante su apasionada afición. Drugovich, campeón de Formula 2 en 2022, hará su debut en una categoría internacional de máximo nivel en su país natal, describiéndolo como "una de las mejores experiencias" de su carrera.

Entre las incorporaciones más destacadas se encuentran el español Pepe Martí (Cupra Kiro) y Joel Eriksson (Envision Racing). Además, el mercado de pilotos vio la formación del nuevo equipo Citroën Racing, que fichó a Nick Cassidy y Jean-Éric Vergne. Por su parte, el campeón 2019/20, António Félix da Costa, se une a Mitch Evans en Jaguar TCS Racing, un piloto que ya hizo historia en São Paulo al remontar desde el puesto 22 hasta la victoria la temporada pasada.Novedades Deportivas y Expansión Global

La Temporada 12 no solo trae cambios en la parrilla, sino también ajustes significativos en el formato de competición:

• Clasificación y ATTACK MODE: El formato de Clasificación se agiliza, con las etapas de grupos reducidas a 10 minutos cada una y tiempos revisados para los duelos. El popular ATTACK MODE se ajusta para mantener la impredecibilidad, con la opción de una sola activación en carreras con PIT BOOST y dos activaciones en carreras sin este. Se elimina la obligación de completar el tiempo total del ATTACK MODE.

• Expansión del Calendario: El campeonato tendrá el calendario más amplio de su historia con 17 carreras en 11 sedes, destacando el regreso a la ciudad costera de Sanya, China, por primera vez desde la Temporada 5, sumándose a Shanghái para reforzar la presencia en el mercado asiático.

• Apoyo a la Diversidad: Un hito importante en las regulaciones financieras es la exclusión de los pagos por maternidad y paternidad del límite de costos, un paso significativo para apoyar al personal de los equipos sin comprometer la equidad financiera.

• Desarrollo de Talentos: Se confirma la celebración de la Rookie Free Practice en el Miami E-Prix 2026 y el Rookie Collective Test tras el Madrid E-Prix 2026, ofreciendo oportunidades a la próxima generación de pilotos.

Liderazgo en Sostenibilidad y Compromiso Comunitario

Como el deporte más sostenible del mundo, la Formula E reafirma su compromiso social y ambiental en el 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix. El evento operará con energía 100% renovable, utilizando una combinación de la red brasileña, tecnologías de batería y aceite vegetal hidrotratado (HVO), que reduce las emisiones hasta en un 90%.

A nivel social, el Better Futures Fund continuará su apoyo a la organización local ASSOCIAÇÃO PIPA por segundo año consecutivo, con una donación de 25,000 € destinada a promover la equidad educativa y la inclusión digital en comunidades vulnerables. Además, el programa Community Tour recibirá hasta 350 participantes de grupos locales para un día completo de actividades en el circuito.

Reforzando la inclusión de género en el automovilismo, la iniciativa FIA Girls on Track recibirá hasta 120 jóvenes mujeres durante la semana de carrera para participar en talleres, charlas y un Pit Lane Walk, fomentando el empoderamiento y la educación en ingeniería y deportes de motor.

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LONDRES, REINO UNIDO. 27 de noviembre – Formula E, el primer Campeonato Mundial FIA totalmente eléctrico, ha reafirmado su posición como referente mundial en responsabilidad ambiental, social y de gobernanza (ESG) al encabezar el Global Sustainability Benchmark in Sport (GSBS) por cuarto año consecutivo. Este logro no solo mantiene su estatus como el deporte más sostenible del planeta, sino que lo consolida con una puntuación récord.

El campeonato demostró un compromiso continuo con la excelencia sostenible, registrando mejoras interanuales en todas las categorías evaluadas por GSBS, una organización independiente especializada en calificaciones CESG. Formula E se alzó con el primer lugar en las categorías Ambiental, Social y de Rendimiento Total, destacando su enfoque integral hacia la sostenibilidad.

La puntuación alcanzada fue de 85 puntos sobre 100, superando con creces el promedio de la industria deportiva, que se situó en apenas 56 puntos en 2025. Este resultado posiciona a Formula E cuatro puntos porcentuales por encima de su competidor más cercano, el Borussia Dortmund, y subraya la brecha que la serie ha abierto en términos de impacto positivo y gestión responsable.

El estudio GSBS de este año realizó una evaluación exhaustiva de 78 organizaciones deportivas de 11 países, analizando cientos de puntos de datos. El reporte incluyó a entidades de alto perfil global como Formula 1 (64/100), la NFL (33/100), la NBA (40/100) y la FIFA (59/100), lo que pone en perspectiva la magnitud del desempeño de Formula E. La muestra abarcó 61 clubes, franquicias y equipos, junto con 17 asociaciones, ligas, competiciones y recintos de diversas disciplinas como automovilismo, fútbol, tenis, baloncesto, y más, representando los máximos niveles de actividad Corporativa, Ambiental, Social y de Gobernanza (CESG).

Reacciones y Compromiso Inquebrantable

Julia Pallé, Vicepresidenta de Sostenibilidad de Formula E, expresó su satisfacción por el reconocimiento independiente: “Nos alegra haber sido clasificados de manera independiente como el deporte número uno en ESG en el planeta por cuarto año consecutivo. Nuestro compromiso de asegurar que todo sea lo más sostenible posible, desde cómo interactuamos con las comunidades en las sedes de las carreras, la reducción constante de nuestra huella de carbono, hasta la composición y diversidad de nuestra organización y del campeonato, está dando resultados”.

Pallé enfatizó que la misión está lejos de terminar. "Como en años anteriores, se trata de una misión sin línea de meta. Todos debemos dar nuestro mejor esfuerzo cada día para acelerar el progreso humano sostenible. Me enorgullece que el propósito detrás de nuestras competencias esté siendo reconocido, pero lo más importante es que está generando un impacto real y espero que inspire al resto de la comunidad deportiva a seguir nuestro compromiso”, concluyó.

Por su parte, Christian Hartmann, CEO del Global Sustainability Benchmark in Sports (GSBS), reconoció el esfuerzo constante de la organización: “Formula E continúa marcando el camino en una de las industrias globales más competitivas, ahora durante cuatro años consecutivos. Cada año, cuando revisamos sus datos, queda claro que ya han dado un paso hacia adelante, mejorando continuamente sus prácticas y fortaleciendo su enfoque de sostenibilidad”. Hartmann destacó que esta mentalidad proactiva “es la base que produce de forma natural la profundidad, amplitud y calidad de resultados reflejados en su desempeño anual en GSBS. Formula E sigue siendo una fuente de inspiración para nosotros y para el ecosistema deportivo global”.

El ABB FIA Formula E World Championship, al ser el único deporte con una ruta certificada hacia el cero neto de emisiones, utiliza su plataforma de automovilismo de élite para llevar la emoción de las carreras a ciudades icónicas y, simultáneamente, acelerar la innovación en vehículos eléctricos, impulsando el progreso sostenible para las personas y el planeta. Para el reporte completo del GSBS, los interesados pueden visitar el sitio web oficial de la organización.

Redacción DSV Medios

LONDRES, REINO UNIDO – La Fórmula E ha anunciado una noticia trascendental para el futuro de la competición eléctrica: Mahindra Racing, uno de sus equipos fundadores y el primer fabricante de equipos originales (OEM) en unirse al campeonato, ha extendido su participación por cuatro años adicionales, asegurando su presencia en el ABB FIA Formula E World Championship hasta la esperada era GEN4 y más allá, al menos hasta 2030.

Este anuncio consolida una relación de largo plazo que se remonta a 2013, cuando Mahindra se unió a la parrilla inaugural. La renovación del compromiso llega tras un período de transformación en el que Mahindra Racing ha resurgido como un contendiente habitual al podio, bajo el liderazgo del CEO y Team Principal, Frederic Bertrand, y con el respaldo del Mahindra Group, impulsando el mensaje para India: “Scream Electric”.Innovación en Pista: La Promesa de la Era GEN4

El compromiso de la marca india se centra en la era GEN4, la próxima generación de tecnología que debutará en la Temporada 13 (2026/27) con un nuevo monoplaza. Esta nueva etapa promete avances significativos que elevarán el listón del automovilismo eléctrico. Las innovaciones clave incluyen:

• Capacidad de Regeneración: Un aumento sustancial de hasta 700 kW.

• Potencia Máxima: Incremento de la potencia máxima hasta 600 kW.

• Seguridad: Mejoras avanzadas en los sistemas de seguridad.

Estos avances no solo garantizarán los autos más rápidos, eficientes en energía y tecnológicamente avanzados en la historia del campeonato, sino que también servirán como un banco de pruebas crucial, acelerando el desarrollo de vehículos eléctricos para uso cotidiano. Con Mahindra uniéndose a otras marcas líderes, la era GEN4 consolidará a la Fórmula E como pionera e impulsora de la innovación en la industria automotriz.Un Trayecto Consolidado y Visión de Futuro

Mahindra Racing se ha establecido firmemente en el campeonato desde su debut en la Temporada 1. Su palmarés incluye cinco victorias en E-Prix, 29 podios, 11 pole positions y más de 1,000 puntos de campeonato. En la Temporada 11, la dupla de pilotos Nyck de Vries y Edoardo Mortara consiguió cinco podios con el auto M11Electro, asegurando un destacado cuarto lugar en el mundial. Hoy, el equipo presentó su sucesor, el M12Electro, con el que buscarán consolidar su posición en el top cinco.

Para el fabricante con sede en India, la Fórmula E es una elección natural, reflejando su misión de ofrecer soluciones de movilidad eléctrica de vanguardia. La plataforma les permite experimentar, aprender y avanzar en la eficiencia del tren motriz eléctrico, los materiales sostenibles y la inteligencia del software, trasladando estos aprendizajes a diversos mercados.Voces de Liderazgo

Jeff Dodds, Chief Executive Officer de Formula E, expresó su entusiasmo: “Nos entusiasma confirmar el compromiso a largo plazo de Mahindra con la era GEN4. Como uno de nuestros equipos fundadores, Mahindra ha estado con nosotros desde el principio, promoviendo constantemente la competencia eléctrica y la innovación. La permanencia de Mahindra no solo fortalece nuestra posición en un mercado clave, también refuerza el rol de Formula E como plataforma global para impulsar un cambio positivo”.

R. Velusamy, Chairman de Mahindra Racing, destacó la ambición del equipo: “Mahindra Racing siempre ha sido un símbolo de nuestro compromiso con el camino de la pista a la carretera, donde la innovación de vanguardia en pista define las soluciones de movilidad limpia, inteligente y de alto rendimiento que ofrecemos a nuestros clientes. En la era GEN4, nuestra ambición crece aún más. Continuar este camino hasta 2030 demuestra nuestra confianza en el deporte, en la electrificación y en el papel de India como líder de la movilidad sostenible global”.

Frederic Bertrand, Team Principal de Mahindra Racing, se mostró orgulloso del progreso: “Me complace compartir que Mahindra Racing continuará en Formula E como fabricante en la era GEN4. Lo que hemos construido y alcanzado juntos ha sido excepcional. Con este anuncio ahora contamos con la plataforma para seguir desarrollándonos y lograr mayor éxito en el futuro. Seguiremos trabajando para que India se sienta orgullosa y para demostrar por qué tiene potencial para ser un actor clave en el escenario mundial”.

Finalmente, Marek Nawarecki, Senior Circuit Sport Director en la FIA, valoró el impacto: “Tras la presentación de GEN4 y la respuesta tan positiva, nos complace anunciar a Mahindra como el sexto fabricante comprometido. Esto confirma la relevancia de la hoja de ruta que implementamos en Formula E para los OEM. GEN4 subraya cuánto ha avanzado el ABB FIA Formula E World Championship desde 2014, y esperamos continuar este camino con Mahindra como uno de los equipos y socios fundadores”.

El compromiso de Mahindra Racing asegura la continuidad de un actor principal en la competición y subraya la relevancia de la Fórmula E como catalizador global de innovación y cambio positivo en la movilidad sostenible.

Redacción DSV Medios

El actor británico, conocido mundialmente por su papel de Alfie en la serie de Netflix, consolida su relación con el campeonato como un perfil clave para conectar el deporte, la sustentabilidad y la cultura juvenil con nuevas audiencias globales.

LONDRES, REINO UNIDO – La Fórmula E ha anunciado oficialmente que el aclamado actor Lucien Laviscount ha sido nombrado Embajador de Marca para la Temporada 2025/26. Este nombramiento surge tras un año de estrecha colaboración y la evidente afinidad de Laviscount por los valores y la emoción del ABB FIA Formula E World Championship.

Reconocido a nivel mundial por su papel de Alfie en la exitosa serie de Netflix Emily in Paris, Laviscount cuenta con una destacada trayectoria que incluye participaciones en producciones como Tinsel Town, Scream Queens y Snatch. Su creciente carrera también incluye próximos proyectos internacionales de cine y televisión, como People We Meet On Vacation.

El actor ya es una presencia familiar y bien recibida en el paddock, habiendo asistido a varias carreras de la Fórmula E en mercados clave, incluyendo Miami, México, Mónaco y Londres durante el último año. Su influencia en el entretenimiento, la moda y la cultura juvenil, junto con su genuina pasión por el campeonato y su misión de sostenibilidad, lo convierten en el perfil ideal para asumir este rol en un momento en que la Fórmula E busca expandir su huella cultural.

Como embajador oficial, Laviscount participará en carreras seleccionadas y en diversas colaboraciones creativas a lo largo de la Temporada 12. Su rol abarcará momentos de transmisión, experiencias para los aficionados, creación de contenido digital y otros puntos de contacto culturales diseñados para acercar la singular mezcla de deporte, sustentabilidad y entretenimiento de la Fórmula E a nuevas generaciones de fans.

Ellie Norman, Chief Marketing Officer de Fórmula E, expresó su entusiasmo por la incorporación: “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Lucien como Embajador oficial. Su pasión por nuestro deporte es evidente y sus valores coinciden plenamente con nuestra ambición de conectar con audiencias jóvenes. Él representa la energía, el estilo y la visión a futuro que definen a nuestro Campeonato, y esperamos ampliar juntos nuestro impacto cultural global”.

Por su parte, Lucien Laviscount comentó sobre su nuevo rol: “La Fórmula E se convirtió en una parte muy especial de mi vida durante el último año. La gente, el propósito y la energía que rodea a cada carrera no se parecen a nada dentro del deporte. Me emociona integrarme de manera oficial como Embajador de Marca y formar parte del recorrido durante la temporada 2025/26. Quiero que los fans vean todo lo que tenemos preparado”.

La Fórmula E, el primer Campeonato Mundial FIA 100 % eléctrico y el único deporte con una ruta certificada hacia el cero neto de emisiones, continúa llevando la emoción de las carreras al corazón de algunas de las ciudades más icónicas del mundo. El campeonato sirve como una plataforma de automovilismo de élite para que los principales fabricantes aceleren la innovación en vehículos eléctricos y promuevan el progreso sostenible.

La temporada 2025/26 del campeonato continuará el próximo 31 de enero en Miami, con la participación de Lucien Laviscount en activaciones y carreras seleccionadas a lo largo del año.

Redacción DSV Medios

La emoción del automovilismo eléctrico regresa a la capital mexicana. El próximo sábado, 10 de enero de 2026, la Ciudad de México será el escenario de un momento histórico para el deporte motor: el Hankook Mexico City E-Prix, que marca la carrera número 150 en la trayectoria del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Este evento, que representa la segunda ronda de la Temporada 12 (2025/26), consolida una de las alianzas más longevas del campeonato con el país anfitrión.

El Desafío Mexicano y su Peso Histórico

El Autódromo Hermanos Rodríguez no solo es un favorito de los aficionados, sino un punto de inflexión en la temporada. El circuito, con una extensión total de 2.608 km y 16 curvas, es conocido por su icónica sección en el Foro Sol, que albergará la activación del ATTACK MODE en medio de un mar de seguidores. Además, la carrera se disputa a una altitud de 2,240 metros sobre el nivel del mar, poniendo a prueba los límites de los 20 mejores pilotos del mundo y sus equipos.

El E-Prix de la Ciudad de México tiene una trascendencia particular, ya que el ganador de las últimas tres temporadas ha conseguido alzar el título de Campeón Mundial de Pilotos ese mismo año.

Protagonistas en la Pista

La carrera llega con un panorama emocionante tras el inicio de la temporada en São Paulo. El actual líder del campeonato, Jake Dennis (Andretti Formula E), buscará replicar su victoria de 2023, la primera de la era GEN3 de la Fórmula E.

"Comenzar la temporada con una victoria en São Paulo fue una gran manera de arrancar, pero ahora la atención está firmemente puesta en la Ciudad de México", comentó Dennis. "Es una pista que conozco bien y tengo buenos recuerdos allí. Hemos demostrado que tenemos un ritmo fuerte, así que el objetivo es tener un fin de semana limpio y seguir construyendo el impulso como equipo".

Por su parte, el vigente Campeón Mundial de la FIA, Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), ganador en México en 2025, expresó su entusiasmo por el ambiente. "No puedo esperar a volver a correr en la Ciudad de México este fin de semana, ya que siempre hay un ambiente brillante en el evento", señaló Rowland, destacando que la eliminación de la chicane añadirá un elemento intrigante a la competencia.

Sostenibilidad y Legado Comunitario

La Fórmula E reafirma su posición como el deporte más sostenible del mundo, integrando la responsabilidad social y ambiental en el corazón del evento.

• Energía Limpia: El E-Prix utilizará fuentes de energía 100% renovable, con el uso de Aceite Vegetal Hidrogenado (HVO), lo que permite una reducción de emisiones de hasta un 90%.

• Inversión Social: El Fondo Better Futures renovará su apoyo a la organización local El Caracol con una donación de 25,000 euros, destinada a la prevención de la violencia y la promoción de la ciudadanía digital.

• Inclusión de Género: La iniciativa FIA Girls on Track recibirá a 120 mujeres jóvenes durante la semana de la carrera, ofreciendo talleres y charlas para fomentar la participación femenina en el automovilismo y la ingeniería.

Una Década de Evolución Tecnológica

Desde su debut en Beijing en 2014, la Fórmula E ha evolucionado de manera exponencial. La serie, que comenzó con la necesidad de cambiar de coche a mitad de carrera, ahora presume de contar con fabricantes de talla mundial como Stellantis, Porsche, Nissan, Mahindra, Jaguar y Lola Cars.

El actual vehículo, el GEN3 Evo, es un testimonio de esta evolución. Cuenta con un kit aerodinámico más agresivo, capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 1.82 segundos, y tracción total durante momentos cruciales como las salidas de carrera y al activar el ATTACK MODE. El debut del GEN4 la próxima temporada subraya la ambición del campeonato por acelerar el progreso de la movilidad eléctrica sostenible.

¿Dónde ver la Carrera?

La carrera dará inicio a las 14:05 hora local. Los aficionados podrán seguir toda la acción a través de las plataformas oficiales. Como novedad, el Hankook Mexico City E-Prix 2026 será transmitido en vivo por talkSPORT.

Londres, Reino Unido – En un movimiento estratégico para atraer a las generaciones Z y Alpha, la ABB FIA Formula E World Championship ha anunciado hoy el lanzamiento de su experiencia inmersiva en la plataforma de videojuegos global Roblox. El nuevo título, denominado FORMULA E: ELECTRIC LAP, ha sido desarrollado en colaboración con Feenix, un estudio de juegos y entretenimiento especializado en experiencias de marca dentro de Roblox, y busca llevar la emoción de las carreras de monoplazas eléctricos a millones de jóvenes gamers en todo el mundo.

Esta innovadora alianza no solo expande la presencia digital de la Fórmula E, sino que también ofrece una forma dinámica y creativa para que los jugadores se sumerjan en la esencia estratégica de la competición eléctrica. Electric Lap está diseñado para fusionar la gestión energética y el ritmo trepidante de la Fórmula E con la creatividad y el gameplay social que caracterizan a Roblox.

Jeff Dodds, CEO de Formula E, destacó el espíritu vanguardista de la organización: "Formula E siempre ha traspasado los límites y desafiado lo que es posible en el automovilismo. El lanzamiento de Electric Lap en Roblox lleva esa misión aún más lejos. Estamos abriendo la puerta a millones de jóvenes jugadores para que descubran la emoción de las carreras eléctricas a través de una jugabilidad divertida y verdaderamente creativa. Estoy genuinamente entusiasmado con esta colaboración y no puedo esperar a verla evolucionar a lo largo de esta próxima temporada".

El juego transforma elementos centrales de la Fórmula E en desafíos interactivos dentro de un mundo virtual de deportes de motor. Entre las características clave que los jugadores podrán experimentar se encuentran:

• Estrategia en Pista: El manejo táctico de la energía, la regeneración, la estrategia de pits y el uso del famoso ATTACK MODE son vitales para el éxito en carrera.

• Circuitos Inspiradores: La experiencia permite explorar y competir en una gran variedad de entornos, desde circuitos inspirados en ciudades reales que albergan carreras de Fórmula E, como Miami, Tokio y Londres, hasta pistas de fantasía diseñadas para la plataforma.

• Evolución del Automóvil: Los jugadores tendrán acceso a las cuatro generaciones de coches de Fórmula E (GEN1–4), abarcando desde el inicio del Campeonato hasta la actualidad.

• Equipos Oficiales: Se incluyen equipos de carreras oficiales, tanto pasados como presentes, entre los que destacan nombres como Porsche, Jaguar y Nissan.

• Personalización Profunda: Se ofrece una amplia capacidad de personalización con liveries (diseños de carrocería) desbloqueables, ítems de avatar y equipamiento UGC (User Generated Content) que incluso se podrán transferir a otras experiencias de Roblox.

Para Michelle Perez Barrous, Gerente General de Feenix Studio, la sinergia es clara: “Formula E es una de las marcas deportivas más innovadoras del mundo, y llevar esa energía a Roblox es una combinación perfecta. Nuestro objetivo con Electric Lap fue traducir el ADN estratégico y sostenible de la Fórmula E en algo que los jugadores puedan sentir. Roblox es donde ya vive esta generación, y estamos emocionados de ayudar a Formula E a encontrarlos allí de una manera segura y genuinamente inmersiva”.

El desarrollo de la experiencia está concebido como un proyecto a largo plazo. Formula E: Electric Lap continuará evolucionando a lo largo de la temporada 2025/26 y más allá, con la promesa de nuevas pistas, lanzamientos de contenido periódico, y la integración de eventos en vivo que se alinearán con los fines de semana de carreras reales de la Fórmula E a lo largo de 2026.

Sanjay Shivaram, Director de Licencias y Venta Minorista de Marca en Formula E, concluyó que el proyecto es un nuevo punto de acceso para los seguidores más jóvenes. "Al lanzarnos en Roblox, estamos creando un nuevo punto de entrada para que los jóvenes aficionados descubran la emoción de las carreras eléctricas de una manera fresca e interactiva. Juntos, hemos construido una experiencia que introduce el corazón de nuestro deporte a millones de jugadores en los espacios donde ya juegan y crean."

Redacción DSV Medios

Porsche Motorsport ha decidido no conformarse con ser protagonista y va por algo más grande en la era eléctrica. A partir de la Temporada 13 del ABB FIA Formula E World Championship, correspondiente a 2026 2027, el fabricante alemán planea alinear dos equipos bajo su propia marca, lo que elevará a tres el número de equipos que competirán con el paquete Porsche 99X Electric y consolidará su papel como uno de los grandes arquitectos del futuro del automovilismo eléctrico.

Desde Stuttgart, la marca de Zuffenhausen deja claro que su presencia en Formula E no es un proyecto pasajero sino una pieza central de su estrategia deportiva y tecnológica. La expansión llega justo en la antesala de los autos GEN4, la próxima generación de monoplazas eléctricos que promete un salto importante en rendimiento, eficiencia y espectáculo.

Con dos estructuras oficiales y un equipo cliente, Porsche pasará de ser un actor de peso a convertirse en un auténtico bloque dentro de la parrilla, una señal directa de su confianza en el campeonato y en la electrificación como laboratorio definitivo para el deporte motor.

Tres equipos, una misma firma y una parrilla de fabricantes de élite

La nueva licencia de Porsche se sumará a una grilla que ya tiene confirmada la presencia de otros cuatro fabricantes de alto calibre: Jaguar, Nissan, Stellantis y Lola Cars. En conjunto, el grupo envía un mensaje claro sobre la salud y el atractivo de Formula E como escenario de máximo nivel.

La llegada de los GEN4 será el contexto ideal para este movimiento. Más potencia, sistemas de regeneración de energía más agresivos y un enfoque todavía más marcado en la eficiencia convertirán cada carrera en un ejercicio extremo de gestión y estrategia. En ese entorno, contar con tres equipos que comparten tecnología pero pueden explorar caminos distintos en reglajes, estilos de manejo y desarrollo abre un abanico de posibilidades deportivas y técnicas para Porsche.

Del circuito al Cayenne, la tecnología que ya llegó a la calle

Más allá de las estadísticas, Porsche presume algo que en la industria tiene un valor enorme: lo que desarrolla en Formula E ya se ve y se siente en sus modelos de producción.

El fabricante destaca avances concretos en dos frentes esenciales. Por un lado, los sistemas de enfriamiento directo por aceite, que permiten gestionar temperaturas y cargas de trabajo más exigentes en los componentes eléctricos. Por otro, la evolución de los sistemas de recuperación de energía, afinados temporada tras temporada en competencia, que hoy forman parte del ADN tecnológico de modelos como el Porsche Cayenne.

No se trata solo de usar la pista como vitrina publicitaria. En el ecosistema Porsche, cada vuelta en un trazado urbano de Formula E representa datos reales que se transforman en autonomía, rendimiento y confiabilidad para las personas que conducen sus vehículos en el día a día.

Un palmarés sólido para respaldar la expansión

Desde su debut en la Temporada 6, correspondiente a 2019 2020, Porsche ha construido una hoja de servicios que explica por qué se siente listo para crecer dentro de la categoría.

Su equipo de fábrica suma 13 victorias y 32 podios, además de un Campeonato de Pilotos y un Campeonato de Equipos. En julio consiguió también su primer Campeonato de Constructores, un título que certifica no solo la velocidad de sus autos sino la consistencia de todo el proyecto.

Con ese currículum, la decisión de operar dos equipos oficiales se entiende como el paso lógico para una marca que tradicionalmente ha vinculado su identidad a la competencia.

El sello Laudenbach, herencia, independencia y talento joven

Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, resume el espíritu de la jugada con una idea clave: la marca quiere que, en el futuro, el mundo hable del automovilismo eléctrico de Porsche con la misma reverencia con la que hoy se recuerdan sus hazañas en categorías tradicionales.

Para Laudenbach, Formula E ofrece un equilibrio muy atractivo entre esfuerzo e impacto. Le permite a la firma desarrollar soluciones técnicas relevantes para sus deportivos de producción y, al mismo tiempo, reforzar su narrativa de innovación. La expansión con más autos no solo responde al deseo de tener una presencia mayor, también busca dotar al programa de mayor independencia en la toma de decisiones y en la exploración de nuevas direcciones de desarrollo.

Otro punto importante es la detección y promoción de talento en todos los niveles. Porsche no limita su mirada al talento de quienes manejan los monoplazas. También pone foco en ingenieras e ingenieros, estrategas, especialistas en datos y perfiles creativos que pueden marcar diferencias en un entorno donde cada detalle cuenta.

La decisión llega además en un momento simbólico. El próximo año la división deportiva de la marca celebrará 75 años de historia. Y Porsche quiere que una parte importante de los nuevos capítulos se escriba precisamente en el terreno eléctrico.

Formula E también gana, un mensaje fuerte desde el paddock

Desde la propia categoría, el movimiento se interpreta como un espaldarazo rotundo. Jeff Dodds, director ejecutivo de Formula E, subraya que el hecho de que Porsche adquiera una licencia adicional para la Temporada 13 habla de la fortaleza de la serie y de su capacidad para atraer y retener a fabricantes de alta gama con proyectos a largo plazo.

Porsche ha sido protagonista en la serie desde 2019, periodo en el que ha conquistado campeonatos de Pilotos, Constructores y Equipos. Para Dodds, es también uno de los ejemplos más claros de cómo la transferencia tecnológica de pista a calle puede ser algo tangible y no solo un discurso. La llegada de los autos GEN4 hará que ese vínculo entre competencia y producto final sea todavía más intenso.

Lo que viene, São Paulo abre el telón de la nueva etapa

Antes de que arranque la era de los GEN4 y del doble programa oficial de Porsche, la historia inmediata se escribirá en la Temporada 12, correspondiente a 2025 2026. El calendario se pondrá en marcha en São Paulo, Brasil, el 6 de diciembre, con una parrilla que ya sabe que el futuro cercano tendrá a Porsche como uno de sus ejes principales.

Para la afición joven que sigue de cerca el cruce entre deporte, tecnología y sostenibilidad, la expansión de Porsche en Formula E es algo más que un movimiento de paddock. Es la confirmación de que las grandes historias del automovilismo que viene se escribirán cada vez más en clave eléctrica.

Redacción DSV Medios
Londres, Reino Unido | 5 de noviembre de 2025

La Fórmula E y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentaron oficialmente el nuevo monoplaza GEN4, un vehículo que representa un punto de inflexión en la ingeniería y en la visión del automovilismo eléctrico. El anuncio marca el inicio de una etapa que combina avances de alto rendimiento, desarrollo sustentable y aplicación tecnológica con impacto directo en la industria automotriz global.

Diseñado para debutar en la temporada 2026/27 del ABB FIA Formula E World Championship, el GEN4 es, según ambas organizaciones, el auto de carreras eléctricos más avanzado construido hasta el momento. Con una potencia máxima de 600 kW bajo condiciones de competencia intensiva y un sistema de tracción total activa, el nuevo modelo ha sido concebido para elevar la exigencia técnica de los pilotos y ampliar los márgenes de maniobrabilidad, reacción y control en duelos rueda a rueda.

Una plataforma diseñada para la competencia del futuro

El GEN4 no solo incorpora modificaciones incrementales respecto a su antecesor GEN3 Evo. Representa un replanteamiento estructural del vehículo de Fórmula E. Se trata de un monoplaza diseñado para expresar, en pista, el desarrollo natural de las tecnologías eléctricas de alto rendimiento.

Durante su presentación se detallaron dos configuraciones aerodinámicas específicas: una orientada a la clasificación, con alta carga que favorece control y precisión, y otra destinada a las condiciones de carrera, más eficiente en rectas y curvas de velocidad sostenida. El objetivo es permitir un comportamiento dinámico versátil, capaz de responder a variaciones de clima, trazado y desgaste.

Asimismo, el monoplaza integra una mayor capacidad de regeneración energética, con hasta 700 kW durante el frenado, lo que permite que aproximadamente el 40% de la energía utilizada durante la competencia sea recuperada en tiempo real. Este sistema mejora la autonomía, reduce la dependencia del almacenamiento inicial y refuerza estrategias de carrera más complejas.

Un modelo basado en sostenibilidad estructural

La Fórmula E ha insistido en convertir la sustentabilidad en parte medular de su identidad competitiva. El GEN4 profundiza esta línea, incorporando materiales 100% reciclables y, en su carrocería, al menos 20% de contenido reciclado desde origen. La selección de componentes responde a criterios de trazabilidad y reducción de huella ambiental en todo el ciclo de vida del vehículo: desde manufactura hasta eventual desensamble.

Se trata de un automóvil que busca equilibrar el rendimiento competitivo con principios de economía circular, ofreciendo un modelo replicable para vehículos eléctricos comerciales en el futuro.

Fabricantes y equipos inician fase de ajuste y pruebas

Tras su presentación inicial mediante imágenes y video, el GEN4 entra en una fase de pruebas y calibración en conjunto con los fabricantes Porsche, Nissan, Stellantis, Jaguar y Lola Cars. Durante los próximos meses, los equipos de ingeniería trabajarán en la optimización del tren motriz, la simulación de cargas aerodinámicas y los algoritmos de gestión energética.

El objetivo es llegar a su debut en competencia con un monoplaza cuya eficiencia en pista se traduzca en variabilidad estratégica, estabilidad mecánica y rendimiento sostenido.

Declaraciones institucionales

Jeff Dodds, CEO de Fórmula E, señaló que el GEN4 simboliza “más de una década de investigación acumulada, desarrollo tecnológico y visión para transformar la competencia eléctrica”. Afirmó que el monoplaza redefine los parámetros de desempeño y responsabilidad ambiental.

Para Marek Nawarecki, Director Senior de Deportes de Circuito de la FIA, el GEN4 demuestra el progreso de la categoría desde su fundación en 2014 y abre una etapa en la que los fabricantes podrán mostrar tecnología con aplicación directa a vehículos de uso urbano.

Finalmente, Alberto Longo, cofundador del campeonato, destacó que este modelo fue diseñado para incrementar la exigencia a los pilotos y propiciar carreras más tácticas, más cerradas y más espectaculares para el público.

Un capítulo determinante en la evolución del automovilismo eléctrico

El lanzamiento del GEN4 no solo anuncia la llegada de un nuevo vehículo. Representa una declaración de hacia dónde se dirige el automovilismo contemporáneo: hacia una integración total entre competencia profesional, tecnología aplicada y compromiso ambiental.

La temporada 2026/27 no será simplemente el debut de un nuevo modelo, sino el inicio de una etapa en la que la Fórmula E aspira a consolidarse como la plataforma tecnológica más influyente en la transición hacia la movilidad eléctrica global.

Redacción DSV Medios

LONDRES, Reino Unido | 5 de noviembre de 2025
Por Redacción DSV Medios

El automovilismo eléctrico entra en una fase decisiva. La Fórmula E y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentaron oficialmente el GEN4, el nuevo monoplaza que debutará en la temporada 2026/27 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. El anuncio marca un punto de inflexión en la historia del deporte motor: no se trata solo de un nuevo modelo, sino de una plataforma que eleva los límites tecnológicos, redefine criterios de sostenibilidad e introduce un desafío competitivo sin precedentes.

El GEN4 llega con 600 kW de potencia —más de 815 caballos de fuerza— y un sistema de tracción integral activa, características que lo convierten en el automóvil de Fórmula E más avanzado y exigente construido hasta ahora. Se trata de un monoplaza diseñado para fortalecer la identidad propia de la categoría: carreras intensas, adelantamientos calculados y velocidad instantánea, sustentada en la ingeniería eléctrica.

Un vehículo pensado para reconfigurar el nivel competitivo

La presentación del GEN4 subraya un mensaje claro: la Fórmula E ya no es una categoría experimental. Con la nueva configuración aerodinámica —dos paquetes distintos para clasificación y carrera— y el Modo Ataque de 600 kW, la categoría busca posicionarse como el espacio donde se desarrollan las tecnologías que eventualmente migrarán a los vehículos comerciales.

Jeff Dodds, director ejecutivo de Fórmula E, describió al GEN4 como “la máquina más avanzada y sostenible jamás construida dentro de la competición”, destacando que el nuevo monoplaza es resultado de más de diez años de evolución, innovación y colaboración técnica entre FIA, proveedores y fabricantes.

Sostenibilidad como principio estructural

El GEN4 no solo representa velocidad. Su construcción responde a criterios de economía circular, utilizando materiales 100% reciclables y componentes diseñados para minimizar el impacto ambiental en toda la cadena de producción. El sistema de regeneración energética permite recuperar hasta el 40% de la energía consumida durante la carrera, lo que lo convierte en el monoplaza más eficiente del deporte motor contemporáneo.

Marek Nawarecki, director de deportes de circuito de la FIA, señaló que el GEN4 “eleva el listón” en lo referente a la tecnología eléctrica aplicada al deporte, y que el nuevo marco técnico permitirá a los fabricantes desarrollar soluciones aplicables a la industria automotriz comercial.

El papel de los fabricantes en la nueva fase del desarrollo

Cinco nombres encabezarán el desarrollo del GEN4 antes de su debut competitivo: Porsche, Nissan, Stellantis, Jaguar y Lola Cars. Cada uno aportará sistemas de propulsión propios, gestión energética y calibraciones específicas adaptadas a la conducción de alta competencia.

Esta etapa de pruebas será clave para que el monoplaza alcance su máximo potencial antes de pisar pista en la temporada 2026/27. La colaboración con fabricantes consolida a la Fórmula E como un laboratorio global para el futuro del transporte eléctrico.

Tecnología clave del GEN4

• Potencia máxima en carrera: 450 kW

• Modo Ataque: 600 kW

• Regeneración de frenado: 700 kW

• Capacidad energética: hasta 55 kWh

• Tracción integral activa con diferencial controlado

• Materiales 100% reciclables, con al menos 20% de contenido reciclado en construcción estructural
  
  

Una categoría que se redefine

Desde su primera temporada en 2014, la Fórmula E ha buscado demostrar que el automovilismo puede ser competitivo y sostenible al mismo tiempo. Este lanzamiento refuerza esa postura. El GEN4 no solo representa el futuro de las carreras eléctricas, sino también un mensaje sobre la responsabilidad tecnológica en el desarrollo del transporte global.

Alberto Longo, cofundador del campeonato, sintetizó este momento con una frase contundente: “Hemos creado el monoplaza más difícil de dominar en la historia de Fórmula E. El espectáculo será más intenso, y el desafío, más grande.”

Con el GEN4, la Fórmula E se perfila hacia una nueva década de competencia internacional donde la velocidad y la innovación avanzan al ritmo de la transición energética mundial.

Redacción DSV Medios

Ciudad de México, 4 de noviembre de 2025.

El Campeonato Mundial ABB FIA Formula E anunció que el cantante colombiano Mike Bahía será el acto musical principal durante el 2026 Hankook Mexico City E-Prix, carrera que marcará la edición número 150 del serial eléctrico y que se llevará a cabo el sábado 10 de enero de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez. La presentación del artista formará parte de las actividades oficiales del evento y se realizará el mismo día de la carrera. Los boletos ya están disponibles a través de Ticketmaster y del sitio oficial de Formula E, con costos que parten desde $400 pesos.

Originario de Cali, Mike Bahía se ha consolidado como una de las voces más reconocidas del pop latino y la música tropical contemporánea. Fue ganador del Latin Grammy a Mejor Artista Nuevo en 2020 y actualmente está nominado a Mejor Álbum Tropical Contemporáneo por su producción Calidosa. Con temas como Buscándote, Detente, Esta Noche y Amantes, su propuesta musical ha logrado conectar con públicos diversos en América Latina y Estados Unidos.

Sobre su participación en el E-Prix, el cantante destacó la oportunidad de acercar su música a un público amplio y multicultural:
“Formula E tiene una audiencia joven, diversa y global, y eso me motiva a formar parte de esta experiencia. Más allá del show, valoro la posibilidad de compartir mi música en espacios donde la energía es colectiva. La música y el deporte pueden unirse para generar inspiración y eso me emociona”, expresó Bahía.

El Mexico City E-Prix 2026 representará un momento significativo en la historia del campeonato. Será la carrera número 150 desde el nacimiento de la categoría en 2014 y coincidirá con el avance tecnológico del automovilismo eléctrico. La competencia será la Ronda 2 de la Temporada 12, en un país que, desde su incorporación al calendario durante la Temporada 2, se ha consolidado como uno de sus mercados más apasionados.

Durante la presentación del evento, Alberto Longo, cofundador y director general del campeonato, subrayó la diversidad de la afición mexicana y el potencial de crecimiento de la categoría:
“Hoy existen casi 900 millones de personas en el mundo que se identifican como fans de Formula E. En México tenemos alrededor de 7 millones, y algo que destaca es que el 47% de esta afición es femenina. Eso significa que estamos atrayendo nuevos públicos y construyendo un deporte equilibrado en su base social”.

Para la temporada 2026, la serie continuará impulsando su innovación tecnológica. Los asistentes podrán ver en acción al monoplaza GEN3 Evo, reconocido como el auto FIA de aceleración más rápida del mundo, capaz de pasar de 0 a 60 mph en 1.82 segundos. Además, se anticipa la llegada del GEN4, programado para debutar el mismo año con hasta 600 kW de potencia y configuraciones de tracción en las cuatro ruedas.

Fuera de la pista, el tradicional Formula E Fan Village ofrecerá más de diez horas de actividades, entre ellas zonas interactivas, simuladores, espacios para toda la familia y experiencias tecnológicas vinculadas a energía sustentable. También estará presente el programa FIA Girls on Track, una iniciativa que impulsa a niñas y jóvenes a explorar posibilidades profesionales dentro del automovilismo y carreras STEM.

México es considerado un punto clave para Formula E, no solo por asistencia y audiencia, sino por el impacto televisivo y digital. Durante la pasada temporada, la competición alcanzó a millones de espectadores a través de transmisiones en televisión abierta y plataformas digitales como Azteca Deportes y Tubi.

Con una mezcla de innovación tecnológica, espectáculo deportivo y celebración musical, el 2026 Hankook Mexico City E-Prix se perfila para ser uno de los eventos más relevantes del inicio del próximo año deportivo en la Ciudad de México.

La venta de boletos continúa disponible en Ticketmaster y en FIAFormulaE.com.