MotoGP

Redacción DSV Medios

7 de noviembre de 2025

El camino hacia el campeonato mundial de motociclismo más prestigioso del planeta se transforma. MotoGP anunció una renovación profunda de su programa de desarrollo de talentos, conocido como Road to MotoGP, con una nueva estructura, identidad y proyección global que pretende ampliar las oportunidades para jóvenes pilotos sin importar su origen, nivel socioeconómico o país de formación. La iniciativa, única en el deporte motor, busca fortalecer la base competitiva y asegurar la llegada de nuevas generaciones de pilotos al escenario más alto del motociclismo mundial.

La evolución del programa establece una pirámide clara, que permite identificar paso a paso el recorrido formativo, desde las categorías infantiles hasta la antesala directa de MotoGP. La ruta está compuesta ahora por cuatro niveles principales: MotoMini, Moto4, MotoJunior y Moto3, además de la ya tradicional Red Bull MotoGP Rookies Cup, consolidando un sistema integral de semillero con presencia internacional.

Un punto de partida inclusivo: MotoMini

La base del nuevo modelo es la FIM MotoMini World Series, el primer programa global de motociclismo enfocado en igualdad formativa desde edades tempranas. Se compite en dos categorías: motos de 160cc para pilotos entre 10 y 14 años y motocicletas de 190cc para pilotos desde los 12 años. Las carreras se realizan en pistas tipo kartódromo alrededor del mundo.

Los mejores pilotos de cada campeonato nacional clasifican a la Gran Final Mundial, celebrada en Valencia antes del cierre de la temporada de MotoGP, donde se definen los primeros ascensos dentro del Road to MotoGP y se otorgan oportunidades de becas y apoyo técnico.

El paso intermedio: Moto4

Para pilotos a partir de los 14 años, el programa avanza hacia la categoría Moto4, donde se incorpora experiencia en circuitos más grandes y maquinaria estandarizada: la Honda NSF250R. Este paso es clave para el desarrollo técnico y táctico.

La categoría Moto4 tiene estatus continental con competencias distribuidas por región:

• Momoven Moto4 European Cup

• Idemitsu Moto4 Asia Cup

• Moto4 Northern Cup

• R&G Moto4 British Cup

• Moto4 Latin Cup
  
  

La intención es multiplicar los puntos de acceso y acercar el motociclismo de alto rendimiento a más países y contextos.

Escalando hacia la élite: MotoJunior y Moto3

El siguiente escalón es la nueva MotoJunior World Championship, que agrupa tres niveles competitivos:

• Moto4 European Cup como puerta de entrada

• Moto2 European Championship, antesala directa de Moto2 mundial

• FIM Moto3 Junior World Championship, paso clave hacia el Campeonato Mundial de Moto3
  
  

En paralelo, la tradicional Red Bull MotoGP Rookies Cup mantiene su papel formativo dentro del paddock de MotoGP, permitiendo que pilotos desde los 15 años compitan en escenarios y circuitos internacionales de clase mundial.

Una visión global: más países, más talento, más futuro

A partir de 2026, la estructura renovada incluirá nuevos incentivos para equipos que impulsen el desarrollo de pilotos provenientes de regiones con poca representación histórica en el motociclismo profesional. El objetivo es claro: convertir a MotoGP en un campeonato que refleje la diversidad global de su audiencia y expandir el número de países presentes en la lucha por podios y títulos.

Voces desde la dirección del motociclismo mundial

Jorge Viegas, Presidente de la FIM, destacó el impacto social del proyecto:
“La Road to MotoGP no solo forma deportistas, sino oportunidades reales para jóvenes de todo el mundo. Este nuevo modelo garantiza que el talento, y no el origen, sea la principal puerta de entrada al campeonato”.

Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer de MotoGP, subrayó su relevancia para el futuro del deporte:
“Esta renovación crea una guía clara y accesible para pilotos, familias y aficionados. A la vez, establece una base sólida para continuar expandiendo MotoGP globalmente”.

La nueva identidad del Road to MotoGP entrará en acción de manera completa en 2026, aunque la FIM MotoMini World Series estrena desde ahora su imagen durante la Final Mundial en Valencia este año. Lo que está en juego no es solo formar pilotos: es garantizar la evolución del motociclismo competitivo para las próximas décadas.

La próxima generación ya está en marcha. El camino al MotoGP nunca había sido tan claro, estructurado y abierto al mundo.

Redacción DSV Medios
Ciudad de México | Noviembre 2025

El Campeonato Mundial de MotoGP 2025 entra en una de sus etapas decisivas y el escenario no podría ser más emocionante: el Autódromo Internacional do Algarve, en Portimão, Portugal. Conocido por su diseño ondulante, curvas ciegas y desniveles pronunciados, este trazado se ha convertido en uno de los más desafiantes y espectaculares del calendario. La edición 2025 del Gran Premio de Portugal promete no solo velocidad, sino definiciones clave que podrían marcar el rumbo final del campeonato.

Un regreso con historia

Será la séptima ocasión que MotoGP corra en Portimão desde su retorno en 2020. Aunque Portugal debutó en el Mundial en 1987, las primeras carreras con nombre “Gran Premio de Portugal” se disputaron en España, antes de asentarse definitivamente en Estoril en el 2000. El Algarve ahora representa una nueva era: técnica, compleja, impredecible.

La lucha por la victoria: nombres que ya conocen la cima

Cuatro pilotos de la parrilla actual han dominado este circuito en la categoría reina:

• Fabio Quartararo (Yamaha) – 2 victorias
  
  

• Francesco Bagnaia (Ducati) – 2 victorias
  
  

• Miguel Oliveira (KTM / ganador en casa en 2020)
  
  

• Jorge Martín (Ducati) – vencedor en 2024

Ducati llega como la fábrica más sólida con tres triunfos, seguida por Yamaha y KTM. Sin embargo, la presión de la clasificación, el desgaste de neumáticos y el clima oceánico impredecible podrían igualar las condiciones entre los contendientes.

Títulos y premios en disputa

Este fin de semana podría definir mucho más que una carrera:

• Diogo Moreira podría coronarse Campeón Mundial de Moto2 si logra una diferencia de 26 puntos o más sobre Manuel González.

• Marc Márquez tiene opción de asegurar su octavo BMW M Award como mejor clasificador si termina la fecha con 25 puntos de ventaja sobre su hermano Álex.

Además, Dani Holgado podría sellar el título de Rookie del Año, mientras que Fantic Racing podría asegurar el Campeonato de Equipos en Moto2.

Atención especial: ¿puede haber un nuevo ganador?

Hasta siete pilotos en la parrilla tienen la posibilidad real de conseguir su primera victoria en MotoGP, entre ellos:

• Pedro Acosta

• Luca Marini

• Ai Ogura

• Somkiat Chantra

• Nicolo Bulega

• Lorenzo Savadori

• Pol Espargaró (regreso temporal)
  
  

Acosta, en particular, llega como uno de los pilotos más observados. El año pasado se convirtió en el tercer piloto más joven en subir al podio en MotoGP, y Portimão es un circuito que se adapta bien a su agresividad controlada.

Portimão como termómetro final

El Gran Premio se celebra con el campeonato aún abierto en varias categorías y con la posibilidad de que se produzcan resultados históricos:

• Ducati puede igualar su récord de 19 victorias en una misma temporada.

• Fabio Quartararo podría convertir este circuito en el primero donde gana tres veces.

• Honda puede salir finalmente de Portimão sin un podio, algo que marcaría un contraste con su historia.
  
  

Expectativa total

Con pilotos que arriesgan por su futuro, equipos que buscan cerrar ciclos con autoridad y una afición portuguesa que entiende de pasión y entrega, el Gran Premio de Portugal 2025 se perfila como uno de esos fines de semana que quedan registrados en la memoria colectiva.

La montaña rusa del Algarve está lista. La lucha por el título se acelera. Y el rugido de las motos volverá a escucharse en los acantilados del Atlántico.

Por Redacción DSV Medios

Sepang, Malasia | 26 de octubre de 2025

El Gran Premio de Malasia volvió a demostrar el temple y la madurez de Pedro Acosta, quien llevó su KTM RC16 al segundo puesto tras una exigente carrera en el Circuito Internacional de Sepang, en condiciones extremas de calor y humedad.

El español del Red Bull KTM Factory Racing sumó así su cuarto podio dominical y su tercer segundo lugar de la temporada, consolidándose como una de las revelaciones del año y afianzando su quinto puesto en el Campeonato Mundial de MotoGP™ 2025.

⚡ Estrategia, ritmo y constancia: las claves del éxito

Partiendo desde la quinta posición de la parrilla, Acosta protagonizó una salida explosiva que lo colocó rápidamente entre los primeros tres. Durante las 20 vueltas de competencia, el piloto español manejó el desgaste de neumáticos con inteligencia, esperando su momento para atacar.
A tres vueltas del final, realizó un adelantamiento quirúrgico que lo catapultó al segundo puesto, manteniendo un ritmo sólido hasta cruzar la meta a solo 2.6 segundos del ganador, Álex Márquez (Ducati).

“Fue una carrera difícil, pero logramos controlarla. Esperé el momento correcto y no cometí errores. Estoy muy contento con el trabajo del equipo; estamos haciendo las cosas bien”, declaró Acosta tras descorchar su cuarta botella de Prosecco del año.

🔶 Enea Bastianini y Brad Binder: remontadas de fuerza y precisión

El italiano Enea Bastianini, del Red Bull KTM Tech3, protagonizó una de las remontadas más destacadas del fin de semana al escalar 12 posiciones, desde el puesto 19 hasta el séptimo lugar final, firmando una actuación que refleja su recuperación física y técnica.
“Remontar desde tan atrás es muy difícil, pero dimos el 100 %. Estoy contento con el trabajo del equipo y con lo que logramos hoy”, comentó el piloto italiano, que suma ahora 106 puntos en el campeonato.

Por su parte, Brad Binder completó otra carrera sólida, avanzando nueve posiciones para terminar noveno, mostrando un gran control del desgaste de neumáticos y mejorando su resultado respecto al sprint del sábado.
El sudafricano reconoció: “Sabía que tenía que gestionar bien el neumático trasero. La moto respondió mucho mejor hoy, solo necesitamos mejorar en clasificación para correr más adelante”.

💥 Espargaró se despide con esfuerzo; KTM cierra con triple top 10

El español Pol Espargaró, sustituto de Maverick Viñales en el Red Bull KTM Tech3, tuvo un buen arranque y llegó a colocarse cerca del top 10 antes de sufrir una caída en la quinta vuelta.
“Tenía ritmo para estar entre los diez primeros. Fue un fin de semana duro, pero con buenas sensaciones”, dijo el piloto de pruebas tras la competencia.

El director del equipo, Aki Ajo, destacó el desempeño general:

“La gestión de neumáticos fue clave. El segundo lugar de Pedro se siente como una victoria. Tener a tres pilotos entre los diez primeros demuestra que el trabajo del equipo da resultados. Gracias a todos los que están detrás de este proyecto: pilotos, técnicos, fábrica y socios. Seguiremos empujando hasta el final”.

🌍 Camino a las últimas batallas del campeonato

Con el resultado en Malasia, Pedro Acosta alcanza 260 puntos y mantiene su quinto lugar general, mientras que Marc Márquez lidera el campeonato con 545 unidades, seguido por Álex Márquez (413).
El Mundial de MotoGP™ entra en su recta final con dos fechas restantes: Portugal (7-9 de noviembre) en el Circuito Internacional del Algarve y la gran final en Valencia (14-16 de noviembre) en el Circuit Ricardo Tormo.

KTM cierra así su última carrera fuera de Europa con tres pilotos en el top 10, ratificando su evolución técnica y su presencia entre las escuderías más competitivas de la temporada.

📸 Resultados destacados

1. Álex Márquez (Ducati) – 40:09.249

2. Pedro Acosta (Red Bull KTM) – +2.676

3. Joan Mir (Honda) – +8.048

4. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) – +15.299

5. Brad Binder (Red Bull KTM) – +18.932

Por Redacción DSV Medios

Sepang, Malasia, 25 de octubre de 2025.

El Circuito Internacional de Sepang volvió a vibrar con la energía de Pedro Acosta, quien selló un nuevo podio para Red Bull KTM Factory Racing al finalizar en la tercera posición del Sprint correspondiente a la Ronda 20 del Campeonato Mundial de MotoGP™ 2025.
En un trazado marcado por el calor, la humedad y la amenaza de lluvia, el joven español reafirmó su constancia en la élite del motociclismo con su quinta medalla del año, demostrando una vez más su capacidad para mantenerse competitivo en condiciones extremas.

⚡ Un circuito exigente y un fin de semana de contrastes

Tras dejar atrás el clima impredecible de Phillip Island, el campeonato llegó al entorno tropical de Malasia, donde los 5.5 kilómetros de Sepang exigieron al máximo la gestión de neumáticos y el control del ritmo en cada curva.
Desde los entrenamientos libres, Acosta mostró una notable adaptación al asfalto húmedo, liderando la jornada del viernes pese a la inestabilidad meteorológica.
El sábado, ya con pista seca, el español mantuvo su agresividad habitual y se ubicó quinto en la clasificación general, aunque una caída en los últimos minutos de la Q2 le impidió pelear por la pole position.

En el Sprint de 10 vueltas, Acosta arrancó desde la segunda fila y protagonizó una remontada inteligente, aprovechando los errores de sus rivales y la degradación de neumáticos para asegurar la P3 final, tras un ajuste de posiciones por sanción a otro piloto.
Con este resultado, suma su octavo top 5 en carreras Sprint y consolida su estatus como uno de los rookies más consistentes de la temporada.

🧡 Jornada sólida para KTM Tech3: Espargaró y Bastianini destacan

El español Pol Espargaró, del Red Bull KTM Tech3, tuvo una actuación sólida en su cuarta participación del año con la marca austríaca.
Partiendo desde el puesto 12, Espargaró se mantuvo entre los 10 primeros hasta que un contacto con otro piloto lo relegó al puesto 11, demostrando ritmo y control pese al desgaste del neumático trasero.

Por su parte, el italiano Enea Bastianini realizó una de las remontadas más notables del Sprint: avanzó diez posiciones desde la parrilla hasta cruzar la meta en noveno lugar, confirmando su recuperación en ritmo y confianza con la moto.
El sudafricano Brad Binder, en tanto, no encontró las sensaciones adecuadas y finalizó en la posición 16, mientras que el joven José Antonio Rueda brilló en Moto3™, arrancando tercero para el Gran Premio dominical.

🏁 Declaraciones desde el paddock

Pedro Acosta:

“Por fin un podio. Mantuve el ritmo bastante bien en el Sprint hasta la degradación que venimos arrastrando desde Japón. Sabía que sería una carrera larga y exigente. La clasificación fue lenta, pero el ritmo en carrera fue rápido. Mañana buscaremos mejorar el agarre y cuidar el neumático trasero”.

Enea Bastianini:

“Vamos progresando cada día. Hoy encontré mejor ritmo y confianza, aunque sigo sin ese salto extra en clasificación. En carrera, el ritmo fue bueno y el resultado, positivo”.

Pol Espargaró:

“Estoy satisfecho. Pude mantenerme con el grupo de adelante y solo una colisión me sacó de los ocho primeros. Recuperé posiciones y terminé 11.º, pero mañana intentaré ir más allá”.

Aki Ajo, director del Red Bull KTM Factory Racing:

“El equipo ha trabajado de forma impecable. Pedro tuvo un ritmo excelente, aunque aún debemos optimizar el rendimiento de los neumáticos. El resultado demuestra que seguimos competitivos. Agradecemos el esfuerzo de Pol, Enea y Brad, que aportan información clave para mejorar el paquete técnico”

🔥 Camino al Gran Premio

Con este resultado, Pedro Acosta mantiene su proyección hacia el top 5 del campeonato y KTM refuerza su posición en la lucha por los puntos de constructores.
El Gran Premio de Malasia continuará este domingo a las 15:00 h locales, con una carrera de 20 vueltas, donde las condiciones del clima volverán a ser un factor determinante.

El joven piloto murciano, quien debutó este año en MotoGP™, afronta el cierre de temporada con confianza, buscando cerrar su primer año en la categoría reina con una victoria antes de las rondas finales en Qatar y Valencia.